なぜ日本車てＣＶＴなのに世界中で売れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＣＶＴは世界の非常識。

Question

ＣＶＴは海外では不人気。
ＣＶＴは日本のガラパコ技術。
世界の主流はＡＴだとドヤ顔で語る人がいますが。
よく分からないのですが。
ですが世界で売れているカローラとかシビックとかはＣＶＴだと思うのですが。
日産もスバルもＣＶＴが世界で売れていると思うのですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＣＶＴは海外では人気がないのになぜ日本車は海外で人気なのですか。

と質問したら。
フォードもワーゲンもルノーもＡＴ。
ＣＶＴのトヨタやホンダは世界の非常識。
という回答がありそうですが。

ですがその非常識なＣＶＴのトヨタやホンダが売れているてなぜなのですか。

それはそれとして。
海外ではＣＶＴは通用しないとドヤ顔で語る人がいますが。
なぜＣＶＴは通用しないのに日本車は通用しているのですか。

Answer 1

CVTの車は絶対買わないと言う人が少ないだけでしょう

Answer 2

お前は車＝ミッションなのか？
ミッションだけを基準に選んでんじゃねーんだよ、それくらい解れや。

Answer 3

トヨタは現地の需要に合わせて変えてますよ。
カローラの欧州仕様は機械式CVTはないです。iMTです。
シビックも6速MTが主流。CVTはおまけ。

北米は、日本同様AT率が高くCVTとATの区別付いてない層も多いですからCVTでもそこまで忌避されません。

Answer 4

2014年にディスコンになりましたが、アウディのMultitronicというCVTがありましたね。私はA4で3年、A6で13年お付き合いしましたが、悪くはなかったですよ。幸い、壊れませんでしたし。特にA6のMultitronicは秀逸でした。今ではDCTであるS tronicに取って代わられました。

Answer 5

同じ車種、同じグレードでトルコンATかCVTかの選択ができればATの方が売れるのかもしれませんが、そんなことするメーカーはほとんどありません。メーカーの都合に消費者が従っているだけだと思います。

あと、日本でもそうですが、新車を購入するときにCVTのメリットはたくさんお話しされましたが、CVTのデメリットはほとんど聞いたことがありません。この状況でトルコンATが良いといえる人は、よほど車にこだわりのある人だけかと思います。

まあCVTが壊れてミッション交換は確かに痛手ですが、海外製の車はそれ以上に普通に壊れるので、それほどたいした問題にならないからでしょうか。

Answer 6

CVT＝日本ONLY、日本オリジナルって言うイメージを海外の方は持たれると思います。

言うまでもないですが、日本車だけでなく、日本製品は今でも高品質だというのが「世界の常識」です。

クルマニアではない車購入希望者はCVT＝日本車にしかない技術≒高品質だと考える人も居ると思います。CVTの乗り味とか知らずに。

あと、もう一つは欧州など比較的高速走行が多い地域でも、CVTは必要十分に走ります。今の車で、トランスミッションがCVTがダメなんてほぼ無いです。CVTがそんな体たらくなら、国産メーカーはATかDTCに乗り換えてます。

ちなみに、X-TRAILは初代の4ATからCVTに変わった際絶賛されてました。

AT＞CVTという図式は絶対的な法則ではないという事です。

追記：燃費はCVTの方が燃費に最適な回転数を維持しやすいのでATより当然燃費は良いです。例外は少しは有るかもしれませんが。

Answer 7

耐久性、整備性、汎用性ではATが
実用性（燃費、乗り心地）ではCVTが優れています
海外の特に大陸の何百km巡航が当たり前になるとCVTの強みが活かせないと言いたいのではないでしょうか？事実ですが

日本の道路環境だと数十〜数百mでのストップアンドゴーが当たり前の環境にはCVTが適しているといえます

Answer 8

〉ＣＶＴは世界の非常識。
ＣＶＴは海外では不人気。
ＣＶＴは日本のガラパコ技術。
世界の主流はＡＴだとドヤ顔で語る人

あなたは知恵袋で質問せずに、そのドヤ顔の人に質問したらいいじゃないですか？

別に車の購入の際にそこまでミッションの出来は関係ない

ただそれだけのこと

Answer 9

ユーザが嫌ってるというよりはヨーロッパのメーカーが嫌ってるんでしょ。
CVTはATより効率が悪いから燃費のよい車が作りにくい。

ユーザからしても同じ車種でCVTとATだと燃費でATに流れても、CVTしかない日本車が燃費が良ければあるいはトータル性能が良ければCVTでもやぶさかではない。と。

Answer 10

燃費がいいからじゃない？