プジョー208から乗り換えですが、1日に500キロ位の高速道路と下道走行を安楽に移動できる小型車は何が良いですか？

Question

スポーティーな走行は求めていません、燃費が良くしっとりと疲れず、体に負担なく走れればそれで良いです。

Answer 1

一番最初に『燃費』と言うキーワードが出てきたので、それなら国産車で良いのでは？
アクアなんか燃費もよく安価です。

Answer 2

先代の308swディーゼルですかね。
新型が出てお安くなっているのでは？
ホイールベースが長い分直進安定性が良いです。
ACCもついているので楽ですよ。

Answer 3

同じプジョー乗りとして、旧型の308GTlineの2年落ちくらいの1.5ディーゼルをオススメします。

理由・トルク30Nmの余裕有る走りと、財布に優しい、軽油のディーゼルエンジン！

高速走行では走行安定性に優れた、どっしりとした足回り、208よりも少し大きいですが値段もお手頃で求めやすい。

何よりも、シートが秀逸で疲れませんよね！
フランス車は(*’ー’)

それか、快適にのんびりなら現行型2008の1.5ディーゼルモデルが良いとおもいます。

アップライトな視線で208や308よりも運転のストレスが少ないのに、走行性能は折り紙付きとなってます。

Answer 4

こないだ試乗した新型308sw。少し大きくなりましたけど。
燃料のお財布に優しいのはディーゼルのGTでしょうけれど。
それより安全機能とシートの表布や内装の装備と見た目はおちますが、17インチ履いた1.2ℓ3発ガソリンのアリューがしっとり乗り心地よくて私はこちらのほうが好みでした。値段も手頃。

Answer 5

フランス車は猫足・・・・最近は多少硬くなったが日本車程度
サスペンションのシステムでは語れない。
緩い脚や緩いシートは疲れるし腰に悪い。ポロやA1の方が楽だと思います。

Answer 6

1日に500キロ位の高速道路と下道走行を安楽に移動できる小型車は何が良いですか？
1日・５００ｋｍ
1か月・１５０００ｋｍの走行
4輪・独立懸架車輛
ディーゼルエンジンのほうが良いかも

Answer 7

長距離の走行の楽さは、シートとショックアブソーバーが肝心です。
音も静かな方が良いし、タイアも大切。
残山の目いっぱいある、静かで、乗り心地重視のタイアに適正な空気圧。
レカロを代表する良いシート。
ダンピングの利いた、劣化していないショックアブソーバー。
（ショックアブソーバーはコンパクトカーの純正は、大抵性能が悪い。専門メーカーのKYBやTEINの方が特に安価で高性能）

この3つを満足すれば、大抵の車は劇的に改善する。