歴代スバルの水平対向モデルでハイパフォーマンスバージョンFFはありませんよね？ (例GTA.GTI、クーパー、アバルト、メガーヌ、タイプR、スフイトetc )

Question

フロントレイアウト水平対向の弊害が実証してるわけですよね。

Answer 1

スバル1000/ff-1/ff-1 1300Gを売っていた頃、ベースエンジンにチューニングを施したスポーツグレード専用エンジンが存在した。それがその当時の水平対向モデルでハイパフォーマンスバージョンFFということになる。

Answer 2

レオーネRXでラリーに出ていました。
RXの中でも150台だけ別ラインで組んだのが有り、
ハイカム、強化バルブスプリング、メタルクラッチ、クロスミッションだったかな、、、純正なのでレギュレーションもクリアでした。
OHVでしたが9000回りました。
このRXはエアクリナーBOXがノーマルと同じくすんだグレーで、
後の量産型からは赤の塗装でしたので、見分けがつきました。

FFとフルタイム4駆（センターデフ無し）の切り換え式でした。
お陰で「インリフト」って言う内側2輪を浮かせてのコーナリングをする事が出来ました。
横浜の斎藤レーシングがプライベートでサファリに出ていた頃、、、40年ほど前の話です。

当時の上州スバルの人達なら覚えているかも知れません。

Answer 3

歴代スバルの水平対向モデルでハイパフォーマンスバージョンFFはありませんよね？
無いはずです

Answer 4

「ハイパフォーマンスバージョン」の定義の問題はありますけど、大昔はレオーネＲＸ（初代）という車がありました。

ターボ車が出ていない時代でしたし、1400ccだったはずなので、絶対的なパワーは無かったですけどね。

GTIとかタイプRと比較しちゃかわいそうですけどね。

Answer 5

そういうことになりますね。
アウディもやってませんし、水平対向というより縦置きFFの弊害と言った方がいいでしょう。

ハイパフォーマンスFFなら、かつてヴィヴィオRX-Rなんてのがありましたが。

Answer 6

ハイパフォーマンスモデルは4WDのみですね。