ルノー・メガーヌGT (ABA-BBM5M) 2018年式、先日納車しました。 大変よい走りで大満足なのですが、 幾つか気になる点があるので質問です。

Question

①まず、アイドリングストップ中にエンジンが停止します。
警告灯が点きますが、Pに戻し再始動すると何事もなかったかのように元通り…
初めは電圧の低下かと思いましたが、しばらく走った後でも同じ事が2度 起こりました。
6分停まるとエンジンが落ちるという記事は見ましたが、体感1〜2分の普通の信号待ちです。
一度ディーラーで見てもらうべきでしょうか？

② 2速で異様に引っ張ります。
4000回転近くまで回り、やっと3速に上がるという事が何度も起こっています。
これもネットの記事で知っていましたが、私のメガーヌも例に漏れないようです。
この車はこういうものですか？また、理由をご存知でしたら知りたいです。

③車両の設定について、ネオンの光量やパネルのテーマ等変えられますが、
翌日乗ると元に戻っていたりします。
セーブ機能が無いのでしょうか？

④エンジン始動時のオーディオをBluetoothに固定する事はできますか？
または、接続後に自動で切り替わってくれると嬉しいです。

⑤『AUX2』にテレビとカーナビが接続されていますが、前のオーナー様のカスタムでしょうか？
使わないので、ソース切り替えに引っかかって邪魔です。解除の仕方もよく分かりません…

⑥エンジン停止後、鍵が中にある状態だと人が降りた後も車内のライト類は切れませんか？
少し停めて20分ほど談笑していたのですが、その間ずっと点いていました。バッテリーが不安になります。
「こうしとけば切れる」というのがあれば知りたいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

納車おめでとうございます。

全部の質問にはお答えできませんが、私は２０１９年式で９月に１回目の車検でした。距離はまだ17000ｋｍですが、１度も修理等はありません。
最初に少し高い故障等の保証に入ったのですが、１度も使う事なく３年過ぎたので、少し損した気分にもなりましたが・・・

アイドリングストップなのですが、エンジンが温まるまでは、できないとか、聞きますし、日本車の様な完璧な意見は聞いたことはないです・・・
私はエンジンをかけた時にいつもオフにしています。
バッテリーは高価なので、そちらの寿命をのばす為ｗ

ギアチェンジなのですが、２→３はよく引っ張る事はありますね。
完全な平坦な道では無く、少しでも傾斜がある道のみおこる気がします。
メーター等の色は説明書は書いてある用にしましたら、問題なく設定されています。

参考までですが、私はブレーキダストの汚れが気になっていまして、リアは社外品の低ダストブレーキパットにすぐ、交換しました。
ただ、社外のフロント用が少なく、唯一、岐阜県にあるショップが作っているパットがあり、値段は３７０００円位と高価なので、少し悩んでいましたが、思いっきり交換した所、ダストが全くでません。
洗車の度にダストクリーナー（１０００円程の物）を使う事を考えれば結果お得に感じました。

最初、燃費は街乗りで９ｋｍ位でしたが、ドイツ製のサブコン（５万円位）を取り付けたところ、１１ｋｍまで上がり、アクセルを踏んだ際のロスも多少解消したように思えます。

ホイールは純正も良いのですが、あえてＲＳ用の１９インチに変えました。
ＲＳは245/35-19ですが、235/35-19に変えております。

余計な事ばかりで、すみません。
なかなか同じGTとすれ違う事すら無いもので、ついついｗ