なぜトヨタとダイハツとスズキとスバルはエンジンやプラットフォームの共通化をしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばルノーと日産と三菱はエンジンやプラットフォームの共通化が進められていますが。
例えばフィアットとクライスラーとプジョーもエンジンとプラットフォームの共通化が進められていますが。
よく分からないのですが。
なぜトヨタとダイハツとスズキとスバルはエンジンとプラットフォームの共通化をしないのですか。

と質問したら。
ＯＥＭがある。
という回答がありそうですが。

ＯＥＭではなくて。
なぜ共通のエンジンとプラットフォームにしないのですか。
という質問ですが。

それはそれとして。
エンジンとプラットフォームを共通化したらコストダウンになるのに。
なぜトヨタとその傘下はエンジンとプラットフォームを共通化しないのですか。

余談ですが。
例えばワーゲンのＳＵＶてアウディとポルシェとベントレーとランボルギーニが共通のプラットフォームだと聞きますが。

Answer 1

メリットないから。

Answer 2

「ルノー・日産・三菱」や「フィアット・クライスラー・プジョー」は、１つの大グループを同じグループ企業で共同経営しているとお考え下さい。その為、共有化を進めています。
「トヨタ・ダイハツ」は、「親会社・子会社」の関係で、全くの別会社です。
「トヨタ・スバル」は、「資本提携」関係ですので、全くの別会社です。
別会社ですので、共有化はしていません。
もし無理に共有化したら、今までの設備が使えなくなりますので、膨大な設備投資が必要になります。
それだけの投資をしても、ダイハツ・スバルの販売規模では、とても元が取れません。赤字になって経営困難になるだけです。

Answer 3

商品カテゴリーが違うからでしょう。
トヨタとダイハツは作ってるクルマの大きさが違うから、共通化できない。
スバルは基本構造が違い、その基本構造を捨てるとスバルである理由がない。
スズキはさほど関係が深くない。