メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:レガシィ B4 リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
まー要は大好き。スバルらしさも残ってる。 俺らの知ってるB4ではないけど。 後はこの巨体を、俺が何歳まで動かせるか。 走ってると大きさを感じず、乗りやすいとは言え、でかいもんはでかい。 狭い自宅駐車場の車庫入れ、毎日ミリ単位で神経使ってヘトヘト。 B4って、田舎のおじさん(俺も)が冠婚葬祭に行く時用に買ってきた、要は田舎の安いクラウン。 やのに、田舎の狭い路地で不自由する巨体や、田舎の汚い舗装の道路で暴れる18インチの固い乗り心地って…スバルおじさん達、切り捨てるんか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード:- 乗車形式: マイカー
時代が違うとは言え、当時の新車価格を見ると眩暈がします(苦笑 乗る事ができた自分のめぐり合わせに感謝します [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:A-ライン タイプS_4ドア_AWD(AT_2.5) 2011年式 乗車形式: マイカー
主に通勤快速に使っています。雪道も夏タイヤで走れます。が、止まらないので注意!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:STIスポーツ_AWD(CVT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
ガソリンが高騰して燃費ばかり気にする時代ですが、 クルマとしての基本性能が高く、所有して満足の出来るフォレスターは燃費が多少悪くても、自分にとって最高の選択だったと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
軽バスも持っているため、もちろんだか積載は劣る、足回りは硬いが走行性能は文句なし [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
今後ハイブリッド、電気自動車が増えていく中でのエンジン車で、もはや絶滅危惧種のMT車。 運転が楽しいクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
日常使いはギリギリできるピュアスポーツカーです。 金銭面はどうにかなっても、人、使い方、好み次第で大好きな人から全然刺さらない人まで好き嫌いが激しいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
特にありませんが、マニュアル車を出して欲しかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
MTのスポーツセダンとしてはかなり高評価だと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:WRX_STI_Aライン_4ドア_AWD(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
これからも乗っていきたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:スポーツ_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
買って後悔することはない車だと思います。 国産SUVではダントツの走破性なような気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: 過去所有
AWDのモデルでした。町中では雪道でスタックする事はありませんでした。 年式に対して、安全装備が充実しています。評価に安全性の項目を設けてほしいくらい。初心者だった頃に、アイサイトに2回ほど救われました。 燃費は良くはないです。 でも顔が良いです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!