車好きさんたちに質問です

Question

。

あなたが考える、プジョーの最高傑作車は何ですか？

ちなみに私としては206です。
曲線を多用したデザインで可愛いハッチバック、でも睨みを利かせたコワモテのあの面構え。

そしてWRCではマキネンの駆るランエボと張り合うほどの戦闘力(←まぁWRカー規定改造でしたけど)

306や106も良かったですが、個人的には206が強く印象に残っています。

あなたの考えるプジョーの最高傑作を教えて下さいまし。

Answer 1

206
確かに美しく性能も良く傑作だと思います

406をはじめあの時代のプジョーは好きです

ただ、私は少しマニアックなのでプジョーと言ったら401エクリプス
傑作と言うより芸術品かも知れませんが

Answer 2

２０６→２０８と乗ってる者です。

デザインは２０６の５ｄｒが一番ですが、
車全体ですと、既出ですが、
１０６S１６/ラリー。

そろそろ二十年落ちというプチクラシックなのに、今も時折峠でカッ飛んでいるのを見かけます。
車は、小さく低く軽くて、MTなら運動性能が高い、という見本のような車。
まさに、MTを駆使して軽い車でカッ飛ぶ、というフランス車の真髄。

日本には左ハンドルしか正規輸入されなかったのが唯一残念。
右ハンドルがあれば、欲しいです。


カッ飛ぶ、という方向性以外のフランス車らしさ、でいうと、
３０６スタイル５MTは、渋い味わいのある車です。

Answer 3

206WRCが出ちゃってるから、じゃ、私は306MAXI。

https://youtu.be/eEi3PLeEARs

Answer 4

質問文中にもありますが、１０６ Ｓ１６がそうなのかな
って思います。

プジョーの良さだけを凝縮したように思います。

Answer 5

1007ですね。運転席と助手席の両側がスライドドアのコンパクトカーなんて世界中でこの1台だけじゃないかな？
走りがどうの快適性がどうのとか言っても、プジョーよりも上をいく車は五万とありますが、こんな車はないでしょう。
昔、スズキのアルトにそういうモデルがあったらしいですが、現在でも中古車で流通しているのはプジョー1007だけじゃないかな？

Answer 6

やっぱり何がプジョーらしいかと言ったら504のセダンだと思います。現車を見たことありますけど、何というか田舎のざぶとんに車輪がついているような車です。ボディカラーはあずき色。ハエー！スゲー!!カッケー!!!ではない自動車の本来ありうべき姿を体現している車として、いすゞのフローリアンＳⅡと双璧の存在です。

一方、205以降のプジョーのキャラクターは傘下に納めたタルボ(クライスラー・ヨーロッパ)から引き継いだと言うか、体よく奪ったようなもののような気がします。本来309はそのタルボの新型車として出るはずだったもので、ある意味鬼っ子というか、プジョーであってプジョーではない車でした。だから309の前期型はエンブレムこそプジョーだけれど、グリルやテールランプのデザインが205と揃いじゃなかった。近年では(と言ってもだいぶ前だけど)、307の前期型と1007が好きでした。1007もまたタルボの主力工場だったポワシー製ということもあって、タルボを感じる車でしたね。

余談ですが、現行のスズキ・イグニスの外観は、309の前のモデルであるシムカ(タルボ)・オリゾンにそっくりです。外が台風で暇なら、画像検索してみるのもいいかも。

Answer 7

sirbine_abさんへ

何をもって最高とするか、「傑作」か、は中々難しい話ですが。。。
私的には505
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB505

を挙げたいですねぇ。
何故か?

先ず、長らく(世界的に)標準的とされて来た3boxセダンという車型において、大変にバランスの取れた良い出来の車だった。
日本ではスペシャリティーカー的要素が強く求められた事を考えると、PRVのV6、2.5Lを搭載したモデルと言う事に成るでしょうけど(前重に成りがち)、それでもバランス良い仕上がり。
後軸の独立懸架：セミトレも、日本で散々騒がれた悪弊が有りませんでしたが、ちょっと考えられない位に前後長が長く取られたアーム、という、カタログスペックからは窺い知れない造り込み、本質を見据えた車造りをされていたから、と言う事は特筆されて然るべきでしょう。
冗談抜きに、中〜高速セクションで、同行するBMWが音を上げる位のペースを見せる。bushが中で回っちゃう程の深いロールをしつつも、不安感の無い操縦性。
当時の日本車はフガフガの車しか無かった時代ですから、良好な操縦性と快適性を両立し得た良き手本、「アフリカ行ったらBenzかプジョー」という定評を改めて確認出来る「実例」だったのです。

遠目で見たら何の変哲も無いデザインですが、細かい所を見て行くと色々変ですヨ。d(^^;)

って事で505を推挙する訳です。

Answer 8

309

Answer 9

205。
旧態依然のプジョーデザインを一気にモダナイズした超立役者で有り未だに純粋にカッコいいと思わせるバランスのとれたピニンファリーナのデザイン。国内の市場からなくなり過ぎて寂しい限りです。