メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(5ドア_AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
用事がなくても乗りたくなります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 106
グレード:S16_LHD(3ドア_MT_1.6) 1998年式 乗車形式: その他
車として、最高の遊び道具だと思います。 このクラス(ライトウエイトスポーツ)の車では一番いいです。 問題は、使い道。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(5ドア_AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
走りは抜群。満足度は高い。が、詰めが甘い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(5ドア_AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
ベンツが最高と思わない人にはもってこいのクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:スタイル_RHD(5ドア_AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
乗れば乗るほど愛着が沸いてきます。こんな車、日本車にはありそうで全然ないかも。スペックではなく、感覚的にお金と労力をかけて欲しいところにしっかりと力を入れて作ってある気がして、道具として最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:スタイル_RHD(5ドア_AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
良くできたヨーロッパの「道具」という感じがします。 某日本車と迷ったが、C/P比を考えると装備は充実しているし下取りも高いので、値引きは渋かったが結局307styleにしました。乗れば乗るほど愛着がわくように思います。10年は乗りたいですね。 装備が充実していることやサービス体制の充実を見ると、日本の自動車販売量が右肩下がりのなかでひとり売り上げを急速に伸ばしているプジョージャポンの意気をひしひしと感じます。不満な点のフィードバックに努めれば更に良い車になると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XT_RHD(5ドア_AT_1.4) 1999年式 乗車形式: その他
欠点も多いけど、乗れば乗るほど愛着がわく車です。 今まで何台も乗り継いできたけど、 車に乗ってて楽しい&洗車してて楽しいと思ったのは 206が初めてです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:S16_RHD(3ドア_MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
スペック以上に速く、高回転までまわさなくてもトルクがあるのでとても扱いやすい。ブレーキもよく効き、走りの面ではとてもバランスがいい。ただ、XSの装備、スペックがかなり充実してきた今はS16を買うよりもXSのほうがお買い得だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:206CC_S16_RHD(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
不満は多いけど・・・段々好きになっていける車かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(5ドア_MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
自動車の運転と言うのはこういうものかということを教えてくれる車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XT_RHD(5ドア_AT_1.4) 1999年式 乗車形式: その他
2,3年後、207が登場するそうです。それまで、とりあえず、浮気せず、大事に乗りましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:スタイルプレミアム_5ドア_RHD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
車好きなら一度試す価値はあります。昔のように壊れるといった事は、重要保安部品では無いと思います。ただし、国産車が世界で一番、T車がNo,1と思っている人にはとうてい理解出来ないでしょうねーこの車は。スペック、理屈だけで車を判断したり、リセールバリューなど運転の楽しみとかけ離れた事で付加価値を決める哀れな現代の殿方、奥様にはおすすめできませんが、いま、このとき、運転している時くらいは、爽快さ、運転の嬉しさを味わいたい人には是非、おすすめです。車ずきの中でも公道のドライブ、運転好きにピッタリです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XTプレミアム_RHD(5ドア_AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
【206のデザイン重視なら買い】 5ドアを選択しましたが、後ろ席は186cmの私の体には不適格ですね。 狭いのは勿論ですが、正直リアシートは硬過ぎる為、不快になります。 また、エンジンもATを選択しましたが、変速ラグが大きく正直ウザイです。 出足も正直良いとは言えません。 高速走行も130km巡航が余裕の範囲って感じでしょうか。 故障個所は、 エアコンOFF時の異音だけですね。 あと、新車購入である悩みは、1年後の値段が気になる事ですかね。 私はオススメしませんね。 デザインに惚れたのならば買いかもしれませんが、その前に充分な試乗をオススメします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:XSi_RHD(3ドア_AT_2.0) 1994年式 乗車形式: その他
始めての輸入車でしたが、最高の車でした。 デザイン、実用性、走りと、非の打ち所がない、素晴らしい車でした。この車の味を知ってしまったら、もう普通の国産車では満足できないだろう、そこまで思わせる車でした。「でした」と過去形なのは、実は昨年、訳あって売却してしまったのです。でも未だに「売るんじゃなかった」と未練があります。機会があったらまた乗りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 607
グレード:Sport_LHD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
アンチドイツ車の筆頭としておすすめ。価格的にもリーズナブル。406に比べると猫足度合いは薄れているが、しなやかさは十分に感じられる。法定速度超での巡航は本当に快適。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XT_RHD(3ドア_AT_1.4) 1999年式 乗車形式: その他
スタイルだけはいいが、それ以外は無個性な事に気づくまでは最高です。でも車の出来ならVWやOPELに負けるし、乗り心地などはRENAULTやCITROENだし、細かい作りこみならVITZですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:スタイルプレミアム_5ドア_RHD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
これぞまさに大人の粋な走りの良い車。 昔あった品質の悪いフランス車の面影は全くなく、独特のコーナーリングのよさはワインディングを存分に楽しめる貴重な小型車。 これにかなうハッチバックは全くほかに見当たらない。ステータス性と豪華さにシフトしてしまったゴルフに替わり大人が楽しめる車がここにある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 ブレーク
グレード:ブレーク2.0_RHD(ワゴン_AT) 1998年式 乗車形式: その他
これまでは独車中心で初めての仏車でしたが、不安であった故障は殆どなく、日本車や独車と同等のレベルにあり安心して乗れる車です。 故障時や点検時のディーラーの対応が非常に良く、日本車や某輸入最大手のディーラーよりもトータルコストがリーズナブルです。 猫足と評されるのもなんとなくはわかりますが、それよりもわかり易いのは、高速走行時の雲に乗っている感じというのはまさにその通りです。 全てのシチュエーションにおいてFun to Driveを得られます。 エンジンも通常の発進はのろいものの、スポーツモードで引っ張りながら走ると、出力値以上に早くラテン系4バルブエンジンの良さを味わえます。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XSi_RHD(5ドア_AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
この車買う前にJAFに入会することをおすすめします。 この車じゃないフランス車でサンルーフをつけようとしたらディ-ラーの人から開けたら閉まらなくなるかもしれないのでと言われた。 フランス車とはそういうものです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 306 (ハッチバック)
グレード:S16_3ドア_RHD(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
壊れるけど、走らせてこんだけおもしろい車もなかなかないと思います。下取り30万円なんで、朽ち果てるまで乗り続けるつもりです。私の妻も最初は重いハンドル、クラッチに文句を言い、リクライニングしないシートに驚き、私を責めたのですが、最近私がインプレッサWRX-STIに乗り換えようと提案したところ、気に入ってるから乗り潰すのだと大反対されました。 ホットハッチと呼べる車が少なくなっている昨今。貴重な車といえます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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