メーカー・モデル: ルノー メガーヌ スポーツツアラー
グレード:スポーツツアラー インテンス_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: マイカー
車体価格からみて質感、走行性能、デザインなど高いレベルにあると思います。初めて自分用にルノー車を購入しましたが、とても満足してますので長く乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール 273_RHD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
とにかく素晴らしい性能と運転の楽しさを持ち合わせたクルマです。ドアの枚数の少なさで乗れる人は必然と限られるかもしれませんが、少しでも興味があるのならば是非とも所有してみてください。 きっと楽しいカーライフが送れると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:S MT_RHD(MT_0.9) 2017年式 乗車形式: マイカー
長く乗り続けたい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2021年式 乗車形式: マイカー
とにかく良く出来たクルマ!!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:ゼン_RHD(EDC_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
荷物を積むアレンジ力はかなりあると思います。 故障も全くなく、日本車と同じように乗れています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
トゥインゴは、2人家族+α の普段使いにはちょうどいい。RRを感じられる大衆車は希少。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア
グレード:インテンス_RHD(EDC_1.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
キビキビ走り、取回しも良いため、小気味良く運転が楽しいし、走ってる台数が少ないので、所有欲を満たしてくれる。 個人的に、同じ価格帯で同じプラットフォームのノート(オーラ)を検討してるなら、絶対こっち。テックパックならプロパイロットとアラウンドビューも付いている。問題は燃費とハイオク故の燃料代。 輸入車Bセグの208、C3、ポロと比較してもデザイン乗り心地は人それぞれとして、機能の充実度とコスパは群を抜いていると感じる。 フランス車ゆえの痒いところに手の届かないところや多少の不具合もあるが、デザイン・乗心地・コスパ・希少性という点で満足の車である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール トロフィー_RHD(EDC_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
コスパは高い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 2009年式 乗車形式: マイカー
街中で見かけることも増えてきた気がします。 どの色のカングーもおしゃれで素敵だなと思いながらついつ眺めちゃいます。 あとはシートがしっかり作られていて街中、長距離でも疲れることが少ないのもお気に入りポイントです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:インテンス キャンバストップ_RHD(EDC_0.9) 2021年式 乗車形式: マイカー
総じて、今のところ大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式: 家族所有
完璧なものはないとおもえば、生活にマッチしたこれ以上望めない最大限よく合致したファミリーカー。これに替わるものは現在も将来もないかもしれない。10年後、EVで同じようなクルマがなければ、EVコンバートもありかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:インテンス キャンバストップ リミテ_RHD(EDC_0.9) 2021年式 乗車形式: マイカー
レジャーに通勤に幅広く使える車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!