メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:SLパッケージ(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: その他
この車の特筆すべきところは「全席のシートの造り」。国産にはまずないと思わせる出来です。1000kmの移動でも腰に負担はありませんでした。エンジンは低速ではちょっとうるさい感じですが高速では比較的静か、出足のトルクが機敏で加速がしやすいなど水平対抗にはない魅力があります。(わたしもスバルのファンですが、このエンジンの出来には負ける)足回りはミニバンではないですね、このへんスバルらしいというのかドイツ仕込みなのかわかりませんが、ちょっとやそっと飛ばした走りをしたくらいじゃへこたれません。装備もSLなので充実しています。この装備であの価格は確かにバーゲンプライスですね。特にクルーズコントロール... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
買って損はないと思うがレガシィに何を求めるかで人それぞれ違ってくるだろう。内装は平凡だが豪華主義のミニバンより、よほど飽きがこないと思う。走りは一級だし、なによりレガシィの前にレガシィ無くレガシィの後にレガシィなし。いい車だ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XT_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
車好きにはいい車だと思います。 雑誌等でもさんざんSUV最速だとかいわれますが、確かに速いとは思います。ですが、不満点で挙げたことに加えて、これは私は承知の上で買ったので不満点には挙げませんでしたが、後部座席の広さは平均以下です。 どうしても水平対抗エンジンではエンジンルームが長くなってしまう以上、居住空間に制約がつきます。その点で他のライバルには不利でしょう。 確かに水平対抗エンジンのメリットは多々あると思いますが、車に走りを求めない人にとってはあまり実感できないのではないでしょうか。 私は前々から車が好きでしたのでこの車を選びましたが、不満点に挙げた 異音やインパネの作... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
街中をゆったりと、首都高や高速でちょっとがんばる人で、内装をそれほど気にしない人なら最高です。但し、誰かも書いてましたが、いいディーラーを見つけるほうが大変です。でもそれなりの価値はある車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0R_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
これまで前代のターボ(AT)に乗っていましたが、燃費の悪さとATに対する不満から、2.0RのMTに乗り換えました。試乗が街中であったため、コーナリング性能をあまり試すことなく、エンジンフィールと高回転時の燃費を中心に、GTと2.0Rを比較して決めましたが、先日峠道でいろいろ試してみたところ、足回りに対して不満が残りました。ターボから乗り換えた直後であることと、3年振りのMTでのキビキビした走りへの期待が大きすぎたことから、厳しい意見になったのかも知れませんが、スポーツセダンとして大きな期待を抱くのであれば、ターボ系をお勧めします。結果として、良い点より悪い点が多くなってしまいましたが、街... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:15i(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
当初、マツダのアクセラしか購入検討していなかったのですが、CM(中村獅堂のでてるやつ)を見てインプワゴンもいいねーとなり、スバルへ行き試乗。 街乗りも問題なく自分のライフスタイルにもあてはまり、あとは価格での比較となりました。アクセラならオプション扱いのフロントフォグ、ルーフスポイラー、UVカットガラスが付くとあって、圧倒的にリーズブルなこととスバル営業マンの対応がひじょうに良く決めました。今までスバル車など眼中になかったのですが、イメージが変わりました。次回はインプワゴンWRXかレガシィワゴンに乗り換えたいと思っています。インプワゴンいい車です!!オススメだぜ!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード:- 乗車形式: その他
スバル360から続くスバルの軽自動車の系譜の中での最高傑作。 絶版車となって5年以上たちますが、その考えは変わりません。 基本設計が10年以上前の車なので、現在の車と比較すれば 衝突安全性、内装、快適装備などは確実に劣ります。それでも、 この車にしかない良さがある。プレオやR2のユーザーレポートで、 「軽にしてはしっかりした走りです」とか「安定した走りが軽とは 思えないです」なんてのをよく見かけますが、ンなのは10年以上前に 既にvivioで基本的に達成されていました。まず(程度のいい)vivioに 乗ってからそういうことは言ってほしい。背高ミニバンブームに乗り遅れ ま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:CROSS_SPORTS_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
運転が好きな人、どうも、今まで乗ってきた車がしっくり来ない・・・という方(私のような人)には、一度試乗をお勧めします。しかもマニュアルです。インプでは、生活スタイル上狭すぎる。レガシィは、価格が高すぎる。なんてお考えの方には丁度満足の行く車ではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XT_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
走行性能はパーフェクトです。 車体価格と走行性能の釣り合いがとれません。 とても安いと思います。 オフロード、オンロード共に高性能での走行能力をもっています。 町で普通にのるのも、苦労しません。 内装ですが、さすがにT車とくればて、安っぽい気がしますが、 不満というわけではありません。高望みかな。。 ファミリーカーとしても、独身の方にも、お勧めできる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0R_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
某ドイツ車からの乗り換えですが、某ドイツ車は故障が多すぎて、まともに走りませんでした。修理費用が100万円に到達したところで、B4に変えました。B4と某ドイツ車は掲示板でよく比較されていますが、内装の高級感云々より、故障が少ない、耐久性が高いなど基本的な面で、比較するまでもありませんね。現在、自動車、バイク、電化製品、カメラなど、どれもとっても、メイド・イン・ジャパンが世界一です。 上記では厳しいことを書きましたが、富士重工に改善してほしいという希望を込めて、指摘しておきました。 はっきり言って、いい車です。おすすめできます。この車が250万円以下で購入できるなんて、信じられません。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:I'sスポルトLimited(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
乗ってて楽しいし、運転しやすいです。燃費がもうちょい良ければ最高です。装備も充実していて、80点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:T/tb_4WD(AT_2.0) 1998年式 乗車形式: その他
ちょっと乱雑なアウトドアユースには最適なクルマだと思います。でも華がないしゴージャスさには乏しいので、そういうものを求める方はちょっと…って 感じですか。 でも「クルマ」としての出来は相当高いレベルだと思います。スバルらしいです。現行よりはるかに。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
R33GT-Rからの乗り換えです。そろそろ落ち着いた荷物もつめる車を探していました。(ですから、2.0Rもはじめは候補に挙がっていたんですが、前車が前車だけに2.0GTを買うことに)人生初のスバル車です。2.0GT50周年記念モデルの黒。外装の黒に対して内装がアイボリーレザーのため大人の落ち着きがある、が300万オーバーの車のわりには高級感があまり感じられない。走りに重点を置いているとはいえもう少し力を入れてもいいのでは?と感じる部分です。 足回りに関しては、A型のため、やはり少し固めであると思いますが、特に不満は感じません。 エンジンに関しては、2Lターボなので十分満足できるレベル... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:i_2WD(CVT) 2004年式 乗車形式: その他
「i」と「R」に両方試乗してあえて「i」にしました。 基本的に妻の車なので「片道は最長でも5キロ程度」「坂道は無し」「高速は乗らない」 という条件下では「i」でも全く不満はありません。 また少なくともアイドリング時は「i」のほうが「R」より内外とも静かです。 ラテンの小型車のような『素』を良しとするのも味のうちだと思うと 「タコメーター無し」「平らなホイールキャップ」というのも むしろ好ましく感じます。 ついでに妻に言わせると「iはオーディオの所も物入れになってるのがいい」そうです。 私はオーディオだけはもうちょっと良くしたいんですが… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:CROSS_SPORTS_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
思ったより扱いやすいです、低速が若干弱いけど回転数を2500まで回せば問題ないです、車高もそこそこ高いので視界も悪くないです、 燃費に関してはアクセルを開くほど燃費が落ちていきます(笑) シートが硬いの座布団などを使えば何とかなりますし、後ろの席も極端に狭いわけでもないので多少気になったから不満な点に入れました。 ただ、買う時は必ず試乗してから買って方がいいと思います、このサイトで試乗もしないで買って損したってのを見るとどんな基準で買ったのかと疑問に感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0R_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
購入後2000㌔ほど走りました。2.0iと迷いましたが、思い切ってRにしました。走行性能は高い次元でバランスされています。走るのは非常に楽しいです。もっと全体的にしなやかさが欲しいところですが・・・。まだ全体に硬いというか、かどがあります。それでも若いファミリー層にはレジャーや買い物等かなり活躍してくれると思います。レベルは高いので今後は6MTや5ATを全グレードに装備するとか(コストかかるけどがんばれスバル)、内装のより一層の充実をしてほしいですね。初期ロットにしては満足な買い物ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
今度4人目の子どもができるので、泣く泣く買い換えを考えています。 何事も無ければ、壊れるまでずっと乗っていたいと思う車です。 独特の排気音、思いのままに加減速しストレスとは無縁でした。 いつ帰ってきても、子どもたちに音で分かるそんな車でした。 3列ワゴンじゃぁもう味わえないよなぁ… 加速も、音も。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
コンパクトカーからの乗り換えですが、作りの違いに圧倒されました。 ボディ剛性、馬力、操作系など比べると遥かに次元が違うと思います。 自分はターボというだけで感動したくらいですから(笑) これからも大事に乗って行こうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0R_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
CMからしてセンスがいいと思いませんか。対抗は3シリーズかA4。日本ではちょっと対抗できる車はないと思う。アテンザもいいけど ”マル”がね~。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード:- 乗車形式: その他
初めて買った車です! 不満は多いけど近場への買い物に行くときはいいのでは…と思った。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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