プジョーについて教えてください！208GTを今更中古で買っても故障のリスクで大変ですか？

Question

現行の208gtiを見ていいなーと思ったのですがgtは一つ前の型になり、スペックは落ちますが、逆に振り回せて楽しいだろうし、何よりガラスルーフがいいな！って思ってます。

都内在住でプジョーディーラーや、整備工場は近くにありますが、もう五年以上前の車種で走行距離三万、四万キロ越えの車ぐらいしか残ってませんが、メンテナンス大変ですかね？

Answer 1

プジョーの206CC乗に乗ってます。電動フルオープン…それだけですぐ買いました！走行距離は５万キロでした。
本当に欲しいならエサ喰いライオン飼ってやって下さい(笑)
１年で故障はオートマ、冷却水漏れ、タイロッド交換、テンションプーリー交換です。
修理代は外車の割に安いですよ。全部で30万位です。
あとディーラーは古い車は直せる人が少ないですね。
私は自分で専門店を探しました。
一度に複数の故障をする事はないので故障したらその度直せばいいみたいな感覚で乗ってやって下さい。国産とは違う口でいい表せない乗り心地が好きです。

Answer 2

マニュアルなら大丈夫よ？
ポンプ系などの経年劣化が日本車より少し速いだけ。部品代や工賃は左程高くは無いです。後は直噴によるエンジンルーム内のカーボ除去クリーニングを小まめにやらないといけないかもです。それから買う前に下回りよく見ましょう。見せてくれないならそんな中古屋は止める事です。玉数はそこそこあるから焦らず良品をゲットです！

Answer 3

なんでピンポイントで欲しい車があるのにメンテナンス心配するかな。
そういう人って本当に欲しいのって思う？
208なら取り敢えず50万円くらい修理費用意しておけば大丈夫でしょう。
まさか心配って壊れちゃいけないってこと？

Answer 4

年式が古ければ車種固有の故障が出尽くして安定してるという逆の考え方も出来ます
突発性の故障については、外車だろうが国産車だろうがいつ起こるかなど分かりません
知識のない人ほど外車は壊れやすいなどと無責任なことをいいますが、
昔から言われてきたそのイメージは旧式のアメ車が由来なので無視して結構です

Answer 5

208GTを今更中古で買っても

５年以上経過した車両は
季節の関係で
部品の劣化が
激しい場合があり

近くに工場があれば安心

Answer 6

MTだしエンジンもBMWと同じ長いこと使ってる古いやつなので壊れる要素があまり無い車です。１０年くらいはどうってことないでしょう。

Answer 7

プジョーに限らず欧州車はメンテナンスが命です。
全オーナーが、メンテナンスに疎く、例えばろくにオイル交換もせずに4万キロ乗ってたら、トラブル出る確率は高まります。
ま、しかし、仏車で3-4万キロなんて、本国なら新しい方ですし日本では仏車は人気が無く中古は破格値なので、例え故障したとしても、まだかなり安い買い物だと思いますよ。
半年ごとにディーラーに持って行って点検してればいいです。
めんどくさいなら国産車にして下さい。
無理に誘う気はありません。
乗りたいと思った人が、気に入った人が、乗ればいい。
乗らない外野は黙ってたらいいです。

Answer 8

メンテナンスは楽チンですよ。
ディーラーや整備工場へ連絡、入庫して作業終了を待つだけ。

ウチのプジョーは18年目17万キロですが故障しない。
ちなみに「故障」というのは自走不能しか指しません。
AT（2ペダルMTなど）不調で自走困難になる場合が多いようですが、欧州車のATは、値段は違うが電球と同レベルの消耗品という考え方。