メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:ゼン_RHD(MT_1.0) 2017年式 乗車形式: 試乗
ただね、前に乗ったときとても良かったRRならではの走り味が、このZENでは薄かった。 ノンターボでトルクが薄くなったせいだ。後ろ足でトコトコと地面を蹴る、あのフィールがあまりない。 アクセル開度に応じて、クルマはちゃんと前に進むんだけどね。 あのフィールが良かったなぁ、って言ったらディーラー氏が教えてくれました。 トゥインゴGTの日本導入が決まった、と。ターボ+5MTなので、リアタイアのトコトコをマニュアルで楽しみたい僕にはピッタリ。イイネ! トゥインゴの売れ行きに気をよくした本国の決定だと思うけど、ヘンタイなクルマの選択肢が増えて、僕はうれしいぞ! ブラボー!!でんな。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:ゼン_RHD(MT_1.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
数多く出てくるであろう不満点を「ま、トゥインゴだから」と受け入れられる人ならお勧めできる。 数多くの不満点はあるけれど、それを補って余りある魅力を持っているのがトゥインゴの良さ。RRならではの取り回しや、男女問わずお洒落と感じられる内装なども魅力。最近の軽自動車のように華美ではなく、クラス相応の装備。車の装備なんてこれだけで十分と思わせてくれる。中途半端な先進安全装置に高いお金を払うのはもったいない。 国産車はスペック通りの楽しさをスペックに見合った価格で提供するけれど、トゥインゴはスペック表の数字に表れない楽しさがあり、価格だけでは提供してくれる楽しさを測ることができない不思議な車... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:ルシヨン_RHD(EDC_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
日本車ライクな乗りやすさと外車の走りのよさのどちらも持っていて、走り全般には満足しています。デザイン的に完成されているので、余計なお金をかける必要がありません(※逆にカスタムするほど車好きと勘違いされることもw)。 フランス車は故障が多いでしょ?と言われがちですが(笑)、5万キロまではそういうことはまったくありませんでした。維持費に関しては、自分で部品を購入すれば日本車よりも少し高いぐらい。今回変えたディスクとパッドも日本のサイトでそれぞれ1万円ちょっと。 キャプチャーを買う前は、日本の各SUVが候補でしたが、キャンペーン等で日本車より安く乗り出せた点も含め、コスパはいい。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:インテンス_RHD(EDC_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
国産車と比べて維持費がかかり、使い勝手で不満な点はありますが、それらを含めて可愛がっています。 自己表現のための重要なアイテムです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:インテンス_RHD(EDC_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー
車の走る、止まる、曲がるの基本性能がしっかりしている車で高速道路や峠道を走行しても不満が無くフランス車らしくシートの出来も良く満足しています。 約三年乗ってみると 当時も触れましたが、個人差がありますがとても良いシートです。日に700キロのドライブしても疲れないシートは秀逸です。薄いクッションなのにとても不思議です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:イージー_LHD(セミAT_1.1) 1999年式 乗車形式: 過去所有
安っぽいけどそこが素敵なおしゃれなパリの小型車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:ゼン_RHD(EDC_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
乗っている人が少なく、スタイルもよくて 運転するのが楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ スポーツツアラー
グレード:スポーツツアラー インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: マイカー
初めはルーテシア、トゥインゴを見にディーラーに寄ったのですが、 たまたま試乗したカングーの乗り心地の良さや運転の楽しさ、そのゆるゆるの雰囲気にすっかり惚れてしまい、購入に至りました。 最近の国産車に比べ、自動ブレーキなどの先進技術や豪華に見える?エクステリア、充実した内装装備などはほとんどなく、とても万人におすすめできる車ではありません。しかし実際車を見て、触って、乗って、その中で何か1つでも心の琴線に触れるものがあれば買って損はしない車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_ダブルバックドア(AT_1.6) 2004年式 乗車形式: マイカー
9年落ちで入手して4年。主たる用途は東京〜木曽往復クルーザーなので、総平均燃費は12km/l超をキープしています。向こうでのキャンプも含めて、使い倒せて大満足。 これまでのところ、動けなくなる故障はありません。過去所有のドイツ車では各車一度ならず経験しましたが。前に9年乗ったプジョー106とともに、フランス車は意外にタフです。 とは言え、この先いつまで快調に乗れるでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:- 2017年式 乗車形式: 家族所有
軽自動車で総費用200万円を超えてしまう昨今、この200万円内のRenault TWINGOも候補に 室内も広く、走りも良い、他人と被らない リアシートは子供ならOKだが大人では少々窮屈? 必要不可欠な装備は付いてますが、ハイブリッドや自動運転等の先進技術は有りません 「クルマなんて、これでイイんじゃね?」的なフランス車 乗ってる人が「お洒落」に見えてしまう不思議なクルマ(笑 過去には空冷beetleや 現在ではPORSCHE911と並び「RR」 故に名車?になる可能性も有り得るかも?(笑 ドイツ車崇拝的な日本人、もっとフランス車を認めても良いのでは? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:ゼン_RHD(MT_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
自分では意外な選択でしたが 全体的には満足、後は先人の方のパーツを 参考に取り付けていけば楽しさが増すと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:ゼン_RHD(EDC_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
とにかく日本製ワゴンとはいろんな面で違います。 それは、大部分が良い意味でのことですが、日本車の方が優れている面も確かにあります。ただし、それは、ほとんどが日本人にとっての使い勝手とかアメニティの面でのことです。外国車は....といった思い込みを一旦取り払って乗ってみてほしいですね。 服、靴、電気製品....少々乱暴な言い方すれば、ほとんど中国製でしょ? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ エステート(ワゴン)
グレード:エステート GT220_RHD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
そこそこパワーがあって、家族と荷物をある程度載せれる楽しいMT車を探している方にはベストな一台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:インテンス_RHD(EDC_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
長距離を運転してもしっくりくるシート。腰が悪い私でも全然疲れないのは美点。非常に静かな室内、適度にコンパクトな室内。エンジンサイズからは想像できない気持ちの良い走り [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ラグナ
グレード:5ドア_V6_RHD(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
例えると「あっさり味のバネXantia」という、おいしい隠れキャラ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:1.4RXT_RHD(5ドアAT_1.4) 2001年式 乗車形式: 過去所有
今更のレビュー。でも乗ってみてもらいたい、正にフレンチコンパクトツアラー! 私はこの車でフランス車の深淵に引きずり込まれましたw。 未だこの素のフランス車の乗り味が忘れられない。 もう一度M/Tで乗ってみたいです! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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