メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
4ヶ月間悩んだ末、最高のワゴンと評価して購入しました。家族でのレジャー用としてボルボXC70、アウディオールロード、ハリアーと比較しましたが、走り、安全性、品質、装備でアウトバックにしました。まだまだ長距離のってませんが、これから季節がよくなり海や山へ出かけるのが楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
・ナビ、サンルーフ、レザーなど高価な装備は付けなかったが、試乗したときから気になった乗り心地改善のため、タイヤをDNAdbES501の16インチに替えた。スッと静かに動き出す感じもいいし、大部分の路面では、静かでこの上なく快適。こちらのタイヤの方が、この車には合ってると思う。ジオランダーと同じ会社なんだからこちらを付けた車種があってもいいのでは。まあ16インチはチョットたくましい感じもするが。(個人的には気に入っている。) ・赤いパネルはつらかったので、オーディオをディーラーオプションのカロッツェリアに替えて大分落ち着いた。これが結構音がよく気に入っている。 ・登山に行く道具として買... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: その他
クロカン3台乗った後なので全てが新鮮です。特に安定感と軽快感が気に入っています。(前がランクル100V8だったので)また燃費もECOモードだったら満タン法でリッター9は走ります。早く僕の好きなスノーシーズンが来ないか楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
コストパフォーマンスは極めて魅力的!!! 何と言ってもアクティブトルクスプリット4WDが、この値段で購入できるのは安い!しかも新型は徹底した軽量化で(なんとボンネットやバックドアまでアルミ)このクラスの2WD並かそれ以下に重量を抑えていて、金の掛ける所が他メーカと全然違うのは好感が持てる。 しかしその反面快適装備等で新型オデッセイと比べると、見劣りするのは否めない。華となる部分がこの車に備われば、無敵になる事間違い無し。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
比較対象がアルテッツアとNSXなので、辛口ですが、いい車です。親の車で、自分は4駆が好きではないので。ただ、ステーションワゴンとしては、レガシーシリーズはピカ一ではないでしょうか。自分は次期型アルテッツアジータが大排気量ででるなら、期待したいのですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
若造ですが、日本に生まれてよかったと思える車です。ですが、満足している点に記載しているお話は真似しないで下さい。(当たり前ですが・・w) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード:- 乗車形式: その他
300万円以下でATでこれだけの性能が手に入る。モデル最終期だけあり完成度はかなり高い。STiを買う差額でいろいろいじればおもしろいかも。高速で長距離を移動する方で燃費をそれほど気にしなければ非常にお勧め。レガシィも試乗をしたがシートの上の方が押される感じで猫背のような姿勢になるので、身長が高い方にはインプレッサのシートの方が快適です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:- 乗車形式: その他
北米に住んで長くこれが3代目のスバルです。今回もレガシーに決めていたのですが、試乗して何でこんなに運転しやすいの?と言うことで、フォレスターに。また、冬は雨が多く、少しくらいの雪ならまったく問題ないとこもスバルの良いところ。こちらでは、本当にポピュラーで、 中古でも高価です。フォレスターは特に年配の方に人気があるようです。乗り降りしやすく、運転しやすいし、ストレスが少ない。私はまだわかいですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード:- 乗車形式: その他
とにかく極端な部分が多い車ですね。スポーツ系軽オープンの代償でしょうね。 目立つデザインは最高にお気に入り。スーパーチャージャー搭載車は限定1000台ですからね。外人さんが写真を撮ったり、知らない人から話しかけられたり。前から見るとかっこ良く、後ろから見るとかわいい。不思議なデザインです。 走りは最高。面白いほど思い通りに走ってくれます。小さく軽い車体なので、山道は大得意。結構なスピードでカーブに進入しても、粘り強い足回りでタイヤを鳴らしながらクリアしてくれました。 ただ市街地の運転は快適性とは全くの無縁。道路の凹凸をダイレクトに突き上げてくるサスペンションは、助... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レオーネ
グレード:- 乗車形式: その他
誰にでも薦められる車ではないと当時も思いましたが、10年前に手放すまで、10万kmを超えるまで乗り続けました。 走行中にタイミングベルトが切れたり、ラジエータホースが破れてエンジンルームから白煙(水蒸気)をあげたりと、トラブルもありましたが、当時は時代も気分もおおらかで、いい思い出でした。 BF-3後期型レガシィツーリングワゴンMTに乗り換えましたがその辺りまでは道具として使える良い車でした。 最近のスバル車はきれいで格好良くなりすぎてしまい、道具として使うには気が引けてしまい、残念ながら他社に乗り換えました(リバティ)。 個人的には車は格好良く乗るのではなく、道具として使えるも... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:T/25_4WD(AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
初代前期型はデザインを含めていい味出ています。極悪燃費でも飽きないです。 現行はNA2.5Lがない事と使い勝手が退化しているような・・・またデザインが前から見ると、とっとこハムたろーの大将君に見えて後ろから見るとスズキのエリオみたいで買う気になれません。最近のスバルは変なグリルが大好き? アウトバックの2.5Lが載るといいのですが・・・(スポーツシフト付きのままで)アウトバック買った方が早い? なんだかんだいいながら私は当分この車乗り続けるでしょう。 ターボ系乗っている方、話の種に一度2.5L載ってみて下さいね。意外と面白いですよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
インテRからの乗り換えです。かなり落ち着きすぎかなと思いますが、なかなかよくてかなり満足しています。特に、サスが固めで気持ちよく曲れます。また、装備に関しても高級感(特にドアの開閉時。ただし窓を閉めている時)があり、いいと思いますが、もう少しシートの高級感を出してもらいたかったです。 エンジンに関しても必要十分だと思います。前の車では、性能を完全に生かしきれてない自信がありましたが、今回は限界が丁度いいところで見えて、ある意味自分にはあっていると思います。また、車高等も丁度よく、この車なら、スキーに行った時なども底をすって嫌な気分になることはないと思います。 長くなりましたが、現状で... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:TX_4WD(2.0_AT) 1998年式 乗車形式: その他
スポーツワゴンのカリスマ。この車がなければSワゴンというカテゴリは生まれなかったでしょう。所有のH4カルディナCZ4WDと、このH10レガシィワゴンTX4WDは、走行性能は互角ですがカルがガラ悪い茶髮のネーチャンならレガは硬派で美形のスポーツマンかな。(笑)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:Cパッケージ(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: その他
このサイトを何度も熟読したほか、ウィッシュやストリームなどのほかのミニバンも含め、何回も試乗しました。価格交渉ではストリーム2リッターアブソが、トラヴィックを上回る条件を出してくれました。しかし、2列目中央にも3点式シートベルトがあるなど安全性や、国産車にない重厚さ、適度のシートの堅さによる乗り心地の良さ、ちょっと古いが飽きがきにくいデザインに惹かれてトラヴィックを購入しました。 国産ではあまり考えられない塗装の色むらなどのトラブルはありましたが、親切なディーラー担当者のおかげですぐに対応してもらいました。 納車1ヶ月足らずで2000キロ走りましたが、走行関係では異常は特に出ず、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: その他
結構不満が多くなったが、それは今後の改善を期待しての要望と受け取っていただきたい。結論としては、間違いなく「良いクルマ」。メーカーは相当BMW、AUDIなどドイツ製スポーティーセダンを参考に商品化したのだろうと思う。まだトータルとして彼ら先輩を追越すまでは到ってないが、あともう1息くらいまでのレベルには達しており、次回FMCでは相当期待できる。但し、良いクルマであるが故?(言葉で表現するのは難しいが)ドライブしていて一種の息苦しさが個人的に感じられる。そういう意味では同じ国産車でも、Spec上、B4より劣るHondaAccordの方が自分には気持ちよく感じ、つくづくクルマ選びの難しさを感... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:CROSS_SPORTS_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
気に入っています。エクステリアも見慣れてくるとだんだん良く見えてきます。・・・美人の奥さんより多少個性的なほうが飽きない???・・・まあ長く付き合いますか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:Sパッケージ(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: その他
このサイズのミニバンを探していて、このサイトを見つけ、皆さんの意見を拝見して購入を決めました。このサイトの利用者の義務としてレポートさせていただきます。以前、ゴルフ2、BMW320i(E30)を乗っていた経験からして、これは紛れもないドイツ車です。しかも、現在の最新型ドイツ車というより、ちょっと前の良き時代のドイツ車という感じです。 購入して2ヶ月が経過しましたが、GWに一家6人での遠乗りの計画があり、その結果を見てからレポートしようと思っておりました。 現在までの走行距離4000km(購入時2000km、新古車です)。GWまでの平均燃費7km、GW中850km走行で78リットル消費... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
旅行に行くのに最適な車です。 H7年式アコードワゴンCE1からの乗り換えです。 購入時、アコード、アテンザも検討しましたが、 AWDの安定性と、高めの視点が気に入りアウトバックを選択しました。 また、前車でいたずらを受けたことがありますので、購入後早速、 セキュリティのプロショップでカーセキュリティーを取り付けました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0i_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
走りのよさはすばらしく、この価格設定が信じられないほどである。だが、同時にシート、サウンドは逆にこの価格でなぜと思わされるほどである。燃費も健闘していて、車の基本的なつくりは申し分がないのだから、あとはユーザーインタフェースをせめて標準的なレベルにしてもらえれば、長く長く愛することができる車になるだろう。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!