メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:350GT タイプSP(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
燃費、消耗品、税金などは経年で高コストですが、そこは国産、外車のように動かなくなるような故障は一切ありません。 当たり前のメンテを当たり前にしていれば、高パフォーマンスを維持してくれます。 デザインも古臭さを感じさせない、いいクルマです。 メンテと細々現代化しながら、乗り続けます。 12年乗って100,000kmをやっと超えたところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
私のレビューは全体的にベタ褒めの内容となっていますが、それは「この車が素晴らしい」プラス「私の求めているものとマッチしている」という面も強いと思います。 サイズが小さすぎるとかもっと荷物を積めるほうがいいという方はもっと大きい車を選ぶでしょうし、300Nmの加速力とか要らないから燃費さえ良ければいいという方は他の燃費性能を重視した車を選ぶでしょうし。 私にとっては ・コンパクトなサイズからくる運転しやすさ(日本の狭い道でも) ・e-POWERによる完全電動フィール ・その加速力 ・四駆の安定性(氷上・雪上の走行性能も最高レベルの評価) ・(この車格にしては)洗練された内装 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
バックモニターが使えるので非常に使いやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード:X スタイルエディション(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
小型SUVジャンルの中で渋滞の多い都市部や補正路を走るなら最高の日本車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:e+ G 2022年式 乗車形式: レンタカー
トラックの代車でディーラさんに渡されました。 2日間ですが、EVを楽しめました。 充電時間や設備等 自宅充電やガソリンスタンド並みに設備が整えばよいだろうけど、環境問題の嘘とEVシフトの鈍化しているので、新型はどうなるでしょうか? 一度も火災事故のない日産の技術は誇るべきものがあると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
GRヤリスよりも安く、一般車でスポーティな走りをする車としてはベストチョイス。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:- 2005年式 乗車形式: マイカー
荷物と人数が積めて満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
乗り心地が良くて長距離でも疲れない。燃費は、今時では残念なレベル。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー X シーギア(1.2) 2017年式 乗車形式: 仕事用
ファミリーカーとしては充分 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20X エクストリーマーX_7人乗り_4WD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: 過去所有
雪道のために購入したのですが物価高騰(特に燃料)のためハイブリット車に乗り換えです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:X(1.2) 2022年式 乗車形式: その他
e12 と比べると力強さ・なめらかさ・静かさがグレードアップして驚いています。 内側もe12 より高級な感じですね! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!