ルノー・キャプチャー・インテンス http://www.renault.jp/car_lineup/captur/gps/index.html#INTENS とシトロエンＣ３が気になってます

Question

http://www.citroen.jp/car/c3/

シトロエンの方が５０万円ほど安いですが、価格を含めて”買い”はどちらでしょうか？

※シトロエンは販売店が近くにないのがネックになってます・・・。

Answer 1

乗用車的な乗り味と安全装備重視ならC3
SUV的な使い勝ってと走りの良さならキャプチャーと思います

C3はC4カクタスっぽいデザインもあってSUVっぽくも見えますが
最低地上高160㎜とアクアクロスオーバー程度の高さです
ロールは多めですがしっかり粘るのでコーナリングも楽しいです
ドラレコ、自動ブレーキ、ブラインドスポットモニタ等
安全装備も上位グレードだと標準でついていますね

キャプチャーは最低地上高185㎜とエスクードやヴェゼル並の高さで
轍の深い雪道でもお腹を擦る事はまず無いでしょう
足は意外に硬いのですが跳ねたりすることも無く不快感はありません
自動ブレーキはオプションでも選べませんがMC後から
低μ路で役立つエクステンデッドグリップというモード切替がつきました
タイヤの変更(ミシュランプライマシー3→クムホKH25）もあり
より悪路走行を想定した改良がされました

私が買うならキャプチャーを選びます
代車で1週間程借りて乗りましたがルーテシアに負けず劣らず運転が楽しい車でした
EDCの制御なんかはルーテシアより進化していてお利口でしたね
アイポイントが高く取り回しも良く乗り降りも楽です
MC前のモデルでスタッドレスで降雪中の志賀高原へも行きましたが
全く危なげなく焼額山まで辿り着けました
独身なら間違いなく増車してると思います

C3はデザインに惚れたなら迷わず買うべきでしょう
あんなデザイン他にはありませんからね

質問者からのお礼コメント

大変参考になります。シトロエンが本命でもありましたが、ルノーの良さがわかって少し混とんとしてきました。
販売店まで足を運んで最終決断に持っていきたいです。

Answer 2

走りはどちらもいいんだけど、内装の質感はC3のほうが上。


ちなみに、22日開催のモーターファンフェスで富士スピードウェイの本コースをパレードラップ(オール ルノー車)で走ったけど、撮影車がルノーのカジャーっていう車だった。キャプチャーより上のクラス。