なぜ欧州バイクメーカーてアジアでバイクを製造しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＢＭＷとかプジョーとかアプリリアとかトライアンフとか。

Question

なぜタイとかベトナムでバイクを製造しないのですか。
欧州の弱小バイクメーカーは中国企業に買収されて中国で製造していると聞きますが。
よく分からないのですが。
ドゥカティみたいな大手のバイクメーカーはなぜアジアでバイクを製造しないのですか。
よく分からないのですが。
そのほうが安くなっていいと思うのですが。

と質問したら。
アジアでは作る技術がないから。
という回答がありそうですが。

ですがホンダやカワサキのバイクを見ていたらタイ製のバイクでもクォリティが上がっていますが。

それはそれとして。
バイクて自国で製造する意味てないのでは。
製造コストの安い国で作ればいいのでは。
よく分からないのですが。
ＫＴＭはインドで製造しているから大成功しているのでは。
なぜ欧州のバイクメーカーてアジアでバイクを製造しないのですか。

Answer 1

BMWのスクーターは台湾製

Answer 2

トライアンフはタイで製造してますよ。

日本で売ってるトライアンフは、殆どの車種が
輸送距離の関係からタイ工場での製造ですよ。
（距離が短いと輸送経費が安くなるから）

https://www.triumph-tokyo.jp/2019/08/21/タイ工場・ディーラー視察/

トライアンフのディーラーが書いている以上、ウソではありません。

BMWのG310シリーズは、インドのメーカー、TVS製造です。
（というかTVSのバイクにBMW指定のガワとマークを付けただけ）

アプリリアのRX125、SX125は中国製造です。
（だから40万円台）

もうとっくにアジア進出やってますよ。

Answer 3

ドゥカティはタイで生産してます

https://atsu.co.jp/blog/trip/?p=3586

ヨーロッパのメーカーはブランドで商売している部分があるので
そんなに安売りする動機がないんでしょうね

Answer 4

アジアでは大型バイクより小型車、スクータが主流です。
しかもＨＯＮ●Aが一人勝ちの状態でそこに参入するにはメリットよりリスクが大きいからでしょう。他車メーカーと比較すると生産数が比較になりません。

ましてや高級なバイクは一部のマニア、富裕層にしか売れず需要が少なすぎます。購買層はアジアに集中しており低所得層はやはりカブ系かスクーターに飛びつきます。各メーカーは現調化率を高めようともしている為地産地消なのです。

Answer 5

バイクの販売シェアは日本車が大半で、外国バイクは自国で作る程度で供給出来ているんだと思います。

Answer 6

トライアンフもタイとインドで生産してるはず

Answer 7

アプリリアは中国生産してますけど？

Answer 8

BMWのG310シリーズは、インドで作ってますよ。

アジア市場で売れるようになれば、
他の欧州メーカーも、
現地生産になって行くと思いますが

欧州のバイク・メーカーは、生産規模が小さいので、
日本のような大量生産で
単価を下げると言う手法が取れないと言うか、
そうした量販メーカー的なノウハウが、
まだ無いんでしょうね。

BMWのアジア進出が成功したら、
将来的に、他も追随すると思いますが、
アジア圏の道路インフラや所得水準が、
もうちょい上がるまで、
待たなきゃいけないかも知れません。

Answer 9

需要と噛み合わないからでは？
アジア圏で求められているタイプのバイクではないからだと思いますし、作り慣れていない大衆車を付け焼き刃で作ったところで費用に見合うだけ成果が挙げられるか怪しいでしょう。

Answer 10

値段で勝負する気がないんじゃないですかね。
趣味の乗り物なので、値段が安けりゃ売れるってもんでもないのです。自ら安値を付けるのは、自らその商品の価値が低いと言ってるようなもんですから。

庭石ってあるじゃないですか。あれ買うと結構高いんですが、結局のところ単なる石（岩）なので、原価なんてあってなきがごとしなんですよ。
でも、だからって安い値段付けると売れないのです。「これは名石だー」っつって高値を付ける方が売れるんですよ。
趣味の品物には、そういう一面があるのです。

Answer 11

ブランドじゃないですかね。
ドイツ製のBMWとベトナム製のBMWって生産国聞いただけで安っぽくなります。