メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:G 2022年式 乗車形式: 家族所有
奥様方の買い物車としては便利です。ガソリンスタンドに行かないメリットは大きいです。 あまり触れられていない部分ですがオーディオの音質が良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインGT‐R
グレード:- 乗車形式: マイカー
バブル時代の車は凄いです。やっぱりこの時代の車は最高 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:250GT タイプ S(AT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
頑丈で整備性も抜群です! 36より良い車は思いつきません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
エルグランドから比べるとめっちゃ狭くなったけど燃費にはめっちゃ満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 NV350キャラバン
グレード:- 2017年式 乗車形式: 仕事用
前車から比べると乗り心地やエンジン音も静かになってます。ハイエースより盗難率が低いのも安心ポイントでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20X エクストリーマーX“エマージェンシーブレーキパッケージ”_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
2013年12月にガソリン車(NT32)を新車購入し10年間ほど乗っていたが、2023年12月に中古車で新たに入手したハイブリッド車(同)に乗り換えた。ガソリン車はモタモタとする走りにいつも悩まされていたものだったが(やがて諦め)、ハイブリッド車に乗り替えてからは出だしの軽快なパンチ力、余裕ある登坂力の走りにたちまち魅了されてしまった。しかし走行を重視した改良面が祟ったせいなのか、ライバルたちのハイブリッドSUVに較べると、燃費で大きく水を明けられた感じだ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 サクラ
グレード:- 2022年式 乗車形式: 家族所有
短距離通勤車としては最適かも 俗に言われるEVの短所も噂程酷くないし 電池容量少ないことによるメリットの方が多いかな ちなみにエコとか環境とか言う気は有りません 単に静かさとモーターが好きってだけです(^o^;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER XV(1.4) 2022年式 乗車形式: 仕事用
昨今のガソリン価格を鑑み、この燃費のよさはありがたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
買ってみて今の軽ってすごいんだなーって実感してます。大事に乗りたいし、みんカラのみなさんともカスタマイズなども楽しんでやってみたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
サイズ感や走行性能をみると全体的にまとまりがあり高級感出ました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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