メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード:X スタイルエディション(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
エスティマ同様、長い付き合いになりそうです。ノートより断然加速フィール良いです。足回りもしっかりしています(ちょっと硬いと感じる人もいる!?)ECOモード、サイレントモード等使えば、25km/L以上は走ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
まさに日々の暮らしにはイイクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:S(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 家族所有
妻が購入した車なので自分が乗ることはほとんどないですが、私のミニバンがカタログ値でリッター16、このルークスがリッター26。 街乗りだけでもハイブリッドが付いてるので燃費でいずれ 元が取れるかもしれないなと思いました。 一瞬遠出でも使用したいと思いましたが 妻も私も 居住性や 安全性 衝突時のダメージなどを考えてやはり 遠出は普通車だなという結論です。 街乗りが多い方、事故なんか気にしないという方は大変おすすめできる一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
とにかくコスパ最強だと思います。現行型新車ならプロパイロット等オプション装着で3M近くになりますから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:フェアレディZ_Version_S(MT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
エンジンも割りと頑丈ですし、今なら安いのでドリフト用に購入しやすいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G レザーエディション(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
エコペダルガイドに沿って運転したら燃費はほどほどに良い。4人家族では、狭くてしんどいが、2人くらいなら良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:- 1992年式 乗車形式: 過去所有
価格と性能のバランスが良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
通勤はもちろん、休日のお出かけもコンパクトカーとしては広い上に走行性能も良く燃費も悪く無いので2〜4人で出かける方にはとてもお勧めの1台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
想像以上に燃費悪く、早くe-power出てほしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式 乗車形式: 試乗
この車に最も惹かれたのはプロパイロット2.0です。今回日産グローバル本社にて試乗させてもらいましたが不安に思う場面はなかったです。これなら長距離の運転で頼りになる装備だと思いました。 ユーティリティがノア•ヴォクシー、ステップワゴンに負けてしまう点がありますが、高速道路で遠出をよくする方にはセレナのルキシオンが1番おすすめだと思います。 また今までのe-powerのイメージから高速燃費は期待していませんでしたが、19.9km/Lの好燃費を叩き出して驚きました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:G 2022年式 乗車形式: マイカー
もう少し電池の容量が大きれば・・・。 [ 続きを見る ]
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