ルノー キャプチャーの購入を検討しています。 先日ディーラーでガソリン車を試乗してとても気に入りました。

Question

ハイブリッドの試乗車はなかったのですが、ネットで調べるとハイブリッド車の評判が大変良いので迷っています。
年間走行距離が7,000km程度なので減税を含めても約６０万円高いハイブリッド車を選ぶコスト的メリットはなさそうです。
ハイブリッド車にもガソリン車にも私の知らないメリットデメリットがありそうなので、乗り比べた方やどちらかに乗った感想等も教えていただけるとありがたいです。
日本国内では近いうちにキャプチャーのガソリン車販売を終了する流れのようなのでガソリン車を購入する場合は早めに決断する必要もありそうです。
またインテンスにするかテックパックにするかも悩んでいます。
レザーシートは不要ですが運転席電動シートはあると嬉しい。
主に通勤で使用するのでレーンセンタリング機能はどのくらい使えるものなのか想像し難いです。
状態の良い新古車もあれば検討の対象にしたいと考えています。
どのような意見でも参考にさせていただけたらと思いますのでよろしくお願いいたします。

Answer 1

2021年ガソリン車テックパックに乗っています。この前はカングー（デカングー）、その前はプジョーに乗っていました。フランス車歴30年近くになります。キャプチャーの乗り心地は私の以前のプジョー、カングーとは別物で試乗した現カングー、アルカナよりも硬く路面状況をしっかり伝える感じです。 昔のフランス車の乗り心地が好きな個人的な好みからするとちょっと残念ですが好みによるようで試乗した友人はベタ褒めしていました。
また旧カングーに乗っていた身としてはパワーは有り余っており踏み込んだ時の加速は正直必要ないほどです。
燃費は23区内を走り回って10キロ/L前後、高速巡行が長いと17キロ/L程度といったところです。
個体差かもしれませんが、DCTのためか、後ろがドラムブレーキ（ハイブリッド車はディスクらしい）のためか停止寸前に意図しないクッというショックがあることがあり気になります。 またオーディオで何も鳴らしていない時に稀にいきなりラジオが鳴りだすことがあるというトラブルがあり解決していません。
購入時に納期的にテックパックしか選べなかったのですが、良し悪しありと言う感じです。革シートは冷たく感じ、路面状況を伝えやすく乗り心地に悪影響があるような気もしますが、電動シートは無段階に調整できるのがいいです。 レーンセンタリングは高速道路でほぼまっすぐ走っている限りは楽であって良かったと思います、ただ結構緩いカーブでないと追従しない気がして本当に大丈夫か？とハンドルを切ってしまうので頼りきりにはできませんし、首都高のきついカーブは無理な時があります。 個人的には革シートじゃない方がいいけどインテンスだとレーンキープがつかないし. . .と悩むと思います。 ただACCとレーンキープを使って高速を走っていると「これは運転なのか？」と思う時があります。 今ならテックパックでないインテンスを選ぶかなぁ。
キャプチャーはしょっちゅう装備が変わるので紙のカタログを鵜呑みにしていると標準装備が省かれていることがあるので中古車を選ぶ場合はご注意ください。知ってる限りで無くなったりしているのはbose（focalだったか？）のオーディオ、ワイヤレススマホ充電、リアドア側からリアシートを動かすレバー、ロック時のサイドミラー自動収納などがあります。

Answer 2

私は、ハイブリット車を購入してから１年と3ヶ月となります。
やはりモーター出力での出だしは、素早く素晴らしいと思います。
難点は、充電が始まると 思ったよりエンジン音が大きいと感じでいますが
普通に乗っている分には燃費も19から20キロ／リットルと余り不満の範囲だと思います。
キャンプなどの荷物を載せてアウトドアを楽しむ私にはこの上なく満足しています。
強いて言うならAWDがあれば最高ですね。

Answer 3

うちの家族がインテンス(1.3ガソリン車)に乗っていますが凄く気に入っているようです。
それまではずっと国産車でしたので初めての輸入車になります。
とにかく運転しやすい、パワーがある、乗り心地が良い、スタイルが良く美しい、あまり乗っている人がいない、などなどいつも自慢気に話しています。
私も週末に時々運転しますが、いままでのルノー車とは格段に上質になっています。とにかく剛性がしっかりしていますし乗り心地もふわふわではなく
ドイツ車向きのしっかりとした心地よい乗り味です。
エンジンはとにかくパワーとトルクがあってきびきび走れます。
このエンジンはあまり知られていませんがメルセデスと共同開発です。
メルセデスではM282、ルノーではH5Hとして組まれています。
おそらく4気筒の小型エンジンでは最後になるかもしれません。
輸入車唯一といえるハイブリット車はF1の技術も投入されていますし燃費がすごく良いです。
どちらを買っても楽しめると思いますが
普段の燃費の良さを求めるならばハイブリット、価格差ときびきびとした運転を求めるならばエンジン車の方が良いと思います。

Answer 4

フランス車は少しは硬くなったが猫足だ 足腰が弱い。国民性だが
それを乗り心地が良いと感じる人も多い。私は苦手。
腰に悪く 子供たちは酔い易い・・・・