「日本車は欧州では通用しない」などとマウントする人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ レクサスはベンツやＢＭＷに比べたらまだまだ。

Question

ホンダはルノーやワーゲンと比べたらまだまだ。
などとマウントする人がいますが。
よく分からないのですが。
日本車て欧州で通用する必要があるのですか。
よく分からないのですが。
日本車の最大の輸出先はアメリカだと思うのですが。
よく分からないのですが。
日本車は欧州よりアメリカで通用するクルマを目指すべきなのでは。

と質問したら。
日本車は欧州にも輸出している。
という回答がありそうですが。

ですがあのトヨタですら欧州でのトヨタ車率て３％くらいだと聞きましたが。

それはそれとして。
アウトバーンで日本車は通用しないとマウントする人がいますが。
よく分からないのですが。
日本車がアウトバーンで通用する必要があるのですか。
よく分からないのですが。
日本車はアメリカで通用すればいいのでは。
よく分からないのですが。
欧州で通用する日本車て意味がないのでは。

Answer 1

日本車はいまや世界に通用する車なんだろうなと思います。

Answer 2

単純に世界販売台数を考えたらトヨタとVWが世界王者だから、何をもって通用しないってのが意味わからん。

数字が全て。

Answer 3

既に車の技術の主体は環境性能と先進安全性能に自動運転に移行しており、アウトバーン性能などと言っているジャーナリストは化石扱いですよ。

Answer 4

商売人にとって、より大きなマーケットに注力するのがセオリーです。
ヨーロッパ最大の市場はドイツですが、そのドイツでさえ日本よりも小さな市場規模で、米国や中国に比べれば取るに足らない小さな市場です。

日本車が米国、中国に好かれる車を製造するのは当然です。
営利企業ですからね。

でも、ヨーロッパの主要都市に行ったら、プリウスタクシーばかり見ますよ。

Answer 5

アメリカ合衆国だけでなく欧州でも新興国でも市場を拡大しないといけないから。アウトバーンはあまり関係ないんじゃない？

Answer 6

EUではEPAが発効されたため段階的に関税が引き下げられてはいますが、撤廃されていません。

そもそも関税が掛けられているということは、脅威があるというこではないでしょうか。

Answer 7

ドイツの街中やアウトバーンの休憩所で
トヨタのアベンシス、日産マイクラやエクストレイル、
ホンダのアコードディーゼル、マツダ6などを見かけました。
タクシーは大部分がベンツですが、トヨタ車のタクシーで
アウトバーンも利用しましたよ。

Answer 8

つか…
ベンツもBMWも→北米を意識して変わりましたね
d(￣ ￣)
ドロドロ♪v8なんて→正に☆アメ車だし

昔のメルセデスの方が…精密機械ぽくて好きだったなぁ

スバルにしろ&ホンダにしろ→アメ車化して
ま…それがトレンド？なんだろーけど
なんだか…今は金太郎飴だね

通用？もなにも…
日本の部品メーカーを採用する海外メーカーも多いし
( ´Д`)y━･~~
メーカーでどーの？なんて…言ってる時代じゃ☆無いね

海外部品を採用する日本メーカーもあるし

正直…あまり変わらんよ
好み」だね

Answer 9

自動車先進国ドイツでは、ヒュンダイに負けてますけど、良いんですか？

Answer 10

だって、本当は自転車しか買えなくても、ここ(知恵袋)ではカー雑誌や評論家辺りの受け売りの浅～い蘊蓄垂れて国産車をディスってりゃ、自動車通を気取れるからでしょ。

Answer 11

現に通用していますが、とマウント仕返してやれば？