メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(3ドア_MT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
以前海外で乗っていたアメ車とはまた異なる世界があったのね、と教えてくれた車です。ATを試乗してあまりに走りが良かったのでMTにしました。しかし良く踏み間違えるペダルポジションにはいささかうんざりしています。ディーラで調節して貰いましたが、急ブレーキを踏まなければいけないときには、いつも冷や冷やしています。往復40kmの通勤に使っていますが、とばして走ると英会話のCDを聞こうとするとかなりボリュームを上げないと聞けません。ドライブに行って山道などを走るときには、CDを消してエンジン音を楽しんでいます。2年7ヶ月乗りましたがまだまだ楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:スタイル_RHD(5ドア_AT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
これほど完成された車は国産にはないのですこれが。 Uターンも楽々で、我が国の道事情(あちらはもっとひどいのだろう) にも適しています。 我が国のマーケティングを真剣にされた結果が如実に表れており 某国産トップ会社の傲りを感じてしまうのは私だけでは無いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(3ドア_MT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
買おうと決めている人は買って下さい。故障などを気にしている人はやめた方がいいです。乗るならMTをお勧めしたいです。ATだったら多分国産車を買ってますね。スカイラインGTS-tからの乗り換えでパワー面を気にしてたんですが1.6Lにしてはよく走るなーと思いました。いろんなサイトで調べると細かい故障はよくあるみたいですね。自分のはまだ大丈夫ですがいつ壊れることやら・・・最後にこれだけは言っておきます。206が好きな人は買って損はないです。末永く乗っていこうと思わせてくれる車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206SW (ワゴン)
グレード:SW_XS_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
「総合的によい無難な車」ではなく、「ドライブして気持ちよい個性的な車」です。 エンブレがよく効き、最初のうちはアクセルワークに慣れが必要ですが、小気味のよいきびきびしたドライブが可能です。 毎日の通勤と仕事には国産車(ト○タのミニバン)を使っていますが、休日に206SWのステアリングを握るのが快感です。 206SWから降りると、またすぐに乗りたくなる車です。(コマーシャルみたいですが・・・・) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 セダン
グレード:セダン2.0_RHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他
海外で乗っているのですが、故障の多さに困ってます。ATと書きましたがMTなので燃費の方はとてもいいと思います。この車に乗って日本車はとてもいい車だと実感しました。 次は、日本車で・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206SW (ワゴン)
グレード:206SW_XS_RHD(MT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
性能+装備+稀少性(増えてはいますが)+WRC3連覇+日本のメーカーには描けないデザイン+本国からの船賃=適正価格、もしくは安いのでは? 不満もありますが、それを忘れる以上の満足を得られる車、感性に訴えてくる車です。日本車では味わえない感覚ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 607
グレード:Sport_RHD(AT) 2003年式 乗車形式: その他
フランス映画“トランスポーター”のカーチェイスがかっこよかったです。 フランス車は初めてですが、適度なやわらかさがあって乗り心地もいいです。パワーはそれなりですが、学習機能のATが自分の運転になれてくれば、それほどいらイライラすることもありません。高速安定性はかなりいいと思います。非日常的なスピードでも巡航でき、全然不安感はありませんでした。もちろんドイツ車のリミッターつきの車にはかないませんが・・・。この車について書かれたレポートをいろいろ読みましたが、フランス車特集の雑誌で「日本車そっくりだから、セドリックやクラウンのオーナーに受け入れられやすい」と書いている人がいましたが、このレ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XT_RHD(5ドア_AT_1.4) 2001年式 乗車形式: その他
良くも悪くも「メリハリ」のある車。いいところはいい、悪いところは悪いがはっきりしていて、「総じて良い車」ではなく「この車のここが好き」を意識できる。好きなところが悪いところに対して「まあしゃあないか…」と思わせる魅力がある。現行styleはフォグランプ、クリアレンズなど充実されたが、シートのコストダウンとリアスピーカーが無くなったことを考え、XTの未使用車を選んだ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:206RC_LHD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
フレンチコンパクトに乗り継ぎ「ン十年」になるが、個人的にはシトロエンAX以来、久々に「走る」楽しさを味わえた車。パワフルすぎて公道ではエンジンをフルに使いきれず、小排気量のエンジンでピークまで回し切り走る小生のスタイルではやや寂しい。高速での性能は抜群。○00kmを超えても不安が無いばかりか、尚伸びる。 故障についてとやかく言う方がいるが、故障するから何だというのか。一時的な故障より、小生は車を駆る喜びを選びたい。故障とうまく向き合うことの出来ない方は輸入車に乗らない方がいい。前向きに付き合う意思のある方は貴方の人生を変え得る「RC」を選ぶべきだ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:スタイル_RHD(5ドア_AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
購入後もう1年半になり3万3000キロを走ってきました。大きなトラブルもなく、良く走ってくれています。細かいことを言えば少しずつビリつくなどノイズが増えたりしましたが、ハンドリングやエンジンに関しては相変わらず素晴らしいです。 この間に子供が生まれて子連れで移動する場合は荷物が増えてしまいましたが、(子供が出来たという理由で皆さんがお買いになるであろう)デカいミニバンなんぞ買わなくても十二分に用を足してくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206CC (カブリオレ)
グレード:206CC_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
初めての外車でしたが、不満な点を満足な点で十分カバーできる車です。 子供が生まれたので今日307スタイルブレークに乗り換えます。 妻はCCのハンドリングをエラく気に入っていました。 本当は10年でも20年でも乗りたかったんですが、車両の価格があるうちに売却となりました。残念です。 CCはかなり先(20年くらい)まで乗っていれば、また値段がついてくるってことはないんでしょうかねぇ。外車のことはよくわかりませんが・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 406 クーペ
グレード:クーペ_RHD(AT_3.0) 2000年式 乗車形式: その他
やはり、ピニンファリーナのデザインでしょう。 このカテゴリーのクルマは現状選択肢がほとんど無いに等しい現状ですが、比較したくなるクルマがないですね。 高速の安定感と静粛感はいいです。。 想像していたよりサスペンションもタイヤも硬めな感じです。でもショックをあまり拾わないのは「猫足」というんでしょうか。 室内は当たり前のように4人乗りでも狭さを感じません。 ただシートは日本人には向いていないかも(私だけでしょうか?背中が痛くなるのは)ランバーサポートを調節してみますね。 洗車して磨き上げるのが楽しくなるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XT_RHD(5ドア_AT_1.4) 2001年式 乗車形式: その他
全体的には満足してます。 でも、おすすめ度としては5点をつけさせていただきました。 同じようなクラスの日本車とライバル意識をもたれる方にはすすめません。迷ってる方は、日本車を買ってください。 206、ATは万人向けに作られた車ではありません。 よきパートナーとして向かえてくれる人には、10点満点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:スタイル ブレーク_RHD(AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
これで十分と思わせる車です。307シリーズの中で一番フランスの香りが感じられると思います。キビキビとしたハンドリングと広い室内、柔らかい乗り心地、少ない排気量ながら十分な動力性能。そして、ぶつけても修理代が安そうな外観(本国では安いけど日本では高いでしょう)カーテンエアバッグ、EBD付ABSなど安全装備は満載なのに余計な装備が付いていなく、いい意味でケチくさい。もう少し無駄を減らせば知性的に見えるかも。(グローブボックスの冷蔵機能やアルミホイールなどはいらない)。 はじめは1.6Lのエンジンに1330kgの車両重量では不満かと思ったけれど、乗ってみたら確かに速くはないけど普通に運転する... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 607
グレード:Comfort_RHD(AT) 2003年式 乗車形式: その他
「癒し系」の車。飛ばせばそこそこ速いし高速安定性はピカイチだが、あんまりトバす気にならない車。助手席の女性受けは最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206SW (ワゴン)
グレード:SW_XS_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
購入して数日でのレポートから1000キロむかえて若干印象が異なってきたのでレポートします。 燃費が悪いのはまあいいのですが、他の不満な点に書いたことはどうしても気になります1000キロをむかえても慣れません。 これから購入される方は不満な点に書かせてもらったことを納得されてから購入されたほうがいいかと思います。 しかし、まだ慣らしの段階で走行性能は発揮できていませんので、すばらしさはその先にあるのではと期待しています。早くスポーツモードでガンガン走りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307 (ハッチバック)
グレード:XSi_RHD(5ドア_AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
購入後半年で7000kmを越えましたので2回目のレポートです。 冬はずっとスタッドレス装着でスキー仕様にしてますので、その辺を中心に書きました。 乗れば乗るほど、良さが解っていく感じですね。 長く乗りたいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 307SW (ワゴン)
グレード:SW_RHD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
スバルのトラビックと最後まで迷いましたが、インテリアやエクステリアなどで所有する歓びは、断然プジョーが勝ると思いました。BMW318tiからの乗り換えですが、走ることが楽しいと言う意味では、それ以上の車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206 (ハッチバック)
グレード:XS_RHD(3ドア_AT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
2000Kmでの感想です。「不満な点」を多めに書きました。 しかし、快適なドライブはかなりいいですよ。高速も峠道もこなしてATでもキビキビ行きますからね。自分的にはインテリアや快適装備はあまり気にしてないので、総評的には「◎」ですよ。 ただ、自分もこのレポートを参考にさせてもらったので少し不満な点を多めに書いたって感じですね。 ただ、何件かディーラー回ったんですが、店舗によって大分接客が違いますね(笑)出来れば気持ちの良いところで購入したい物ですよね。 ちなみに自分はBLUE LION調布のM下さんは非常に快く、ここで購入決めました(笑) 前の車はVW GOLF GTI16V(... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: プジョー 206SW (ワゴン)
グレード:SW_XS_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
・プジョーは最高です。1000kmでの報告レポート書きましたが、今回は5000kmレポートです。峠を走ると、この車の凄さが分かります。ATですがシフトダウンのおかげで安心して走れます。またカーブでは思い描いたコースの通り走れ「快感」です。今にしてみるとMTにすればという後悔さえするほど走りが楽しいです。笑。 ATのシフトショックに悩んでいる方に朗報?ですが、アーシングをするとかなり改善しました。さらにバッテリーキーパーまで付けて燃費もかなり良くなってきました。見た目だけでの購入は危険です。アクセル・ブレーキペダルの位置が微妙です。足に合わせると手がハンドル届かず、ハンドルに手を合わせる... [ 続きを見る ]
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