メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:X_4WD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: レンタカー
常に電子制御が入り、昔ながらの車に慣れている人には向かない車でした。逆に言うなれば、運転が好きでない方には良いのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー S(1.2) 2017年式 乗車形式: レンタカー
客として同じ型のTAXIに乗った事があるが、ドライバーが上手かったのか、 快適に乗れた。 小回りの効く乗り方によって チョット尖った車だと思った。 第二弾のe-power キックスにも試乗したけど、ワンペダルの制御がだいぶ良くなった。 これなら家族からも文句を言われなさそうと思った。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 レパード
グレード:XS-II(AT_2.0) 1986年式 乗車形式: マイカー
2023年にこのクルマが存在していることに意義があると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ムラーノ
グレード:350XV FOUR 4WD(CVT_3.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
ファミリータイプで高出力 88点! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: 家族所有
概ねいいクルマだと思う、欲を言えばもう少しパワー(排気量或いは高出力モーター)が欲しい、クラス的に厳しいのは承知ながらセカンドの居住性はもう少し欲しいがそれを求めると高額なLクラスミニバンになるのでコスパ的には妥当に思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 試乗
レザー調インストパネルの質感が良かったです。 プロパイロット、SOSコール、電動パーキングブレーキなど 装備が充実しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G レザーエディション(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
子供も独り立ちして小さい車でいいかなって事で選んだのがノートオーラです。 概ね満足してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ラフェスタ
グレード:ハイウェイスター_4WD_HDDナビ付(CVT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
スキー車内3セット積込んでスキー場へ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:X(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
カーオブザイヤーを受けただけの事はあると思う。 燃費はハイブリッドの中ではあまり良く無いが走りでは、このクラスで一番だと思う。この先10万キロトラブルなく走って欲しい。 [ 続きを見る ]
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