ルノー ユーザーレビュー・評価一覧 (88ページ)

いい車です もうかれこれ６年以上の付き合いになります。 走行距離も８万㌔を超え、だいぶｶﾞﾀが出始めていますが、このモデルはかなり壊れにくい部類に入るのではないでしょうか？ 車検もﾃｷﾄｰに安く済ませてきましたが、ノートラブルでした。 ｸｲｯｸｼﾌﾄ5は、慣れるまではｷﾞｸｼｬｸしますが、癖が分かってくれば気にならないレベルだと思います。逆にかわいく思える・・・ エンジンパワーが皆無なので（笑）急ぐような運転はしなくなりました。 シートは長時間乗っても疲れ知らず（言い過ぎかもしれませんｗ 直進安定性はすごくいいですね。 もう一度、買って乗ってみたいと思えるｸﾙﾏですね～ [ 続きを見る ]

なぜか欲しくなって4年前に18万円の個体をレストアして乗っていました。 アンダーパワーでもアクセル全開でロールして走ればめちゃ楽しい。 どこにでも気にせず止められる気軽さも良い。知人にも進めて購入したが、以外と残っていないみたいなところも良い。 安くて儲からないので、スクラップになってしまうとか・・・ 皆さん大事にしましょう。 [ 続きを見る ]

乗って2年目の車ですが、ガ●バーでなんと下取り40万と評価最低でした。230万円以上で買って、禁煙車・ITCと最新ナビ付きで、更にはガラスコート5年保障をして綺麗に乗っていただけに、ショックを超えて笑ってしまいました。この前売った６年前のボロボロ軽ラパンのナビ無しの方が高く買い取られました。新車で購入を検討している人は、後悔の無いようぜひその辺りを考えてほしいです。末長く乗る覚悟がなければお金をドブに捨てるようなものです。末長く乗るにしても、ちょこちょこ壊れますけど…。 外車で乗っている人が少ない、といった優越感は得られるので、中古車なら逆にねらい目です。あともう一点、他の有名外車メー... [ 続きを見る ]

日・仏・韓の合作車 デザインはルノー本体が中心となって行い、技術面ではシャシーなど基本コンポーネンツを 日産エクストレイルと共用し、生産を韓国のルノー・サムスン が行っているみたいですね 初の試みらしいのでどうなる事かと思っていましたが、 試乗した感想ですが エクストレイルの信頼性あるシステムをフランス車らしい 優しい包み込むような乗り心地に上手く仕上げてるいると思います。 外装のデザインもやたら押し出し感を強調した最近のSUVの中では控えめで 好感が持てます。女性受けもしそうですね。 ただ個人的に 内装がフランス車の雰囲気が感じられないのは少し残念でしたが 装備は整っていますし、実用性... [ 続きを見る ]

初ルノーがコレオス 3年前にルーテシアの購入を検討しました。その際はとても良いくるまだと思ったのですが、もうひとつインパクトに欠け、断念しました。その後、ルノーに斬新さとかインパクトを求めるのは如何かという意見を見かけ、なるほどと思っていました。 今回も偶然HPでコレオスデビューの情報を得て、早速ルノーディーラーに直行。試乗こそできませんでしたが、くるまの完成度と装備の完璧さに感心しました。しかし即購入とは思いませんでした。その後試乗の機会を得て運転してみるとこれまた優等生的な感想。すべるように走るし、とても静か。登板時のパワフルさには少々？と思いましたが、試乗車でベタ踏みはできなかった... [ 続きを見る ]

ハイテクではないですが，とにかく所有する満足度。運転する満足度は高い車です。 しかしながら維持費は結構かかっていると思います。修理をしだすと手放せなくなりますが。新車を購入したと思えば車検代も修理代も同じかなと思いディラーにお世話になっております。 [ 続きを見る ]

まだ乗っています 新車購入して１２年になります。当時仕事などでいろいろ悩むことがあり、気分転換にと購入しました。 非力なエンジンで一生懸命走る姿、ふんわりとしたシート、どっしりとした乗り味、思い切り広く青空が気持ちいいキャンバストップ。本当に癒されました。手放す気になれずこれからも修理しながら長く乗って行こうと思います。 [ 続きを見る ]

購入から18000ｋｍ走りました。これまでミッション以外のトラブルは皆無です。このAL4のミッションは製造個体差が大きいのか以前乗っていたルーテシアでは何のトラブルもありませんでしたが、メガーヌでは購入後1000ｋｍで壊れ、今年はリコールの部品交換がありました。不満な点としてミッションのことはあげましたが、ルノーに限らずラテン系の車は「こんなものだ」という気持ちがあるのでそれほど気にはしていません。国産車ではこうはいきませんが…。このメガーヌはデビューのときショールームでみて一目惚れし、4年越しで購入した車です。本当にあのリアデザインは未だに惚れ惚れします。乗っても最初は少し固めと思って... [ 続きを見る ]

納車後感想 走行距離はまだ１５００ｋｍ程度ですが、満足できる車だと思います。 コテコテのルノーユーザーは、日産介入によりルノー味が薄口になりすぎて物足りないようですね。 しかしながら、私のような国産車からの乗り換える人については、ほのかに垣間見れるルノーの隠し味がとても心地よく感じるのではないかと思います。 エクステリアは、ルノー的ながらもクールな着こなし。ブラックは結構渋いです。 静かで滑らかな足はＳＵＶというより、プレミアムセダンのような乗り心地です。 燃費性能はザックリで、街乗り８km/L、高速道１０km/Lといったところです。 丁寧なエコドライブならもう少し伸びると思います。 [ 続きを見る ]

ラッキー(？)なのか重大な不具合を経験せずに過ごしております。 なにげにいつも普通に運転できることに「いままでのクルマはなんだったのだろう？」と思わせるカングーです。評論家の方はそんなところを大見出しにして訴えたいのでしょうね。 不思議なことにゆっくり運転しても楽しいと思わせるクルマです。もちろん意外なほど弾丸ライナーで高速走行もこなします。おかげでクルマの運転に関してはスローライフになりました。 2007年から2020年まで13年間、20万キロ走ってくれてありがとうです。 [ 続きを見る ]

現在約５万キロの走行で、妻の車ですがトラブルが多く疲れました。普段の仕事でも乗り回しているので、余計車に負担がかかっているとは思いますがそういう意味では以前乗っていたビータやＢＭ３１８ｔⅰのドイツ車の方がしっかりしていたと思います。 運転の感覚も、操縦というより操作している気持ちになります。剛性がしっかりしている感じで、だけど何か足りないと思ってしまいます。エンジンが暴れん坊だったり、下からもっとトルクがあればすごく楽しいかも。 今は保証期間内でトラブルも乗れない期間がいっぱいある程度の被害で済んでますが、保証期間がきれたら不安です。自分はＢＭＷを主に乗り換えていますが外車に対してこ... [ 続きを見る ]

１年半乗っています。一言でいうと、基本性能の高い車です。 コストパフォーマンスはかなり高いと思います。 ｅｌｅの５ドアは車両本体が２２０万円強でしたので、エアバッグが６個＆アルミホイール付というのは、他の同クラスの輸入車の中で一番安いと思います。 低速トルクがないので、トランスミッションがＣＶＴでないのが惜しいです。 日本車からの乗り換えだったので、普通に発進していくのに２５００回転以上を必要とするのは、最初びっくりしました。 スムースに低回転で発進させるため、１足→２足→３足とＡＴがシフトアップするのを予想しながら、まるでマニュアル車のようにエンジン回転を右足のアクセルワーク... [ 続きを見る ]

実物は写真よりいいけど トゥィンゴGTをカレスト座間で見て、乗ってきました。 ネットの写真や雑誌で見るより実物のスタイルは悪くない印象でした。 自分としては、マーチやフィットクラスの車と同じ位置づけのつもりでいたのですが、 これらと比べると、変わった形状のドアハンドルが操作し難いのと、思ったより低い車高で、 乗り降りはし難かったです。 運転席に座った感じは着座位置が低くて、GTを名乗るからこんなもんかなと思ったけど、 普通のグレードでもこの着座位置だったら、車のキャラクターとしてスポーツ的な位置を狙ったのか？ コンパクトな実用車を狙ったのか意図がはっきりしない感じでした。 ルーテシアがあ... [ 続きを見る ]

楽しみにしていたコレオスが納車されました。納車の際はこの上ない快晴！ところが夕方から雨、雨、雨！でも、いずれは雨の中を走ることになるので気にせずドライブ。快適です。オートワイパーもご機嫌で、ヘッドライトも明るい！CVTはスムースだし、オーディオも意外といい音を奏でます。けっこう満足しています(^^♪ [ 続きを見る ]

丸5年、4万キロ乗っていますが、全くのノートラブルです。どうやらアタリだったようです。外装、内装ともに、安いものを必要以上に高く見せるようなことはしない、潔さが一番気に入ってる所かな。カーナビもこの車には似合わないと、めちゃめちゃ使える頭上のトレーに地図を載せて走ってます。ホントに気に入ってます、この車。 [ 続きを見る ]

プジョー106から乗り換えました。 トータルで見ると非常にバランスの取れたできの良い実用車だと思います。ルノーの車作りってとても真面目なんだな～と思います。 当初は「…特徴がない。…特徴がない。」と思いましたがどんどん走るにつれ足回り、ハンドリング等個々がしっかりとしてるし、これら全体がうまくバランスされてる車だと分かりました。よく出来た車ですし、乗ってて楽しい。 もっと売れてもいい車だと思うんですけど、地味なんで乗らないと分からないってのが残念です。 隠れた実力車。飽きるまで乗り続けます。 [ 続きを見る ]

いくらなんでも価格が高すぎる！ ユーザーレビューではありません。 キャラバンを利用して、クイックシフトとＧＴにそれぞれ３０分程度乗り回した感想を述べます。 新型トゥインゴについては、まずどんな理由にせよ「価格が高すぎる！」と思います。乗ってみれば、確かにいろんな面で良さは実感できました。同クラス国産には無い、優れた部分がたくさんあると思います。例えば、言い古された事かもしれませんが、ほかでは味わえないまったりとした乗り心地、フランスが絶対に疎かにしないユーティリティ、こんなに小さいのに落ち着き払った身のこなし....などキリがありません。しかし、しかし、それにしても値段が高すぎる。私が初... [ 続きを見る ]

かなり良いですよ！ 中古で購入して３年ちょっと。購入時14,000kmだったオドメーターも最近やっと40,000kmを越えました。セニックの定番のATのトラブルと後席の窓落ちは経験しました。 　ま、興味の無い人には勧められません。といっても現存している台数もかなり少ないでしょうから、今から購入なんて人もいないか…。 　総合的にはかなり良い車ですよ。全く飽きが来ないというか、いまだに新しい発見があったりするし。ATさえもつなら消耗品を交換してずっと乗っててもいいなと思います。 　偏った考えかもしれませんが、国産の退屈な車に乗るくらいなら、一度はこういう車に乗って目を覚まして欲しいと思います... [ 続きを見る ]

走行距離が伸びれば変わる？ クイックシフトを二度、GTを一度試乗しました。 今回はクイックシフトに関してコメント致します。 一度目はシフト操作もあまりわからずに試乗したので、変速ショックが大きくやらマニュアルモードでエンブレも効きすぎ等、怖い思いをしました。 その半年後に同じ試乗車に試乗しましたが距離が伸びて馴染んだのか？あるいは皆様の書き込みでクイックシフトの癖を知ったのか、変速操作もうまく出来てまるで違った車に感じました。 ギアチェンジの際のショックも減ってました。 クイックシフトはクラッチ操作をする時間相当の切り替えタイミングかそれ以下の時間(多分)でギアが切り替わります。 オート... [ 続きを見る ]

ラテン初のSUV 今まで、SUVには、全く興味ありませんでしたが、コレオスに乗ってみて考えが変わりました。 値段対性能で考えたら、最高の選択と思います。 ネコ足のSUVです。 [ 続きを見る ]