なぜＦ１ではホンダだけＰＵサプライヤーなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ フェラーリもメルセデスもルノーも自社製のＰＵとシャーシのチームで参戦していますが。

Question

アウディも２０２６年から自社製のＰＵとシャーシのチームで参戦しますが。
レッドブルも２０２６年から自社製のＰＵとシャーシとチームで参戦しますが。
よく分からないのですが。
なぜホンダだけＰＵだけなのですか。

と質問したら。
お金がない。
人がいない。
技術がない。
という回答がありそうですが。

例えばレッドブルとホンダがタイトル獲得してもその名誉はレッドブルのもので。
ホンダはＰＵを供給しているサプライヤーでしかないと思うのですが。
公式記録にはレッドブルがタイトル獲得でホンダの名前はどこにもないと思いますが。

それはそれとして。
日本人はホンダが毎年チャンピオンを獲っているという定義ですが。
ですが海外的にはホンダはアウトオブ眼中なのでは。
なぜホンダはＰＵもシャーシもチームもオールホンダでタイトル獲得を狙いに行かないのですか。

余談ですが。
自動車メーカーはＰＵのみに専念する。
というのは８０年代９０年代の昔のＦ１の定義なのでは。

Answer 1

BARで失敗してますから。

Answer 2

Honda社内で「エンジン開発部門」と「それ以外の部署」つまりは
車体設計の仲が大変よろしくないからです。
ビクターのオーディオ部門とビデオ部門どころじゃない仲の悪さ。

つまり、PUがいつまでたっても完成しないからシャシは開発が出来ないし、
そのシャシがたった一度壊れただけで「おまえら何やってんだ」って
エンジンの連中どころか世界中のモータースポーツファンに怒られる。

これじゃあ、車体設計の担当者たちは、レース中ずっと「PU壊れろ～」
「PU壊れろ～」って呪い続けるに決まっていますって。

RA272などで有名な佐野彰一さんが語ってますが、
「馬力のこと、どのくらいパワーが出ているのかというのは、
ある程度ベンチで（把握が）できますよね。
でも、車体は走ってみないとわからない。でも、その時間はない。
エンジンができたときが（マシンの）完成のとき、でねえ……（笑）」

https://web.archive.org/web/20150930115406/http://www.honda.co.jp/F1-sano/interview/16/

Answer 3

オープンホイールの車体技術は市販車に生かせないから。
エンジンはカーボンニュートラルの可能性があるから。

Answer 4

ホンダはね 第１期の 昭和６７年ころのＲＡ２７０時代の経験から

Ｆ１はヨーロッパ貴族のスポーツであって アジア人が出しゃばってはいけない事をよく知っているのです。

第２期のマクラーレンホンダ＆アイルトン時代にも 本田宗一郎から後藤監督に
「おい、いつＦ１やめるんだ」と 撤退を示唆したこともありました。


でも 景気がいいときに 勝てないと ついつい ホンダがシャシも作れば勝てるのになあ、意思の疎通がむずかしいなあと オールホンダで参戦することがありますが 景気が悪くなると 撤退します。

Answer 5

自社で全部作るとなるとてつもない予算が必要になる

Answer 6

第三期で懲りたから。

Answer 7

ホンダがエンジンだけだとしても、出てないトヨタよりマシです。

Answer 8

シャーシやギアボックス開発に必要な設備と技術を新たに開発するのは、コストが高すぎるからでしょう。
他のチームだって別に一から開発したわけではなく、開発設備と技術を持つ既存のチームを買収してます。
ホンダはF1に投入できる資金は、開発はもちろん、買収できるほども無いということですね。