プジョー ユーザーレビュー・評価一覧 (93ページ)

２０７とともに試乗。比較を含めて。 ３０８を試乗するに至る経緯です。街の中でシトロエンのＤＳ３を見かけ、デザインが気に入りネットで調べていたところＣ３が１．６Ｌの輸入車としてはお値打ちだった。ん？確かプジョーの２０７スタイルもお値打ちだったような・・・。そこでネットで確認すると特別仕様車のエンヴィーが２０７に続き３０８にも登場！そこでプジョーへ試乗に赴いた訳です。まず２０７を試乗し、その後、３０８を試乗。１．６Ｌターボと６速ＡＴは大柄なボディーを上品に加速させます。何せ車幅が以前乗っていた先代エルグランドよりワイドなのですから。これはメリットでもありデメリットにもなりますね。足回りは現在... [ 続きを見る ]

FIATグランデプントからの乗り換えです。それに乗ってからはハッチバックはラテン車！と、ずーっと仏車に６ATが載ることを待ってて３０８の６AT仕様に乗って目鱗。３０８の４AT仕様には乗ったことなかったんで比較は２０７とになりますが納得のポテンシャルアップでした。個性を求める方は絶対おすすめ。車幅は自分はすぐなれましたが家内は時間かかるかも。 [ 続きを見る ]

本当のGTです。 307SWから乗り換えました。やはり外観は文句ない出来栄えだと思います。私も307SW車検を受けに行って一目ぼれし試乗したらこれしかない！！と思いました。6ATはどの回転数でもﾄﾙｸがあり非常に乗りやすく誰でも運転できる車と思います。特に高速でのｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰは絶品で相当なｽﾋﾟｰﾄﾞでも簡単に曲がります。またｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙを使うと非常に楽で疲れません。当方40台のﾐﾄﾞﾙｴｲｼﾞですがｽｰﾂを着て乗ってもさまになると思います。車幅は広いですがｻｲﾄﾞﾐﾗｰからﾀｲﾔﾊｳｽが良く見えるので、ﾊﾞｯｸ時などは感覚が掴みやすく誰でもすぐになれるのではないでしょうか... [ 続きを見る ]

ちょっと旧い外車の試金石かな？ ９７年１１月に新車で購入して、１３年９万キロをともに過ごしてます。 購入時に、右ハンドル、５ナンバー、ＡＴ（妻も運転するので）の条件で選んだ車です。 当時は、「車両火災のワーストトップはフランス車だよ」と周囲に脅かされましたが、諸兄の言うとおり、消耗品に気遣ってあげれば杞憂でしょう。 大きいトラブルとして、スターターモーターとＡＣ基板の故障がありましたが、あとはディーラーの主治医が驚くほどのノントラブルです。 国産、輸入車ともに新車が出るたびに買い替えを考えましたが、あまりにも車としての平均点が高すぎるので手放せません。最近、街中でも見かける回数が少なくな... [ 続きを見る ]

もう買い換えます。ｗ さすがに買って一年で整備補修に40万かかって、しかも燃費もATも悪くて、さらにまだ症状が出そうとなると売れる時に売りましょうって感じです。 雰囲気も良くて、乗り心地も良くて、快適な車なのにどうしてこうなっちゃったかなぁ・・・ かわいそうというか、愛着はあります。もし、これらのどれがよければまだ乗ってたかと聞かれたらATがおりこうさんか、もしくはMTだったらまだ乗ってたかも。 出物のいい奴に出会えたら多分買ってみてください。ほんといい車です。おいらのはハズレだったのでしょう。 調布のプジョーは接客が最悪ですが小平のプジョーは本当によくしてくれました。感謝です... [ 続きを見る ]

素敵な車と思います。 自分の308は、2010年7月納車ですが2009年モデルの6MTです。 以前はVWﾎﾟﾛGTI（9N3)に乗っていましたが、車検を迎えるにあたり、308に乗り替えました。 買い替え条件として、 　①車体価格300万以下 　②排気量2,000cc以下 　③ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝ これらの条件を満たし、かっこいい車が、ﾌﾟｼﾞｮｰ308なのです。 [ 続きを見る ]

万人向けではありません。 でも一度好きになったら、買わずにはいられなくなります。私がその一人です。 一回乗ってみて何も思わなかったら、以後好きになることはないと思います。 安っぽいインテリア、立て付けの悪さ、全てが欠点に見えるはず。 （追記） オーナーになって約10年の印象。 つまらない個所は壊れます、特に電気関係。 でも間違いなくこの車は傑作です。運転の楽しさ、子供ができても余裕ある車内スペース等々。 後継車もありません。 もし中古を探される場合は、辛抱強く良い個体にめぐり会うのを待たれることをお勧めします。 [ 続きを見る ]

本当に良い車 2006年5月に中古で購入。 先日クラッチが完全に終わってしまい交換修理をしました。 あっけないほど踏むのが軽くなり、おかげて、もともと軽いクルマ自体が更に軽くなった様に感じられます。 実は106は2台目で、以前はラリー1.3に6年ほど乗っていました。 比較してしまうと、ラリーほどダイレクトさがなく刺激は少ないですが、限界域での安定性はS16の方が上で、私の様なヘタッピにはちょうど良いかも。でも、ラリーが恋しくなる時がありますが(笑)。 アルファロメオ147TSセレスピードと併用していますが、例えて言うと、106は「正妻」、147は「愛人」です。正妻と別れることはないですが... [ 続きを見る ]

購入して6か月経っての感想 2010年10月に購入(スバル/レガシィ(3.0L)からの乗り換えです) 子供も大学生となり、車に乗るのも「一人」か「夫婦」が殆ど。ということで、久々にクーペを購入する事になった次第(独身時代にホンダ/プレリュードに乗って以来20数年ぶり) レガシィはとても素晴らしい車でした。大雨の高速道路も全く不安なく運転でき、6気筒の水平対向エンジンの感覚も格別。そんなレガシィと比べるとRCZは、エンジンの気持良い吹上りの感覚では比べるべくもありませんが、高速での直進安定性は「意外にも」同等。もともとそのスタイルに一目惚れして・・・それ以外に多くは期待していませんでしたの... [ 続きを見る ]

お値段の割に乗り心地が抜群 中古車（3.5万キロ走行）を購入して5千キロ走行しました。 走行性能抜群、とても運転しやすい車です。 安い割に良い車で多いに満足しています。 [ 続きを見る ]

この車は数値で語る車ではありません。 馬力だって100ちょい、インテリアだってチープだし 速い車でもないですしね。 でも、屋根開けて走れば、そんなのどうでもいいです。 そして、停めた時にあけても閉めても様になるデザイン 倦怠期の夫婦の方（笑）ちょっと冒険したい独身の方 ちょっとおしゃれな女の子　外車の入門としてお勧めですよ。 なにより、いま206CC値段がこなれてます。乗りたいなら 今が旬じゃないかな？ [ 続きを見る ]

運転する楽しさという面では以前乗っていたトゥーラン、アウディにはかないませんが、トゥーランより上質感がありA4より価格が安いのがいいです。そしてなによりパノラミックサンルーフの解放感。高速のつなぎ目のいなし方が絶妙です。家族が後ろに乗る機会が多い方に向いていると思います。 オンザレール感、ハンドリングなどはドイツ車には敵いませんがエスティマやステップワゴン等国産ミニバンよりは全然いいですよ。 [ 続きを見る ]

軽足のプジョー 試乗だけでしたが、その足回り、軽快さはさすがプジョーです。 MT、AT両方乗りましたが、ATでも街乗りでグングン乗るには十分です。 車体が軽いので1.6でも加速は十分。 [ 続きを見る ]

普通の車？ いい車だとは思います。キワモノばかり乗ってマヒしてるのか、普通の車としか思えません。 ただ、おそらく業界初の電動メタルトップは素晴らしく、コレを元に作られたベンツSLKのバリオルーフなんかよりよほど壊れません。 故障の覚悟は持って乗ってますが、たまたま当たりの車体なのか日ごろからのメンテの恩恵かノ―トラブルです。敷いて言えばHID化した事で、たまにライト点灯時に警告灯がいっぱい点きますが。 207CCかアルファのミトかで悩んでたんですが、試乗して207CCの動力性能の悪さに一瞬で興味を失いミトに気持ちが傾きましたが、たまたま置いてた2006CCがやたらピカピカで綺麗だったので... [ 続きを見る ]

売れてない名車 以前乗っていた車です。 外観に一目ぼれし、乗って更に好きになり直ぐにハンコを押してしまっていました。 冷やかしで407を見に行こうとしてる人は無意識にハンコを押してしまうので要注意です。 外観はデビュー当初は「やりすぎだろ」っと思っていましたが釣り目のデザインが流行の現在では比較的大人しい部類のデザインになりました。 407は写真で見るより実際に見ると3倍はカッコよく見えます。 写真では写らない複雑な面構成などデザイン面でのこだわりがヒシヒシと感じます。 洗車してボディを拭いている時にデザインへのこだわり良く感じました。 非常にお洒落な外観です。モデル末期ですが未だに色あ... [ 続きを見る ]

気になることが・・・。 ①2008年型アウディーＴＴ3.2クワトロよりの乗り換え。他、②Ｍ－ｂｅｎｚ350、③ゴルフトゥーランＴＳＩ　ハイライン　を所有しています。 私なりに比較します。 乗り心地①と②の間的な感じです。ゆったりしていて固すぎず柔らかすぎず・・。ハンドリングは①に近く、加速は②に近い。カーブでの遠心感は①にちかい。③のような、いきなり（加速時の）のエンジンの唸りはなく、ガクン！という感じもない。しかし、加速は同じくらいのように感じます。直線での揺れ（振動含む）は②に近く、③と比べるとかなり小さい。 今考えると、③を手放せばよかった・・。と、とってもとっても後悔しています。... [ 続きを見る ]

いい車だとは思います。乗り心地もローダウンしてる割にいいし、オープンも快適。四人乗りのオープンとしては安くていいですよ。燃費は悪いしATは相変わらず頭悪いけどｗ ここ一年ちょっとで通算40万円近くの修理費が出て行きました。タイミングベルト切れやエアコンのガス抜け、窓落ち、タイヤ四輪交換、ブレーキ交換等々。これらは経年変化なのでどうしようもない事なんですよね。 つい先日、前進しようとしたら右後輪からガリガリという音とともにボディを叩くような音が発生、バックする時には音がしないという不可解な事に・・・前進するときにはひっかかるような感じもして、ディーラーに入庫させる為キャリアカー... [ 続きを見る ]

この価格ではにのあしのわけ やっばりエンジンが1.6で伝統の猫足駄が基本基本フレームだが308ベースでは現代常識構想からは カンテークにしか感じないやはりオープンではでボヂィーが2000KMチョイの車両でよじれ将来に危機を感じるおしゃれで良い車に出来上がっているが運転席ナッパーレザーがすでに皺割れができていたもちろん使用には問題ないが、味わいと解釈すれば納得せざる負えないが、500万乗り出ししては、競争力ではどん尻と感じた。しかし全体の佇まいは、旧型のボルボCCを思い出すが、長く所有は、出来ないだろう多分、たまらなく好きな人は別にして。 [ 続きを見る ]

今プジョウーを買うならこれしかない 車の姿はバッシャンたたそれだけ買う価値がある車だが・・・ 何といってもおフランスの車下駄車ではない 日本人いやアジヤ系ははまらないかも 左でMT1.6いいじゃんでも200馬力シャシー308だけどね TTぐらい熟成したらいいのにな。まだまだヌボーな味わいの車でエンジンマフラーの音色は古臭いが古木くにできた味わい深いワインににている。 [ 続きを見る ]

アデンレッドは美しい ドイツ車から乗り換えて半年経ちました。距離はそろそろ0.2万km。スタッドレスに替えて先日家族４人でスキーにも行ってきました。 　前のドイツ車（2.8Lのステーションワゴン）が大きくて、妻が車庫入れできなかったので、車庫入れしやすいコンパクトな車で、且つ、スタインリングも走りも良さそうな車ということで２０７ハッチバックにしました。シトロエンC3（ゼニスウインドウ）と相当迷いましたが、車庫入れで重宝する「フロントソナー」がＣ３には無く２０７には有ることが決め手でした。 　私が買った時は、アデンレッドはスタイルにしか有りませんでしたが、最近は、ＥＳＰが付くプレミアムやシ... [ 続きを見る ]