メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:ボクスター_RHD(AT_2.7) 2001年式 乗車形式: マイカー
この車は家内用、二代目で先代がAUDI TT Roadster(1.8T FF)です。 家内の拘りは ・大きすぎない ・ハンドルが軽すぎない ・右ハンドルのオートマ ・エンジンは3L未満 この基準を満たしている数少ない車で、中古としては価格も非常に安く家内の第一希望の色が見つかったので、この点に関しては非常にラッキーだったと思っています。 制約のある中での車選びだったので、もちろん満足をしていますが、欲を言えば、もう少しスポーツ寄り(ロータスのエリース等)か逆にラグジュアリー寄り(中古のアストンが最近安くなってきていますし、ジャガーのXKも…)辺りなら、より満足度が... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗車は、997ターボで、AMG E55→レンジローバーSPスーパーチャージドの後に乗るクルマの候補でした。 前期のターボの相場が暴落したのもGT-Rの登場も1つの理由じゃないかと個人的に感じてるけど、あの価格は反則ですね~GT-Rも車格を上げて内装やエクステリアもスーパーにして価格を近づけないとポルシェが可哀想かも。...。ユーザーにとっては安い方が良いんだけど。(^^; [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ケイマン
グレード:- 乗車形式: マイカー
fun to drive! 2005年から購入構想を練りはじめ、2008年末にオーダーして2009年4月に納車となりました。もともとNSX-Rを購入したいと考えていましたが生産中止に伴い、MR車を中心に高次元で楽しいハンドリングと走行性能を備えたクルマを探して、検討に検討を重ねた上での購入です。1年経過しオドメーターは1万キロを超えましたが、乗るたびに楽しくてしょうがありません。ステアリングやアクセル、シートを介して路面の状況やクルマの状態を五感で感じる「クルマとの対話」が最大の魅力だと思っています。トラブルもなくメンテ費用は定期点検&オイル交換程度です。 主な仕様は、左MT、PASM... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: マイカー
993についで増車した車です。 空冷最後のポルシェということで993を購入しましたが、 いわゆる空冷サウンドとかレスポンス等々物足りず、 964も購入しました。 空冷を味わうなら断然こちらです。 サウンド、レスポンス、スタイリング〔特にリア) 惚れ惚れします。 ただ、993はさらにクロスしたギア等、きびきびした走りが堪能出来ます。 これから空冷を、という人は964マニュアルが良いですよ。 エアコンも効き街乗りも問題無しです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
中古車価格もこなれてきたので今が買いのクルマだと思います。下手な国産車を買うよりもポルシェを買ってしまったほうが満足度が高いと思います。 手放した後にでも一度でもポルシェのオーナーになったことは誇ってよいことだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:ターボ_LHD_4WD(MT_3.6) 2001年式 乗車形式: マイカー
・ドライビングする楽しさを思い出させてくれる ・ありあまるパワーによってもたらされる気持ちの余裕 ・止まっていても美しいボディライン [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
お買い得だと思います 急にポルシェに乗りたくなり、知人からお店を紹介してもらい、昨年('09年)の10月頃に購入しました。当時、986モデルは底値だったので、良い買い物をしたと思います。(最近 微妙に値上がりした感じはありますが・・・。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:カレラ4S_LHD_4WD(MT_3.6) 2002年式 乗車形式: マイカー
今まで乗ったクルマとは、明らかに何かが違う。 街乗りも出来て、2週間放置しても 機嫌を損ねる事無く、尋常じゃないポテンシャルを 発揮する恐ろしいクルマ。 購入するまでは、ターボに憧れてましたが NAで十分速過ぎます。 NAのスムーズな吹け上がりは、中毒になりました(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: 同乗
同乗させてもらったモデルは09年 3.6リッターで、横に乗っていても楽しさはありました。(静粛性にはかけますが) スイッチ一つで加速力が変わる機構は面白いです。 サイドシルの張り出しが少なく、足が引っ掛からず昇降できたので、良かったです。 (でも車高は高いので楽に昇降できた訳ではありません。) ただ、これだけ大きな車体なのにバックモニターの設定がないのは気になりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ ボクスター (オープン)
グレード:ボクスター_LHD(MT_2.7) 2001年式 乗車形式: マイカー
初心者向けのポルシェでも、ポルシェはポルシェ。ボクサーエンジンのサウンドは心地よい。デザインも個性的で、魅力的である。この年の車としては、エアーバッグなどの安全装置もそこそこ充実。他には味わえない車で、週末の遊びに使用する車としてはベスト! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: その他
人生の夢が叶った!! すいません自分では買ってませんし買えません。 アメリカ長期出張時に取引先のアメリカ人に貸してもらいました。 ポルシェ911は子供の頃からの憧れで購入するのは無理でも一度は乗ってみたい!と思っていました。 エンジンをかけ、軽く空ぶかし。足が震えているのが分かりました。 クラッチを踏みギアをローへ。 エンスト。 仕切りなおしで今度は慎重にミートしアクセルを踏み込むとやはり加速は鋭いです。 ターボでもないただのNAでこんなに速いの?久しく速い車に乗っていなかったので感覚が鈍っていたのかもしれません。 少し強めにブレーキを踏むと、まるで後頭部から髪の毛を引っ張られてるような... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ パナメーラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
妻の恥ずかしいの一言で没 一応興味があったのですがやはりスタイルが野暮ったいのと 妻のこの時代にこんな車は恥ずかしいで没。 ほとんど活躍できない狭い息苦しいと不満の911を下取りして別荘まで一気にいけるかと 考えましたがやはり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ 911
グレード:- 乗車形式: マイカー
PDKと迷いました フェラーリ360F1最終モデルよりの買い替えです。通常で言う定年間近のおじさんですが、自分用に20年程前よりセカンドカーとしてスポーツタイプの車を所有しています。360は以前のフェラーリの壊れると言うイメージは無いと言っても、やはりランニングコストは任意保険を含めてもかなり必要。しかし、快適性等に関しては格段に良くなっています。新聞で壊れないメーカーNO.1がポルシェ(レクサスはNO.2・トヨタはNO.4でしたよね)と言う事を知り、また、そろそろ買い換えようと考えていた所でした。360(新車購入)の売却代で探していた所、PDKとPDK直前のS(どちらもH20年式)と悩... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ パナメーラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
カイエンベースであるのに、全く違った自動車になっているし、これは間違いなくポルシェ。911のように後ろから押されるような感覚はないけど、AMGは所詮ファミリーカーのチューンナップだということを思い知らせた感じ。AMGを長年乗り継いだが、911よりも実用的で、同様に早いこの車は、現存する実用車としては最高。ラピードよりも高性能で、S600などは単なる直線番長であること思い知らせられる。剛性がどの程度で劣化するかが今後のポイント。余裕がある方々には是非試してもらいたい。実にいい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ パナメーラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
Sクラスを超えた? 通常ベンツS550を日常の足としていますが、今回はパナメーラへの買い替えを予定しています。今まで全くポルシェには縁がなく(最近20年は大体ベンツかBMWしか乗っていない)、今回初めてポルシェのハンドルを握ったため、従来のポルシェ車としてではなく純粋に高級4ドアセダンとしての評価になります。価格的・動力性能的にはパナメーラSがベンツS550、パナメーラターボがAMG S63と同等かと思いますが、感覚的にはそれぞれCLS550、CLS63と近い気がします。オーナードライバーとしてみた場合の総評としては、完全にSやCLSを超えておると思います。まず着座して目に入るカラフルで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ パナメーラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
1ヶ月3000km乗りました。 カイエンターボからの乗り換えです。カイエンは6年乗りました。私は4ドアセダンが好きでなく、すてーションワゴンまたはSUVが好きなので、パナメーラは考えましたが、リアシートが倒せてワゴン的な使い方が出来、荷物を積んで高速を利用して別荘への往復、草刈り器やチェーンソーのような農機具も積めるし、街ではドレスアップしてホテルにリアシートに乗りつけることも出来る万能車として購入しました。 現在のところ非常に満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ パナメーラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
久しぶりに超欲しくなりました 昨夜、試乗しました。それほど長い距離を乗ったわけではないので分からない部分もありますが、気になっていたハッチバック風の外観は写真で見るとイマイチなイメージでしたが、本物を見たら全くイメージが変わりました。迫力があります。カッコイイ!! 私には値段が高いので即決注文とはいけませんが、少し時間を待ってモデルイヤー落ちのお買い得車なんてのが出ればS・PDKあたりが欲しいです。また3Lモデルも試乗してみたいと思っております。ホントかウソか分かりませんが、ポルシェセンターの試乗車で最もオファーが少ないそうです。(そういう言い訳で持ってきたのかもしれませんが・・・) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: 試乗
良い車だけど・・・。 以前、四駆が欲しくなり試乗しました。 サイズ的にはハリアーと同じ位なので小さめのSUVといった感じですね。 車高があるので大きく見えますが・・・。 足回りは、流石ポルシェといった感じで車高を感じさせません。 サイズも小さめなので小回りも得意ですね。 メーターもポルシェの雰囲気でドライブが楽しくなりそうな気がしました! でも、買う気にはなれなかったんですよ。 理由は、サイズが小さいというか半端・価格がえらく割高・そろそろ新型がでるかな?って事です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ パナメーラ
グレード:- 乗車形式: マイカー
納車1カ月 1か月経過しました。とにかく速いです。まったくストレスなく加速します。カイエンターボとは同じエンジンとは思えません。7速PDKとの相性もターボが1番良いかもしれません。多分現在発売されている4ドアでは世界最速だと思われます。たとえAMGでもラピードでも敵わないと思います。LSと比べる車でもありません・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ポルシェ カイエン
グレード:- 乗車形式: マイカー
無駄にデカく時代に逆行 エアロ装着のド迫力なスタイルに一目惚れして S211から衝動的に乗り換えてしまいました・・・ ポルシェという車に1度は乗ってみたかったもので・・・ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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