メーカー・モデル: 日産 ノート
グレード:- 乗車形式: レンタカー
実際過去に中期型NISMOを所有していましたし レンタカーで借りたのも何回目?(笑) 細かいクセまで知り尽くしたつもりのE12NOTEです そして最初ビックリしたのがレンタカー店での初対面時 ナンバーが下2桁23=NISSAN(驚) 今でこそMAZDA使いですが元々はNISSAN党の当社なので話が出来杉(笑) コロナ禍が始まった2020年2月に登録されたこの個体は 沖縄527ナンバーからもわかるように追浜で生産後は ずっと宮古島一筋かつこの島だけで7.8万㎞も走ってきたわけです ※ですから"沖縄527わ"と一連番号下2桁にあえてマスキングしてませんからね(笑... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン ハイブリッド
グレード:350GT FOUR ハイブリッド_4WD(AT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
時代が違うので当たり前だが、V36に比べて全てにおいてグレードアップしている感がありとても満足しています。 燃費の部分で触れましたが3.5リッターエンジンなら仕方ない部分でもあるのかな?と。 それでも高速道路利用時はリッター10kmオーバーなので、やはりハイブリッドの恩恵はしっかり受けているかと。 運転支援やDASなど先進装備もしっかりインストールされていますが、何より外観がカッコいいです(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 NV350キャラバン
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
自家用というか、趣味車として所持しないとしんどい。 商用車なので妥協が大事。 高速走行時やはりマフラーからの共振音がありましたが、タイラップで締めたら共振音なくなった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ジューク
グレード:15RX アーバンセレクション(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
日産のお馬鹿な考えがえと見栄が無くなるまで買えない。 また買ってもモデルチェンジすらせず姿を消していく車には乗りたくないので注意が必要である…♩♩♩ bokkore nissan otokichi meow juke hatachimae [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
約14か月も待って納車されました。が、1か月で手放してしまいました。 まず高速道路での燃費がさほど伸びません。通勤で高速道路を往復約130㌔利用しています。 下道では皆さんの評価通り燃費はそこそこいくみたいですが、私の実測では高速道路では約12~13㌔/ℓです。そこまで飛ばしておりませんが、車の性質上やはり高速道路での燃費はよくありません。 その他、この車、運転席下部から『冷気』が時折出てきて足元が冷えます。いろいろと調べた結果、運転席下部にある電池を冷やすためそのファンが時折作動するみたいです(あくまでネット情報)。 燃費も悪い、足元も冷える、こんな車14か月も... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20GT ブラック エクストリーマーX_4WD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
総合的には星3.5と云ったところですが、完璧過ぎたり、カスタマイズの余地が無いのも面白くないので、自分的には納得して乗っています。 個性を主張、下品にならない様にカスタマイズし、不満を潰しながら付き合っていくには面白い車と思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 NV200バネット
グレード:ワゴン 16-2R_5人乗り(CVT_1.6) 2021年式 乗車形式: マイカー
遊び車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ジューク
グレード:ニスモRS_4WD(CVT_1.6) 2018年式 乗車形式: マイカー
不満なところ差し引いても楽しい車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:- 2006年式 乗車形式: マイカー
通勤、レジャー等で使いますが飽きのこないフィーリング、回したくなるVQサウンド満足です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード:X ツートーンインテリアエディション(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
燃費はそこそこ良いし、加速感から言えばかなり優秀。もっと燃費が良くてもモタモタした加速は嫌いなので。皮巻きステアリングはステアリングヒーター付きなのでシボ皮なのでベトつかない。一部の評論家は酷評されていたが、スムースレザーでヒーター使うとが人の脂べったりつくので他の人は触りたく無いですよね。 まだわかりませんが全車のノートe-power でも走行1万キロまでは3気筒エンジンの不快な音がしましたが、あたりのついたところから静かになったのでしばらく様子見です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: 家族所有
ファミリーカーとしては、かなりのレベル。ナビとルームミラーは慣れが必要だが、運転がしやすいのがいい。クルーズコントロールも便利。総じて満足度は高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:フェアレディZ ニスモ(MT_3.7) 2017年式 乗車形式: マイカー
所有感は満たしてくれる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズルークス
グレード:ハイウェイスターX Gパッケージ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
確かに動力性能は若干物足りないが、ネットで言われているほど酷くはない。Dレンジでは違和感が否めないものの、Dsレンジを上手く使えばそこそこ走れる。(ハイウェイのスターにはなれないが…) 車重が重い分ゆったりした乗り心地で、風が無ければ直進安定性も悪くない。 10年落ちの割には装備もそこそこ充実しているので、楽しんで乗りたい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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