メーカー・モデル: スバル XV
グレード:- 乗車形式: レンタカー
サイドミラーとフロントバンパーの所にもカメラついてて、駐車時に後方だけではなく前も障害物との距離感的なものをお知らせしてくれる、二車線走行時に後方から車が接近してきたら、サイドミラーの横のランプが点灯してお知らせしてくれる。 駐車時入る時に歩行者が接近していると、それもセンサーが感知してお知らせしてくれる バック駐車時、左フロントタイヤ付近をモニター表示してくれるので、車庫入れの時に重宝した [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
現在 過去の所有者の意見を拾い今後の開発に活かしてもっと良い車を提供して欲しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:カスタム G(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
お買い物にはピッタリ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
パワステポンプが弱いので全切り5秒以上厳禁、パワステが油圧なのでステアリングラックからオイルがそのうち漏れます、TGVは当たり外れがありますwエアフローセンサーは凄く繊細ですw整備士さんが嫌がるビックボア、ショートストロークの熱量が凄い水平対向エンジンwでも、デザイン、内装、乗り味が私にはドンピシャなんです(^^) 完璧なクルマは、すぐに飽きます。不満な所があるからこそ自分色に弄って愉しめます(^^)私にはそんなクルマです(^^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R1
グレード:R(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
予算内でデザイン、走りに特化した車は限りなく少ないので文句なしです。 後はスバルのメンテナンス性やパーツ類などの今後のことだけが懸念されることです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー
パーツ集めが、大変、、、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
購入した時点でこの車以外は考えらませんでした。洗車もほとんどしないのに、10年経っても内外装ともに新車のようでした。素性の良さを感じられる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: 試乗
今からでも遅くないので車名をplaybackに、 CMはモチロン山口百恵で頼みたい。 私やっぱり帰るわね、あなたのもとへ playback、playback! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XTエディション_AWD(CVT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
燃費は当然、ハイブリッドやPHEVなんかと比べると悪いですが、ガソリンエンジン単体で見ると驚異的な燃費です。モーターやバッテリーにかかるコストを安全面、性能面にふり、死亡事故をゼロにと標榜して、実際事故が少ないです。事故特に死亡事故は社会的、経済的な制裁を考えたり、小さな事故など車両の復元費用などのリスクを考えると燃費よりも安全性に重きを置いたスバルの考え方は素晴らしいと思います。 購入コストも少なく、事故リスクも低減出来る。生涯の出費を考えると、これからもスバルを選びます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
ノーマルでは不満点も多々あるが、イジリ甲斐がある好素材。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
どんなシーンにも活躍する、国産車では少ないステーションワゴンのフラッグシップ!欧州車にも引けを取らない乗り心地、剛性のあるボディ、多くの方に乗ってみてほしい1台です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
最高です♪ [ 続きを見る ]
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