ルノーのLIGHT10の購入を検討しています。 用途 ・夫婦で兼用（夫165cm.私153cm） →ハンドル、サドルの高さ調整がクイックに出来るモデル ・低速で街乗りしかしない

Question

以前、ジャイアントのR3を所有していました。
クロスバイク程のクオリティが無いことは理解していますが、「ハンドル操作がクイック、直進安定性が低い」が気になっています。

コレは「超低速時」に少しハンドルがふらつきやすくて、少し速度を出せば安定するので慣れれば気にしなくて良いといった理解で良いのでしょうか？

R3でも前輪を真ん中のギア固定で「ゆーっくり街乗りをしていた」のみでした。

またタイヤが英国式だとの事ですが、この自転車を使用する上でデメリットはありますか？

その他、6万以内でおすすめの自転車はありますか？

Answer 1

Boardwalkよりホイールベースが短い（おそらく短い・・・展示車と私のBoardwalkを並べた時にそう感じた）んで、速度が上がってもそれほど安定はしないと思います。
Boardwalkって、ホイールベースが長いんですよ。Escape R3より長い（これは実測しました）んです。フロントフォークもベント（ママチャリみたいにカーブを描いている。R3もリムブレーキ仕様はそうなってるはず）なんで、小径車としては比較的真っ直ぐ走ります。

それと、これはDAHON式（フレーム中折で畳む時にシートポストが下に突き抜ける）はどれもそうなんですが、ボトムブラケットに対してシートチューブ（フレームのメインポスト）が後ろにオフセットされます。そうじゃないと、BBシェルが邪魔してシートポストが突き抜けられないですから。
これがどういう事かというと、シートポスト角に対してサドルが後ろにくる、という事です。重心が後ろ寄りになる。

そのわりに、ライト10はリアセンター（ボトムブラケットから後輪車軸までの距離）が短い。これがホイールベースの短さに繋がってるワケですが、そのせいで直進安定性が低いです。比率としてフロントセンター（BBシェルから前輪車軸までの距離）が大きめなので、「ハンドリングそのもののクィックさ」はさほどでもないハズです。が、小径車の「倒れやすさ」は変わりません。
そのうち慣れる、というのは間違いではないです。が、R3に比べると乗りづらいのは間違いないです。Boardwalkでも違和感があります。

英式バルブは・・・できれば米式に替えた方がいいです。
Escape R3だと700x28cか700x30cが標準のタイヤだと思いますが、タイヤ空気圧チェックは20x1.75でも同程度の頻度で必要になります。英式だと空気圧が測れないので、ちゃんと乗るなら米式に替える事を薦めます。

基本的に、折り畳み車ってクロスバイクより価格が高いんです。
なぜなら、「折り畳むなんていう自転車としては余計な構造にしてある」から。逆にクロスバイクは、ロードバイクやマウンテンバイクの規格のパーツを流用して組上げられてるので、価格が下げやすいんです。
私のBoardwalk、なんだかんだでEscape R3よりも高くついてます。

買ったまんまでママチャリ代わりに、利用方法もその程度で、なら・・・正直なトコ、BSのロングティーンの方が楽なんじゃ？と思います。
ルノー10を気に入ってしまって、これじゃなきゃやだ、これでどうにかする、という人まで止めはしませんが。

Answer 2

＞コレは「超低速時」に少しハンドルがふらつきやすくて、少し速度を出せば安定するので慣れれば気にしなくて良いといった理解で良いのでしょうか？

良い自転車ですよ。
と、前置きですが慣れます。
慣れたら気にしなくて良い、ではなく慣れたらそういうものだから考えなくても気をつけて乗れるようになる、という意味です。
私が乗った感じどうもステアリングのパイプが垂直で、フロントフォークが根元から前に斜めに生えているのが独特なフィーリングになるようです。
でも長距離走るでも無ければ軽いし車にも積みやすいです。

もし6万円台で選べるならDAHONのボードウォークが落ち着いた乗り味でオススメです

Answer 3

LIGHT10って小径タイヤにホイールベースが短いのでエスケープR3よりふらふらするし直進安定性が悪いですよ。

小径タイヤの自転車は論外です。