ホンダは大丈夫ですかねぇ～？

Question

「三菱/日産」”MNKV”の新型が・・全てを上回って新発売と成った。


◆:日産と三菱の協業がさらに進化…新型軽 開発の舞台裏
https://response.jp/article/2019/03/19/320299.html
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抜粋....⇩
先進安全技術については、三つの「軽自動車初」を採用。
一つ目は、日産が得意とする先進運転支援システムで、
日産デイズでは『プロパイロット』、
三菱eKでは『マイパイロット（MI-PILOT）』の名で採用される。

これは単眼カメラを搭載することで、
0km/h～25km/hの渋滞時も含めて
インテリジェントクルーズコントロール（ICC）が作動し、
追従走行や停止・発進を行うほか、車線中央を維持するように
操舵アシストも行うもの。
全車速対応型であることや車線維持支援を行う点が、
軽自動車としては画期的だ。
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ホンダ本体には、別の悩ましい問題が、浮上していますしね。

ホンダ 業界再編の台風の目に・・日産グループへ編入の動き。

■:もしホンダと日産が統合したら？
・・・・・・・・・・22指標で検証する「トヨタ包囲網」の実力
https://diamond.jp/articles/-/219307
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～2019.11.8～～～～
※：ホンダ、日立との部品統合は、日産合流の“お膳立て”になる



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「ホンダ・日産」連合は誕生するか、トヨタ一強に挑むウルトラC ...
ビジネス › ホンダの死闘 四輪赤字
2019/10/18 - 四輪の赤字体質に悩むホンダと、仏ルノーとの確執が絶えない日産自動車が組めば、「ウルトラC」を演出することができるの ... ホンダ・日産」連合は誕生するか、トヨタ一強に挑むウルトラC ... 10月8日、日産自動車の新経営体制が固まった。



日産など3社＋ホンダで「非トヨタ連合」結成？ 自動車業界再編か ...
› 週刊朝日 › 経済総合
2019/03/02 - ホンダの事業別業績（2018年4～12月期） （週刊朝日 2019年3月8日号より）. カルロス・ゴーン前会長を“追放”した日産自動車。仏ルノーとの関係や北米事業の不振など、先行き不透明な課題が多く、ルノー・三菱自動車との3社連合は「 ...



ホンダの自主独立路線はいつまで続く? 世界の自動車産業では ...
2019/10/26 - 世界の自動車産業では巨大な連合が次々形成 新型フィットが東京モーターショーにて世界初公開された。フィットを販売するホンダは他メーカーと違い、単独主義を維持し続けている。なぜここまでして、 ... 2019年10月26日 / コラム. 市原信幸.


三菱自、日産・ルノー3社連合からの離脱が取り沙汰…三菱自 ...
企業・業界
2019/04/01 - 日産自動車の新しい会長・社長を誰にするのかと同様、三菱自動車工業のアライアンスからの離脱の動きが、今年秋 ... 日産、ルノー、三菱自の3社連合は3月12日、「アライアンス・オペレーション・ボード」を設立すると発表した。 ... 三菱自が3社連合から離脱してホンダと組むというシナリオであれば、三菱UFJ銀行、三菱商事とも「否」とはいわないだろう。 ... パチンコ「新規メーカー」が誕生させた「超強力連チャン」…

ホンダは大丈夫ですかねぇ～？

補足

に引き替えマツダは！ こここら全てが始まった～ トヨタとマツダが技術提携に至った"事件" 「モノ造り革新」の真実：前編 https://president.jp/articles/-/22041 トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？ https://newswitch.jp/p/614 「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い 俺のデミオディーゼルはコ・ス・パ最 コーナリングのキレとスムーズさは、群を抜いているし・・ ・・・・・・・高速での安定性能は、このクラスとは思えない。 もちろん俺のデミオディーゼルやろ？ 買うなら…一番下のグレードで・・すっぴん・・それが一番安い。 コ・ス・パ最高！ 図太いトルクを体感したら病み付きだしねぇ～ 高速道路ではカタログ燃費を超えてくるんだぜ‼ まぁ～クリーンディーゼルだわなあ 軽油で安いしね！

Answer 1

ホンダはヤバいと思いますよ。
妄想を唱えているホンダ信者が居るようですが。

二輪と四輪だと粗利が全然違いますし、Nシリーズで軽ナンバー1の売上げと言っても小型乗用車よりもマシかなぁ？程度ですよ。
ちなみに小型車の粗利だと、ヘタすると数万円だけの粗利ですから、クラウン1台で数百万の粗利と比べたら儲けは雲泥の差ですから。

しかも、ホンダはトヨタのオシリばかり追いかけて結果が出てませんからね。インサイトやクラリティなんか見かけないし。

それにホンダはF1にも出資してますし、日本ではミニバンブームですけど海外ではSUVが人気ですが、CRVとヴェゼル、ホライゾン？まだあったっけ？ですからね。
せめてレジェンドやエリシオンがヒットしているなら、問題ないのですが、シビックだのシティだの火に油を注いでいるようですよ。

それにEVとしてホンダeで、一昔前の走行距離の電池容量ですから、市販しても最初だけでしょうね売れるのは。

マツダのリコールを心配しているアホも居ますけど、ホンダのFITのリコールに比べたらカワイイもんですよ。

最近もホンダはリコール出してFIT4にも搭載される内容なので、販売時期が遅れたようですけどね。

さらに、ホンダは日本のメーカとの連合を組まないので、この先もしかしたら、シャープのように中華系の企業に狙われるかも？知れませんね。

Answer 2

ホンダは二輪部門が頑張ってますから大丈夫です。