MT車の乗り方を見直してます。 おいおい 今更何聞いてんの？って笑わずに教えてください。 ルノーのカングー(旧タイプ1600の方)を1年前に購入。 点検に出した際に注意されたのが 女子的乗り方

Question

なのでカーボンが溜まりやすいから エンジンスタートさせる時 アクセルは吹かして カーボンを飛ばすために セカンドドライブを長めにって注意されました。そうする事で燃費も良くなるはずだからと。。
そこで目安を教えて下さい。
いつも感覚でやってましたが 先ずエンジンスタート時には回転数どこまであげますか？また1速から2速にチェンジも 回転はどこまで？ カングーに乗る前はクラッシックミニに乗ってましたが 注意されることなく 音を聞いてシフトチェンジしていたのです。
もう 笑われるの覚悟です。レクチャーお願いします＾＾

Answer 1

オリジナルのミニに乗ってたのなら、車の走らせ方もわかってるんじゃないですか？
キャブでしょ？
キャブ車の様に走らせればいいだけのことです。

水温が上がるまではおとなしく。
水温が上がったら、
１速→２速はすぐに変える（１速でひっぱってもフライホイールにパワーを食われて加速も燃費も悪いだけ）
２速はある程度引っ張る（私もフランス車乗りですが、フランス車は２速と３速のギアが離れてるでしょ？２でひっぱれ、ってことです）

イメージとしては、
１速で動き出したらすぐに２速→３０キロ位まで引っ張る→３速→５０キロ位まで引っ張る→４速で６０ｋｍ巡行。（５速に入れるのは６５キロ以上になってから。。。たぶん、フランス車の常で５速はかなり高いギアになってるので）
あとは２５００ｒｐｍ前後を維持するように、こまめにシフトする。上り坂はシフトダウンする。週に一度くらいは２か３で５０００ｒｐｍ位まで引っ張る。
という、フランス車＝車の大きさの割に小さなエンジン＝の乗り方をすれば、長いこと付き合えると思います。

質問者からのお礼コメント

皆さま 丁寧な回答ありがとうございました。
点検などなどで色々 注意を受け迷ってましたが 結局 これでいいんだと納得できました。ミニに25年くらい乗って 大きなトラブルなく来れていたので。。。
ベストアンサー 皆さんに、と言いたいところですが ピンポイントで回答のcocoaさんに。

Answer 2

ルノーのカングー(旧タイプ1600の方)を1年前に購入。・初度登録から５年以上経過する車種なら、国産車と違う部品の故障が起きる場合があるので、注意