ルノー のみんなの質問

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欧州車を購入検討していますが、ポルシェやフェラーリのような高性能スポーツカーでもない、一般大衆車でも、ハイオクガソリンを使用するので…

踏ん切りがつきません。何故？欧州車はハイオクガソリンを一般大衆車でも、用いてくださいと云うのですか？
レギュラーガソリンで使用しても、支障はありませんか？ ちなみに購入検討中なのは、ルノーカングーです

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回答一覧 （10件）

  • ルノーに乗っていますが、ディーラーではハイオクを用いてくださいって言われませんでした。
    こちらからハイオクですか？て聞いたら、どちらでも良くて、試乗車はレギュラーとのことでした。
    なので支障はないはずです。
    私はハイオク入れてますが。

  • レギュラーでも問題ありません。昔はレギュラー入れてました。
    なんか値打ちこきたいから、ハイオク入れないと。と言うだけです。
    実際、ハイオクを使用してと言いません。無鉛プレミアムガソリンを使用して下さい。と言います。
    ヨーロッパではオクタン価が高く、レギュラーガソリンというものがない云々と言うなら、ハイオクと言っていないことにもこだわるべきですね。

  • ハイオクは確かに高いですが
    ポルシェ辺りなら911とかでもそんなに燃費わるくないですよ
    10位は走るらしいです（普通に乗れば）
    ちょっと古い自分の911でも（バリバリのサーキット仕様）町中で7,8位、高速だと12位走ります
    車の仕様とか考えたらかなりいいかと
    結局燃費が良ければガソリン高くても関係ないと思いますが

  • カングーが要求するオクタン価は91です。
    レギュラーガソリンは89（以上）ですので、ちょっと足りないのです。

    レギュラーとハイオクを半々で混ぜるとオクタン価は92以上になります。
    欧州車だと半々で混ぜて入れている人は結構いますよ。

  • その国のオクタン価が違うからでは？

  • セルフスタンドなどの安いスタンドでハイオクを入れて下さい。
    安いスタンドならレギュラーはもっと安いとか、すでに安いスタンドで入れてんだけど。という場合は諦めて下さい。

  • 欧州のレギュラーはオクタン価が日本のハイオクとレギュラーの間だからですよ。
    なので国産のハイオク仕様車とは違い、欧州車に日本のレギュラー入れるとトラブルの元になります。

    ゴルフに試しにレギュラー入れたらノッキング起こしてたので直ぐにやめました。

  • 欧州の一般的なレギュラーが、オクタン価９５なので我が国では、ハイオク指定に成ります。

    レギュラーを入れるのは、かってですが、自己責任です。
    安いガソリンをケチって、エンジンを交換しても良い。と思うのなら良いのでは？

  • 欧州車のガソリン規格が日本のハイオクとレギュラーの間ぐらいのようです。踏ん切りがつかないなら、やめておいた方がいいんじゃないでしょうか！？

  • 欧州にはレギュラーガソリンは存在しないから

    すべての欧州車はハイオク指定になる

    別に壊れないけど、燃費など本来の性能が出ない

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