メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: 家族所有
1.セグメント唯一の全モデル全色2トーンカラー 2,セグメント最強154ps 3,セグメント唯一の電動レザーシート(運転席):テックパック 4,セグメント唯一の360°カメラ 5,セグメント最大の後席ロングスライド16cm 6,セグメント唯一の後席用エアダクト、2つのUSBポート,1つの12V電源 7,セグメントを越えた上質な室内空間 8,セグメント最大の荷室容量536L 9,セグメントトップレベルのADAS 10,セグメントでソフトパッドを最も多用 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:インテンス_RHD(EDC_0.9) 2021年式 乗車形式: 試乗
巷で囁かれている(?)ペダルレイアウト問題を再確認するために2回目の試乗をしてきました。 結果、個人的には許容範囲と感じました。と言うか、レイアウトは良くないけど違和感を感じないというのが正しいかも・・・ もしかしてゴルフって、この点については優秀じゃないのかな(汗 ↓ 2022.04.11追記 そんな事はなく、ゴルフ6のペダルレイアウトは良い部類みたいです。私が分かってないだけでした。 トゥインゴについても許容範囲だと感じたのは間違いありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_RHD(AT_1.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
後ろにチャイルドシートを2つ付けても、真ん中に大人が乗れる。 荷物もたくさん積めるし、エンジン以外は文句なし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:S_RHD(MT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
素のままでも十分な車でだと思いますが、自分にとって改善したいと思うことが今までの部品交換や追加で達成できているところが楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール トロフィー_RHD(EDC_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
欲しいと思ったら、今買わないと! 将来、こう言う車は無くなりますから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:アクティフ_RHD(MT_1.2) 2016年式 乗車形式: 家族所有
私達の今の生活リズムには合っています^_^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:ゼン_RHD(MT_0.9) 2015年式 乗車形式: マイカー
曲線と直線が調和した 秀逸なデザイン。 MT小排気量で キビキビ走って使いやすい足グルマ だけど長距離も得意。 元ヨーロッパナンバー1コンパクトは 伊達じゃない。 でも、異音の元になるような パーツの寿命は長くしてほしい。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ウインド
グレード:ウインド ゴルディーニ_LHD(MT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
純粋にドライブを楽しめる。 信頼性についてはもう少し乗ってから。 2年経過、初回の車検。大きな不具合はなし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ スポーツツアラー
グレード:スポーツツアラー インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: マイカー
車体価格からみて質感、走行性能、デザインなど高いレベルにあると思います。初めて自分用にルノー車を購入しましたが、とても満足してますので長く乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール 273_RHD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
とにかく素晴らしい性能と運転の楽しさを持ち合わせたクルマです。ドアの枚数の少なさで乗れる人は必然と限られるかもしれませんが、少しでも興味があるのならば是非とも所有してみてください。 きっと楽しいカーライフが送れると思います。 [ 続きを見る ]
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