外車のコンパクトなマニュアル車を探してます。

Question

候補がBMWミニ
ルノー
アルファロメオ
プジョーあたりがいいなぁと思うんですが、造りや品質的にはどれがオススメですか？
しっかりした車が良いです。
中古で考えています

Answer 1

H20年式のアルファロメオ147, 1.6 twin spark MT 50,000Km を２年前に80万円で購入し通勤で毎日50Km 以上元気に走っています。その前はベンツの124でした。MTは最高ですね。イタリア車は壊れると言うことでしたので、どれだけ壊れるのか？試しに購入しました。元々航空機の整備をしていましたし、車もある程度整備経験はありました。購入して驚いたのですが124の前のBMW E34と比較して全く故障しません。窓のリンケージが壊れて交換しただけです。これも簡単に交換できますし、部品も国産車以上に安く入手可能です。10年経過しましたので、タイベル、ウオポン、テンショナー一式を自分で交換しましたが、国産車のような複雑な構造では無いので、初めてでも充分対応できました。基本的にこの年代以降のアルファロメオは、BMW,ベンツ等で使用している、Lemforder, Ate, Bosch,VOD,Behar 等の品質の高い部品を使っているので、故障の頻度はドイツ車と何ら変わりません。1.6なのでガンガン回りますが、パワー不足は感じます。2000年以降のヨーロッパ車は、主要な国で生産されている車なら品質に違いは無いのでは？アメリカ車は、そうはいきませんがね。MT車は、きっと気に入ると思いますよ。

Answer 2

俺でしたら新型プジョー208や新型ルノー ルーテシアを考えますね。

年次が新しいほうがいいので。

Answer 3

新車で買うならトゥインゴGTが良いと思います。
お値段も比較的手ごろだし、RRってのも魅力的、プラットフォーム、エンジンなんかはスマートフォーフォーと同じだから信頼できるし、900ccだから税金も安い。
タコメーターが無いから残念感はあるけど、ほとんど見ないでしょ。
低回転から効くターボは、あんまり回転数引っ張っても意味無いし。
私は秋にマイナーチェンジするから気になってるんだ。

Answer 4

コンパクトなMT車を中古で、というなら、
プジョーの
１０６
２０６
２０８
がお勧め。

２０８MTのペダル配置はごく普通です。
新しい分、これが一番しっかりしています。
しなやかで強靭な足で、峠が軽快なのに高速が安定してる、というプジョーの美点を味わうにはこれが一番でしょう。
中古なら、現在はカタログから落ちてしまった、3ドアのアリュールMTがお勧めです。デザイン的に３ドアの方がまとまっていて美しいので。

楽しさは、低くて８００ｋｇ台の車体ににテンロク積んでる１０６が一番です。
少々テールハッピーな所もありますし、そろそろ２０年落ちになりますし、前のオーナーは例外なく飛ばし屋ですので、その辺の事情は分かって乗ってください。

２０７にもMTはありますが、大きく重いのであまりお勧めしません。


MINIがいいなら二代目しかダメです。
一代目は（設計者がどこをどうトチ狂ったのか知りません）なんとエンジンがアメ車（クライスラー製）なので、壊れまくります。
三代目は、でかく重い。
なので二代目。でも、フランス車のようなしなやかさはありませんし、プジョーのような５０Lというでかいタンクもありませんから、短距離向けです。


アルファは、バカ売れした１５６以降の名前がカタカナになったモデルからは、例外なく大きさの割に非常に重い車になってしまいました。
なので、中古のアルファにするなら、いっそ
アルファロメオ・ジュリア１３００。
ここまで行った方がいいです。現行モデルのジュリアとは全くの別物。世界中にマニアがいる名車で、ジウジアーロのボディは今見ても色あせずカッコいいままです。
但し、基本設計が６０年代の車ですから、走りはそれなり。キャブの快音を楽しむ車と割り切って乗ってください。


ルノーは、足がフランス車とドイツ車の中間のような具合です。
それでも、
ルノー・ルーテシアのMTは、このクラス唯一のRR＝後輪駆動。
小さなボディを非力なエンジンで走らせる楽しさを味わえます。
軽自動車より小回りが効くので、街中車で選ぶならベストの選択です。


※という私は、２０８アリュール３ドアのMTに乗ってます。現在５年と少しで１１万キロ少々走りましたが、まだまだ元気いっぱいで楽しいです。国産の同じ大きさの車がどんどん「独特のデザイン」になっていってるので、より一層デザインの良さも際立ってきた、と思います。

Answer 5

ルポ GTI 一択！
42台もの愛車遍歴がある元TBSアナウンサーの安東弘樹氏をして、いまだに手放したことを後悔していると言わしめた名車である。

Answer 6

車種によるのでなんとも言えませんが。
ＭＩＮＩの2代目以降が総合的には無難かと思います。
ただターボ車（クーパーＳ）はバルブステムまわりのトラブルが多いです。
ルノーは内装の高級感とかはありませんが基本的なつくりはしっかりしていると思います。
ただマウント類の劣化は早い気がします。他には窓がよく落ちます。
プジョーの右ハンドル車は左にあるブレーキマスターから室内をロッドを介してブレーキペダルまでつないでいるのでペダルの配置が酷いです。
ATならまだしもＭＴだと操作しずらいです。
206、207、208とペダル配置は徐々に改善されてはいますが基本的な構造は同じです。
シトロエン（ＤＳ3とか）も同様です。
アルファロメオはミト、ジュリエッタより古いクルマは避けたほうが無難です。
レザーシートの質感は他社より高いです。
内装のゴムっぽい塗装（プロテイン塗装）がされているパーツはどのメーカーでも経年でベタついてきます。

Answer 7

スマホ持ってるなら、UP GTI。

Answer 8

プジョー206はいいですよ～。猫足って言われててコーナーは気持ちいいです。
この車種は探せば1600CCで４ドアとか有りますしスポーティーに乗りたいなら2000CCの左ハンドルもあります。結構豊富にあります。
ただ、やはり修理費は高いです。まぁ外車ディーラーは全部高いですけどね。
自分で整備出来るようになればなに乗ってもいんですが。

Answer 9

しっかりした車が良いならBMWミニしかないで

Answer 10

どれ買っても同じです。
買ってからの資金力と信望強さを支える愛着の差だけです。

中古の輸入車は
「このモデルで無きゃダメ！」っていう拘りが無いと
所有中に心が折れる事も珍しくない事です。

敢て言うなら整備環境の整いにくい
イタフラ車は避けたいですが
ミニはＢＭＷを名乗っていますので
他の車より部品や工賃が割高になるのがネックです。