ルノー のみんなの質問
くくくくくくさん
2024.5.29 22:01
エナジードリンクのメーカーが簡単にF1のパワーユニットなんか作れない。
などと言う人がいますが。
よく分からないのですが。
レッドブル・パワー・トレインズてホンダとかメルセデスから人材をリクルートしていると聞きますが。
ホンダやメルセデスから人材をリクルートしているということはホンダやメルセデスの技術がレッドブル・パワー・トレインズに流れているということだ思うのですが。
なぜホンダやメルセデスの技術者をリクルートしているのにレッドブル・パワー・トレインズでのパワーユニットの開発が遅れているのですか。
と質問したら。
ゼロから組織を作るのは大変だから。
という回答がありそうですが。
ですがホンダが2021年に撤退発表。即レッドブルが自社でPU開発すると発表したのでは。
2026年までは5年もあると思うのですが。
5年もあれば組織は作られるのでは。
それはそれとして。
ルノーやフェラーリやメルセデスは現行のPUでレースをしながら同時に新PUの開発もしなければなりませんが。
レッドブル・パワー・トレインズは現行のPUはHRCに丸投げで。
レッドブル・パワー・トレインズは新PUの開発に専念できるからむしろ有利なのでは。
余談ですが。
予算面でもフォードがバックアップするから問題なしなのでは。
1052878711さん
2024.6.3 14:18
26年シーズンからは、レッドブル・パワー・トレインズではなくフォードからPUの供給を受ける。26年シーズンからのPUの開発を行っているのはフォード
Zako(ヒットアンドアウェイ)さん
2024.5.30 12:56
ホンダからリクルートしたのはイギリス人の現地採用スタッフ。
dhl********さん
2024.5.30 09:47
基礎(ベース)となるものがないところに技術者を連れてきても、彼らができるのはまず基礎(ベース)を作ること。基礎がないことにははじまらない。その上でいろんなことを研究・開発していくことになる。まして、色んなところで別々に働いていた人物が持っているのは限られた情報(知識・経験)でしかない。お互いに持っている情報がプラスになるとは限らない。結局はまた研究し直さなくちゃならない。特に実走データに基づく情報ものは手にすることは膨大すぎてほぼ無理。この時点でRBPT遅れてる。
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