なぜ欧州のメーカーはトヨタ８６やマツダ・ロードスターみたいなスポーツカーを作らないのですか。 ＦＲで２０００㏄で３００万円前後の価格のスポーツカーをなぜ欧州のメーカーは作らないのですか。

Question

欧州のメーカーて高級高額大排気量なＦＲのスポーツカーは作りますが。
なぜ低価格のライトウェイトなＦＲのスポーツカーを作らないのですか。

ルノーにプジョーにワーゲンにオペルにフィアットに欧州にもトヨタやマツダみたいな規模の自動車メーカーはありますが。
なぜトヨタやマツダみたいなスポーツカーを作らないのですか。

と質問したら。
作っても売れない。
売れないと赤字。
だから作らない。
という回答がありそうですが。

ですがトヨタやマツダごときに作れてなぜ欧州のメーカーは作れないのですか。
欧州ではスポーツカーが人気。ＭＴが人気だと聞きますが。
なぜスポーツカー氷河期の日本で作れて欧州で作れないのですか。

と質問したら。
ＦＦのホットハッチならある。
という回答がありそうですが。

ＦＦですか(笑)

それはそれとして。
なぜ欧州のメーカーは８６やロードスターみたいなスポーツカーが作れないのですか。

Answer 1

先進国が86みたいなおもちゃ車は作らないでしょ
エンジンヤバイし
ヤバイと言うのは、おもちゃみたいという意味
パワー無し、馬力無し、デザイン悪し
はぁー、
ため息が出る
86に乗ってる9割9分の人に

Answer 2

Ｚ４、ＳＬＫなど低価格オープンを生産してる。

２リッターで高性能なら、色々生産されていてアウトバーンで運転しやすい車種が多いのでは？

水平対向エンジンならポルシェが生産しているのでスポーツカーが存在するのでは？

Answer 3

このカテゴリーで言えば、日本の86とかロードスターは1番中途半端なカテゴリーで、日本特有のガラパゴス化ですわ。

そもそもFRで86に300万のお金出しても、パワーが全く足りずお話にならないし、軽量って言っても1250kgで軽量なんですかね？？？

1250kgレベルで軽量って笑えるし、欧州メーカーが「低価格のライトウエイトのスポーツカー」を作らないってなら、勉強不足ですね


アルファロメオ4C やルノーアルピーヌは、2L以下でFR以上のミッドシップ、アルファは超軽量を目指す為にカーボンモノコックボディだし、ルノーアルピーヌは軽量アルミボディ

86とか比にならないスパルタンな作りの、これらの車の存在を知らずに、この手の質問するとは、もう少し「お勉強すべきですね」

4C乗れば「ライトウエイト スポーツカー」の意味が解ります。
86はファミリーカーでしょ。

Answer 4

アウトバーン走行が前提だからかなぁって思います。実際生活やビジネスの国内移動で新幹線の代わりに250km/hも出して長時間運転するんでしょ？

楽しいとかよりマジ安全で静かで楽で飛ばせる車が良い「馬」なんでしょ？

ゴルフRとかは大人しい顔して凄そうですが、ライトスポーツでしょうか？FFか？

ライトでFRで250km/h出して安全かどうかちょっぴり気になります。

Audiなんか140km/h以上で路面に吸い付くような安定感があるようですよ。誰か書き込んでました。

メルセデスは随時車体がどうなってるか分かって安心だと土屋さんとか評価してる動画見ました。

私もメルセデスは何回か乗せて貰いましたがとにかく安心感が有ります。

日本の高級車でもいつの間にか80km/h出てて静かで安定して良いなぁみたいな感じがドイツ車の場合、特にポルシェとかBMWとか、いつの間にか200km/hみたいな感じじゃ無いんですか？

ライトスポーツFRで300万円でそうなったらヨーロッパのメーカーも後追いしてきそうな気がします。

スポーツって言う意味合いが違うんだと思うんです。ヨーロッパでRが付いてるとかスポーティって言うことは250km/hで楽に安全に静かに走り続けられるってカテゴリーなんでしょうか？

実際、海外の高速でVWで120km/h出ててもすっごく静かで滑らかでした。40km/hの時はゴツゴツした印象なのに。

Answer 5

価格の問題で、そんな中途半端な車を例えばポルシェが出せば、品格が下がると思います。日本車だから実現出来た低性能スポーツカーで、本物を追求する外国には無いカテゴリーが日本にはある。ちなみにライトウェイトは1トン以下の車だと思います。

Answer 6

簡単。80年代ぐらいまではたくさん作ってたけど、日本車に性能と価格で太刀打ちできなくなって、その分野から撤退したから。日本車のせい。

Answer 7

初代ロードスター（ユーノスロードスター）が世界中で大ヒットしたあと、各メーカーは「こんなマーケットが存在したんだ！」と気づいて次々と2座オープンスポーツを発売したことを知らないの？
BMW Z3、メルセデスSLK、MG MGFなどがその代表格だけどさ。
MGはすでにメーカー自体が存在してないから後継モデルは勿論ないけど、ＢＭＷもメルセデスも以来ずっと作り続けてるじゃない？

ただしね、もともとニッチなマーケットなんだよ。だから米国でも韓国でも欧州でもロードスターの市場を狙って新型を投入したけど、結局それらはロードスターを超えられるものでもなく長続きしなかった。
BMWとメルセデスは顧客層が少し上級だからさ、高い値段で売って損しないように造れるけど、プレミアムブランドじゃなければそんな事できないじゃない。

翻ってトヨタ８６ね。
あれもさ、スバルをだましてトヨタが開発させて出来たナンチャッテなんだよ。エンジンフード開けてよーく見たらわかるんだけど、過給機を載せるスペースが確保されてるんだよ。スバルはターボ付けて本格的なスポーツモデルにしたかった。だけど『８６』って名前で売りたいトヨタはターボ装着を許さなかった。AE86にはターボなんて無かったからね。
結局リリースされたのは中途半端な大してスポーツじゃないクルマ。スバルの開発陣は怒り狂ったそうだよ。だから次期モデルは無い。
当然だよな。スバルは「やらない」って言ってるし、トヨタは大して売れる見込みのないものを造るメーカーじゃないからな。

マツダごときって言うけどね、世界的な評価は高いんだぜ。何をもってそんなに高いところから馬鹿にしてんのかね？何様よ？

Answer 8

作らないわけじゃないですよ。作ったけど、止めただけです。

初代ユーノス・ロードスターが世界的に人気を得て、その後追いをするクルマはいろいろと開発・販売されました。
ただ、人気があるからといってさほど数が売れる車種でもないので、後発メーカーがモデルチェンジすることなく販売を終了しただけです。
マツダは辛抱強い会社なんですよ。さすが世界でほぼ唯一、ロータリーエンジン車を量産したメーカーなだけはあります。

Answer 9

なぜ欧州のメーカーは８６やロードスターみたいなスポーツカーが作れないのですか。

製作はしているみたい

販売台数が伸びない車両は
開発はしないと

Answer 10

好まれるものではないとわかってるからでは？


↓数日前に南青山で見てきました。

https://i.imgur.com/Xw1dpCS.jpg

https://i.imgur.com/X8F03GV.jpg

Answer 11

大衆車とFR車、両方作ってるメーカーは欧州には無いから。