なぜバイクメーカー同士で提携とか合併とかしないのですか。 例えばアウディやランボルギーニやポルシェはワーゲンの傘下ですが。 例えば日産や三菱はルノーの傘下ですが。

Question

自動車業界は次世代エンジンの開発等々で１社だけでは生き残れないので提携や合併をしていますが。
次世代エンジンの開発は自動車メーカーが１社だけでは技術的にも資金的にも人員的にも無理なので提携や合併をしていると聞きますが。

よく分からないのですが。
クルマが次世代エンジンに切り替わればバイクも次世代エンジンに切り替わらなければならないのでは。
なぜバイクメーカーも自動車メーカーみたいに合併や提携して次世代エンジンを開発しないのですか。

と質問したら。
バイクメーカーは技術があるから１社だけでやって行けるから。
という回答がありそうです。

ワーゲンやトヨタみたいな巨大自動車メーカーが１社で開発できないのにバイクメーカーが１社で開発できるのですか。

と質問したら。
ホンダやヤマハやスズキは自動車メーカーから技術が降りて来る。
という回答がありそうですが。

カワサキはどうするのですか。
ＫＴＭやトライアンフやハーレーはどうするのですか。

それはそれとして。
自動車業界は次世代エンジンの開発にてんやわんやで合併や提携をしていますが。
なぜバイク業界はバイクメーカー同士で提携や合併しないのですか。

Answer 1

提携しているのは技術力はないからではありません。技術提携と傘下では意味合いが異なります。
例えばポルシェに搭載されるエンジンをワーゲンが作っているわけではないです。事業拡大による利益拡大を狙ったものです。 自動車はこれから氷河期を迎えるので事前に手を打ちたいだけ、バイクはもともと氷河期なんでどうにでもなれと言う考え。
因みにカワサキに関しては利益の殆どを航空産業その他でまかなえる。

Answer 2

必要ないから、
ランボルギーニとか他のメーカーは経営がダメで身売りしているからです。
唯一フェラーリくらいでしょ、潰れないでここまで経営が順調なのは

Answer 3

ツマラン質問

原付バイクはすでにヤマハとホンダが提携して、ホンダがヤマハのバイクを開発してるだろ

もう提携してるのは常識

また釣り質問

Answer 4

今のバイクメーカーの課題は排ガスや二酸化炭素削減が各国の規制で進められる中、次世代エンジンでなく、モーター開発。エンジンがモーターに変わっても基幹パーツであることはかわりなく、自社で開発するか、他社と協業する、モーター専門メーカーから買ったり提携する、などいくつかの選択肢があるだろう。一方でアジアやインドや中南米ではエンジン車も簡単には無くならず、こういった地域では現地で力をつけてきた現地メーカーとの協業が欧州では盛ん。開発もそちらになるのでは。

Answer 5

ヤマハとホンダは提携してるけど

と回答すると

そんな話じゃないとかって言いだしそうだけど

Answer 6

バイクメーカーが潰れても、それほどの影響は無いです。

でも車のメーカーが潰れたら、大変な事になります。
車の製造は「国の基幹産業」だからです。

だからどの国も、自国の車メーカーが潰れないように必死。
ドイツやイタリヤを見ていると良く分かるでしょう。

バイクの次世代エンジンですが、これは開発費をかけても元が取れないそうです。
だからメーカーも力を入れない。

もし国が援護してくれて、白バイや郵便配達のバイクに次世代エンジンを載せると言う事になれば、メーカーも本気を出すでしょう。

でも今のところは、その予定は無いとの事です。
バイク屋さんに聞いた事があります。

Answer 7

HONDAとYAMAHAは統合したけど？

黙れ1919