メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めての外車です また納車後2週間(1300㎞走行!)あまりのせいか不具合らしい不具合は一切出ておりません 保証期間内にいろいろ出てくれると助かるのですが… とにかく乗って「楽しい!」この一言に尽きると思います。 国産車の装備性能が購入条件の方にはこの魅力は理解しかねるかもしれませんが、満足感を満たして余りある車です(何しろ家族が乗るのを楽しみにしてしまう程ですから) たくさんの方とこの魅力を共有したいのですがあまり増え過ぎても嫌だなぁってのが素直な気持ちです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:- 乗車形式: マイカー
車という楽しさを思い出させる 車とは、という事を考えさせてくれる。国産車ばかり乗っていると車を選ぶ基準が燃費や装備品、日々の使い勝手にばかり目がいってしまい、車本来の運転する、あるいは操縦するといった楽しさとかを忘れてしまう。 中古で購入し、中央道や東名高速を走ってみて、改めて上記の感想を持った。 具体的には、しっかりとしたドア、高速でのつなぎ目での上下動の収束の良さなどの安定感がある。ターボのパワーも十分なものだ。 盆の渋滞に巻き込まれ、しかも猛暑日の午後で、オーバーヒートも心配したが、特にその兆候はなかった。 短所もある(下記)が、国産車の進歩と一緒にカーライフを送って来た者としての... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:パック_LHD(MT_1.2) 1995年式 乗車形式: マイカー
左ハンドルOK且つマニュアルOKな人には、最高のクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)
グレード:GTライン_RHD(CVT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
今のところ文句なし!エンジンおよびCVTは日本製とのことで、MADE IN FRANCE-PAN(フランスパン)なので、安心も期待しております。内外デザインは5ドアハッチバックでベスト。ブルーマルトですが、青と黒とシルバーのコントラストによって魅了します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 乗車形式: マイカー
なにもないのが良い 2年目で走行20,000㎞を超えました。同じ値段で国産車を買えば、便利なハイテク装備満載の車が買えると思いますが、この車に乗ればそんな装備は全く不要なものと思わせてくれます。最終モデルの為か、今のところトラブルは発生してません。 世の中は、ハイブリットやEVが持て囃され、ガソリン価格は高止まりのなか、ハイオクで10km/L前後しか走らない、環境には?の車ですが免許返上するまで乗るつもりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール 3ドア_LHD(MT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
LHのMTだと日本では全く相手にされないそうですが、そんな一般評を完全に覆す運転のしやすさ。現に家内もすいすい街乗り、高速で運転しています。 私たち二人とも50代のシニアですけど。 こういう本物の車は日本では理解されにくいかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 乗車形式: マイカー
日本でもこのような名車に乗れることを大変有り難く思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール 3ドア_LHD(MT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
【エクステリア】 後姿は10点満点です。 前から見た顔がもう少しなんとかならんかったのかと思ったので9点だけれども、見慣れると結構かわいい。 【インテリア】 輸入車は同価格帯の国産車と比べると内装の質が落ちると思っていたけどもインプレッサSTIと同等かそれ以上の質感。 デザインもシンプルでフランス車っぽい感じが好き。 内装で一番ポイント高いのが黄色いシートベルトw 価格帯を考えると10点あげたいけど、2DINのナビを装着するとRSモニターの位置に置かれてやぼったくなるので9点。 【装備】 RSモニターでアクセルレスポンスの設定ができたり、クルーズコントロールがつ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:- 乗車形式: 試乗
結構ほしい 買うなら黄色買いますw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: 試乗
デザインだけかも 今までルノーは興味なかったのですが、メガーヌの新車発表を見て、「カッコイイ!」と思い、 早速試乗しました。 ほしかったのはGTラインでしたが、店頭にあったのは試乗車のプレミアムラインでした。 走行性能はGTラインの足回りが若干固い意外は変わらないとのことでしたので、とりあえず試乗しました。 カタログでは燃費について記載されていませんが、セールスマンに確認しましたら、11km/Lとのことです。 今回は以下の短所により、購入には至りませんでした。(期待はずれでした) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 乗車形式: マイカー
作戦勝ち 娘の誕生を期に、妻用のセカンドカーとして37000k走行のシトラスサウンドパックを購入。 元々所持している車がVW Tipe-3 69年製という、エアコン無しどころかチャイルドシートの装着も不可能なシロモノだった為、とにかく『使える車』を探してました。 *運転が得意でない妻にも操縦出来るサイズ(5ナンバー) *買い物、赤ちゃんを乗せる等、何かと役立つスライドドア *荷物をそこそこ積める事(ワゴンなり、ハッチバック式のモノである事) *もちろん、愛せるルックスである事 以上の様な基準で選考していく過程で結局、消去方でカングーが残ったという感じです。 対抗馬としては軽車両とか、車... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_RHD(AT_1.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
ノアに10年乗っていたが家族構成等のことで 車購入を検討 必須条件は、 1.目線が高いこと(ノアの目線の高さが気に入っている。セダンの地を這うのは苦手) 2.無駄に広いこと 3.廉価 「シエンタ」「フリード」等が候補に挙がるが決定打がない その頃、目にしたのがカングー 目線の高さ、内装、室内の広さいづれも合格点 試乗したが10年もののノアに乗っていたものにとり加速もこの程度いいのではと そして、家内の気に入ってこと 33ナンバー、一応外車 ノアのように10年乗れるといいのですが [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_RHD(AT_1.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
購入の基準として、①後部座席が広い(小さい子供が1匹いまして)、②出来れば後部スライドドア、③乗っていて楽しそうの3点で候補はカングーの他にセ〇ナ・フリードス〇イク・ヴォ〇シ-・アイ〇ス・ピカ〇・そしてなぜかC3だったのですが、安全性・価格(重要です。)・希望の詰まっていそうなこの車にしました。(2歳に満たない子供が妙に気にいっていたのもあり) ゆっくり・のんびり・愉快な車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 乗車形式: マイカー
走行性能、乗り心地、燃費が想像をはるかに超えて良い。 日本車が諦めてしまった『クルマは人が操る』という基本を地道に守り続けている。 不満な点は多々あるが、総じて見ればこれほど良く出来たクルマはそうそう無い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:- 乗車形式: 試乗
OP19インチ仕様です。デザインは18インチマットブラックが好き。 快適さは試乗では分かりませんが十分あると思います。 今時MT設定のみって貴重です。 ドイツ車にはない未完成感(ドイツ車に比べてですよ)がまた魅力 結局、MTで楽しく運転できるところが良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード:- 乗車形式: 試乗
09年10月の試乗です。 欲しいです。 内装は普通ですが、走りに関してはGOODです。 エンジンがイイですよ。排気音がクォ~ンて(笑 試乗なので巷?で評判のハンドリングまでは判定できませんが おそらくこちらもイイ感じだと想像はできます。 ボディーカラーはイエローで決まりでしょ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:- 乗車形式: 試乗
2011年2月26日に試乗してみました。 詳しくはブログを参照願います。 http://minkara.carview.co.jp/userid/765006/blog/21671374/ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:- 乗車形式: 試乗
若者向け? 約20Km程お借りして運転してきました。 確かに中は広いですが、私の体格では乗り降りやシートの調整に苦労しました。 動力性能は必要十分ですが、全て(乗り心地、しふと感、ルックス、操作感)がゴツゴツしているイメージで私がルノーやフランス車に期待しているものが少ないかなーと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:- 乗車形式: 試乗
完成度では 昨日試乗してきました。 カラーや内装の雰囲気はさすが御フランスの車です。 カングーやセニックに比べて軽快だと思います。 トータルでの完成度はポロやゴルフには残念ながらかなわないと思います。 しかしドイツ車軍団にはない楽しそうな雰囲気やカラーリングなどこの車を選ぶ理由はきちんと存在すると思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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