日産自動車とフランス大手ルノー、三菱自動車の3社連合を統括する会社のトップである会長兼最高経営責任者（CEO）はルノーから出すとの規定が27日、判明した。ルノーは日産に対し、経営に深く関与する上級役員を派遣

Question

できるとの協定を両社が結んでいることも明らかになった。

日産は前代表取締役会長カルロス・ゴーン容疑者の逮捕を機に資本構成の見直しを含めた関係再構築を目指すが、ルノーは規定を根拠に統括会社トップの座を要求し、日産に対しては後任会長を送り込むことを求めるとみられる。29日にオランダで予定する3社協議は難航必至だと言うニュースがありますが皆さんはどう思われますか？

Answer 1

会社経営では至極普通のことでしょう。
日産はルノーの資本参加にあって実質的には子会社です
難航はポーズであって、しないんじゃないですか。
意味がありません。資本の少ないほうが主導権をとることはあり得ません。

Answer 2

ゴーンの首を飛ばしただけなら、そういうオチになるのは当たり前。

西川社長とその取り巻き連中は、ゴーンの首を取って陳情すれば、パワーバランスの見直しを再考してくれるとでも思ってたのだろうか。。

評論家連中は、ルノー株の買い増しなどを平気で口にするけど、そんなの現実的にやれる筈が無い。仮に利害関係者を説得出来たとしても、実行すればアライアンスは崩壊し日産もただでは済まない。。

加えて、日産側にはこのグローバルアライアンス体制で、トップを取れる人材もいない・・悲しいかなこれが現実。。

今回の事は日産に対する同情論も散発的にはあるが、海外の殆どのメディアは、ゴーン云々よりルノーに対する「企業クーデター」として報じているから、ルノー側としては更に手綱を強めると思う。。

Answer 3

ブルータス・ニッサン
明智光秀・西川社長

たぶんニッサンは反発します。無理に日本人役員をおすでしょう。

そして今回の件で、ニッサンは中国系もしくは韓国のメーカーの傘下になる可能性が高いです。
なぜなら、ニッサン独自で経営するパワーはありません、さらに西洋のメーカは、また裏切るかもしれないと思い提携してくれません。
そうすると残りはアジア他国の企業の傘下でしか生き残る道はありません。
日本のトヨタやホンダはニッサンの体質が嫌いなので絶対に救済しません。

それに、メディアが韓国や中国企業の傘下になるよう、あと押ししてるようにも感じます。

Answer 4

それは当然でしょ
筆頭株主なんだからルノーを拒否する権限は誰にもない

また、株保有率からしても取締役の７割はルノーになる

難航なんかしない株保有がすべてですから