スプロケット交換に付いて、 20インチ折り畳み自転車の「ルノー PLATINUM MACH8」に、 現在、11-32Tが付いてます。 質問①

Question

シマノ CS-HG400 9S 12-36 は付けれますか？

質問②
この12-36にすると、足に掛かるチカラの感触は、以前と比べて
9速〜2速が、丁度1段ずつ軽くなり、
最後の1速が、更に4段ほど軽くなるチカラ加減でしょうか？

③アドバイス希望！
日常走行で、9速や8速目は、まず使ってません。
ゆるポタサイクリングで走ってます。
ただ5%くらいの坂を、楽して登りたいのが目的です。
11-36 と12-36で迷ってます。

補足

質問④ 費用を抑えてたいので、 スプロケットとチェーンの交換でいけますでしょうか？

Answer 1

① 付いてるディレイラーがM2000なら使える、M370だとキャパシティオーバー。

② 標準で付いてるのは、シマノのCS-HG400-9の11-32Tですか？こういうトコ（①も含めて）を記載してないから、Renaultは薦めたくないんですよ。
HG-400-9の11-32Tで、トップの11Tまで要らないのなら、ギアの繋がりは12-36Tの方が現状に近いですね。
今の2～9がそのまま1～8になって9段目に36Tが追加される、と思えばいい。

要は、11-32Tの11Tをなくして36Tを追加したのが12-36T。トップを削ってローを足した構成。
11-36Tは、11-34Tのローをさらに16Tに丁数を増やした構成。11-32Tとは、ギアの並びが元から違う。30T→34Tの4丁差から、30T→36Tの6丁差にしただけ。

③ 下りで踏まないなら12-36Tでいいんじゃないかな？
ロー側が増えて、チェーンの長さが足りるかと、ローにした時にシートステーにチェーンが干渉しないかどうか。それだけ注意すれば。

質問者からのお礼コメント

今12-36T が手に入らないので、
手に入る11-36Tから試してみます。