メーカー・モデル: ルノー キャプチャー
グレード:Eテック フルハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2023年式 乗車形式: マイカー
往復170kmで4.8l/100kmでした。(20.8km/l) ほぼ高速ドライブ。行きは、法定速度で一部ACC。帰りはほぼ渋滞で最大40km区間も全般ACC。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:インテンス_RHD(EDC_0.9) 2016年式 乗車形式: 家族所有
購入後丸4年で再レビューしました 200万円台で買える内燃機関のRRは今世紀最後?だと思います! 確か2023年中は注文できるみたいなので、欲しい人は急いで購入を! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード:シャシー カップ_RHD(EDC_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
サーキットを攻めるような走りはしたことがありません(当方そんな腕もありません💦)が、ワインディングも高速も、市街地だってドライビングが楽しい貴重なモデルです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:1.6_RHD(MT_1.6) 2007年式 乗車形式: マイカー
古い車ですし不安点もありますが、そこそこプリミティブさもあり、自分でやれる事もあるとこが楽しい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:インテンス EDC_RHD(EDC_0.9) 2023年式 乗車形式: マイカー
納車から1500kmほど経過しましたが、買って正解でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
パルサーGT-iR以来久しぶりなホットハッチターボ。 テンロク200㏋で中々面白そうな車ですが、日産ルノー とはいえ、みんカラ先輩オーナー様見てますと、マイナーな故障が結構多そうなのでコレから色々と勉強ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー トゥインゴ
グレード:GT ブラン_RHD(EDC_0.9) 2018年式 乗車形式: マイカー
楽しい車で実用性を兼ね備え、しかもパワーも秘めたEGも素晴らしい。コーナーリングもめちゃ速くてスムーズです。車の維持を持続するためには、良い車に出会えたと思います。街乗りエアコン入りで16km/1Lも走ってくれました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ エステート(ワゴン)
グレード:エステート GT220_RHD(MT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
満足なパワー(※デジタルSPEED入れてます)、スポーツカーにもなる足回り(※現在はショックが汎用品~笑)、あまり壊れない(※コンプレッサーくらいか)、6MTが面白い、現代には貴重な車です。乗り換えたい車が無くて困る [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー カングー
グレード:- 乗車形式: マイカー
2023/08/26納車につき評価はこれから [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー ルーテシア ルノー・スポール
グレード:シャシー カップ_RHD(EDC_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
外見だけでほぼ満足ですで、中身なんてあんまり気にしません。 コルトがルーテシアのOEMで復活と聞いてビックリです。 だいたい同じ様な車なんでしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ルノー メガーヌ ルノー・スポール
グレード:メガーヌ ルノー・スポール カップS_RHD(MT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
中古購入の際、迷いましたが、T2000で走る姿を見て決めました! 飽きないクルマですね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!