ルノー のみんなの質問

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ポルシェ９１１は速いのになぜ他社のスポーツカーはＲＲを採用しないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

たぶんポルシェ９１１てフェラーリやランボルギーニやマクラーレンのＭＲと互角の速さだと思うのですが。
よく分からないのですが。
ＲＲなら４人乗れるし。運転席は広くなるし。
たぶんＭＲよりメリットが多いと思うのですが。
なぜトヨタやフォードやヒュンダイはＲＲのスポーツカーを出さないのですか。

と質問したら。
長年の技術の蓄積。
という回答がありそうですが。

ポルシェ９１１を一台購入して分解して解析すれば簡単に技術てコピーできるのでは(笑)

それはそれとして。
ＲＲのポルシェ９１１てＭＲやＦＲやＦＦのスポーツカーと互角以上の性能だと思うのですが。
なぜホンダとかベンツとかフィアットとかルノーはＲＲのスポーツカーを作らないのですか。

余談ですが。
大衆車もＦＦではなくてＲＲになぜしないのですか。
トゥィンゴとかスマートはＲＲですが。


#911

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ベストアンサーに選ばれた回答

スポーツカーではありませんが、日本にもRRがありましたね。

その他の回答 （15件）

  • 暗黙の了解で同業他社はＲＲを採用できない。

  • 製造工程が～という人がいますが
    自動車はラインを前向きで流れなければいけない決まりはありませんので、RRを既存のFFのラインで作ることは可能だと思います。


    だけども、重量配分が後ろに寄り過ぎると独特の運転技術が必要だからだと思います。
    MRのAZ-1だってよくスピンしたじゃないですか

  • それは違う、RRはFFよりクソ遅いです。

    しかしポルシェは作るとクソ早いです。

    ポルシェがMRのカレラGTをFIAGT3に登録しようとしたらFIAから全力で止められました。クソ遅いRRと言う足枷がないと他社が全くレースに勝てなくなるからです。

  • それに答えれる人は世の中におりません。
    例えトヨタ社内であっても社長が一人で「RRは作らん」という
    決まりを作ってるとも思えません。
    例えばトヨタ社内でRRを作ろうとしても、
    そのためのコスト、それだけのために工場作ったり
    新しい製造機械を開発したり、
    製造者が専用の知識を習得しないといけなかったり
    そういう理由があり、そのような意見は通りえない（可能性低い）
    ということで、実現するには至りません。
    ちっちゃな会議で話題に上るかもしれませんが、
    経営会議まで到達しないでしょう。
    組織とはそんなものです。
    誰が決めることなく、確たる理由もなく、
    漠然と儲かる可能性のないものは作らないのです。

  • RRはポルシェの専売特許ですから、
    他社は製造できません。

  • 既存の生産ラインで手一杯だから、RR専用のラインを新設できない。

  • 開発工程が複雑すぎる。

  • 他社のスポーツカーは、ＲＲを開発する技術力がないのです。

  • 簡単に言うとポルシェは意地でポルシェ博士の作り出したＲＲを
    続けてますが、MRと比べても重量配分、Fエンジンと比べても
    冷却効率等を考えると非常に分がわるいですしね。

  • 重量配分で不利になるからではないでしょうか？
    どのような車でも、スピードが出てくると空気抵抗の関係でフロントがリフトしてリヤに荷重が移動します。
    特にRRになれば、リヤヘビーになりフロントのリフトは大きくなり接地感が無くなっていきます。
    それを克服するノウハウが無ければRRでスポーツカーを作る意味が無いのでしょう。
    ポルシェはRRに拘って来た為、ノウハウがあるのでしょう。
    フェラーリ、ランボルギーニはMRのホンダはFFのそれぞれのノウハウを持っているからこそ、それぞれの方式で高性能なスポーツカーを作れるのだと思います。
    コピーではなく、独自の車を作る、そんな、プライドがそうさせているのかもしれませんか、、、

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