メーカー・モデル: 日産 セレナ e-POWER
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
大して乗らないから実物大プラモ扱いになってるけどトータル的に満足いくクルマ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:GT(セダン_MT_2.0) 2000年式 乗車形式: 過去所有
4ドアターボでドリフトが流行った時代! 今見てもカッコイイね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード:X スタイルエディション(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
エスティマ同様、長い付き合いになりそうです。ノートより断然加速フィール良いです。足回りもしっかりしています(ちょっと硬いと感じる人もいる!?)ECOモード、サイレントモード等使えば、25km/L以上は走ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
まさに日々の暮らしにはイイクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:S(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 家族所有
妻が購入した車なので自分が乗ることはほとんどないですが、私のミニバンがカタログ値でリッター16、このルークスがリッター26。 街乗りだけでもハイブリッドが付いてるので燃費でいずれ 元が取れるかもしれないなと思いました。 一瞬遠出でも使用したいと思いましたが 妻も私も 居住性や 安全性 衝突時のダメージなどを考えてやはり 遠出は普通車だなという結論です。 街乗りが多い方、事故なんか気にしないという方は大変おすすめできる一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
とにかくコスパ最強だと思います。現行型新車ならプロパイロット等オプション装着で3M近くになりますから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:フェアレディZ_Version_S(MT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
エンジンも割りと頑丈ですし、今なら安いのでドリフト用に購入しやすいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G レザーエディション(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
エコペダルガイドに沿って運転したら燃費はほどほどに良い。4人家族では、狭くてしんどいが、2人くらいなら良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:- 1992年式 乗車形式: 過去所有
価格と性能のバランスが良いと思います。 [ 続きを見る ]
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