来年のレッドブルはホンダが抜けて弱体化しますか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

今年のレッドブルとホンダは好調ですが。
ですが今年でホンダは撤退ですが。
ホンダ撤退後のレッドブルは弱体化しますか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
聞けばㇾッドブルがホンダのエンジンの知的財産を引き継いでエンジンを独自開発する。
独自開発するためにメルセデスの技術者を引き抜いている。
さらにホンダから技術支援もするそうですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ですがいくらレッドブルがエンジンを独自開発してもしょせんは飲料メーカーだと思うのですが。
フェラーリやメルセデスやルノーみたいな巨大自動車メーカーの資金力や技術力や人員力に飲料メーカーが対抗できるのですか。

と質問したら。
来年からエンジンの開発は凍結。
という回答がありそうですが。

凍結といいながら色々と開発を続けるのがＦ１だと思うのですが。

それはそれとして。
ウィリアムズ・ホンダがジャッドになったとたんに弱体化したり。
ウィリアムズ・ルノーがメカクロームになったとたんに弱体化したり。
ウィリアムズ・ＢＭＷがコスワースになったとんたに弱体化したりしましたが。

それもそれなのですが。
来年のレッドブルは一気に弱体化しますか。
それとも今年みたいに変わらずにタイトル争いしますか。

Answer 1

そんなもん来シーズンが終わってみなきゃわかるわけないだろ、知恵袋民には未来が見えるとでも思ってるのか？

Answer 2

PUについては今年の時点で馬力やトルク向上などのパフォーマンス向上のためのアップグレードは禁止。信頼性向上のための改良のみ認められている。すでに開発凍結といっても差し支えない状態。つまり2024年まで今のPUが使われ、基本的なPUのパフォーマンスや力関係は変わらない。
色々と過去の話を書いているが、どれも、メルセデスやフェラーリが熾烈な「開発競争」をしているのに、チェンジしたエンジンがカスタマー供給でその開発競争についていけなかっただけ。上にも書いたが、PUに関しての開発は凍結。今の勢力図はそのまま。後はシャシーとチーム力の争い。

Answer 3

ホンダが抜けてブラウンになったとたんに強くなった時もあったのでは。

Answer 4

どうなるか見てみよう

Answer 5

ありうると思います。

イルモアやコスワースのようなレーシングエンジン専業会社は存在しますが、レッドブルの組織がそこまで成長するには時間もかかると思います。

来年はPU凍結？シャシー規制のみ変更？
「凍結」と言っても問題を解決したり分析したりってノウハウは要りますしね。