メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
GRヤリスよりも安く、一般車でスポーティな走りをする車としてはベストチョイス。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:- 2005年式 乗車形式: マイカー
荷物と人数が積めて満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
乗り心地が良くて長距離でも疲れない。燃費は、今時では残念なレベル。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー X シーギア(1.2) 2017年式 乗車形式: 仕事用
ファミリーカーとしては充分 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20X エクストリーマーX_7人乗り_4WD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: 過去所有
雪道のために購入したのですが物価高騰(特に燃料)のためハイブリット車に乗り換えです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:X(1.2) 2022年式 乗車形式: その他
e12 と比べると力強さ・なめらかさ・静かさがグレードアップして驚いています。 内側もe12 より高級な感じですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:X_4WD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: レンタカー
常に電子制御が入り、昔ながらの車に慣れている人には向かない車でした。逆に言うなれば、運転が好きでない方には良いのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー S(1.2) 2017年式 乗車形式: レンタカー
客として同じ型のTAXIに乗った事があるが、ドライバーが上手かったのか、 快適に乗れた。 小回りの効く乗り方によって チョット尖った車だと思った。 第二弾のe-power キックスにも試乗したけど、ワンペダルの制御がだいぶ良くなった。 これなら家族からも文句を言われなさそうと思った。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 レパード
グレード:XS-II(AT_2.0) 1986年式 乗車形式: マイカー
2023年にこのクルマが存在していることに意義があると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ムラーノ
グレード:350XV FOUR 4WD(CVT_3.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
ファミリータイプで高出力 88点! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: 家族所有
概ねいいクルマだと思う、欲を言えばもう少しパワー(排気量或いは高出力モーター)が欲しい、クラス的に厳しいのは承知ながらセカンドの居住性はもう少し欲しいがそれを求めると高額なLクラスミニバンになるのでコスパ的には妥当に思う。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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