メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
現在5万キロを超え、元気に走ってくれてまづ。 ジャスト300万で購入しましたがオールマイティな車とは言えますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
満足! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20GT_4WD(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
整備が継続できるなら一生乗りたい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G レザーエディション(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
車って好きになったらその車が最高でしょ! なのでオーラ最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20Xi_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
何処にも行けて5人乗れる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ムラーノ
グレード:250XV FOUR 4WD(CVT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
今回車を買い替えるのに家族5人がゆったり乗れて、リアシートに子供が3人並んで座れる車を探しました。 3列シートも考えたのですが2列目をメインに使用すると3列目が無駄になってしまったり、7人乗だとゆったり乗れるけどリアシートの3人がバラけてしまうのでかなり悩みました。 ムラーノにを見つけた時はこれだ!と思い即購入しました。 家族でのドライブが楽しみでしょうがないないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ e-POWER
グレード:e-POWER オーテック セーフティパッケージ(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
フリードからの乗り換えもあり、全ての点でほぼほぼ満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:250ハイウェイスターS アーバンクロム_7人乗り(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
とっても良い車でしたよ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード:X FOUR_4WD(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
街中でよく見かけるだけあって、よく出来てると思います。 タイ生産とかシャーシが古いとかネガティブな情報も多いですが、そんなことはどうでも良いと思える満足度です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:2by2_300ZX_Tバールーフ(AT_3.0) 1989年式 乗車形式: マイカー
気がつけばZと出会って早5年目らしいです。 思い出せば納車日にオイルがダダ漏れ。購入先に言うと激辛対応で見放されお陰で近くで良い車屋さんに出会うことが出来ました。 今どきの車と違って消耗品だけでも交換すれば変化がすごくわかります。 今は速い車なんて山ほどいるので余裕こいてカッコよく乗りましょう。 Zは2台め。 前回はrbのZ31ですから30年近くぶり、なので今度Zに乗る時はZ33ですかね?何年後? 最近あまり乗らなくなり今年が車検、乗り続けるためより社畜に精進します(笑)。 Zはいいぞ~ マジで、 知らんけど?(笑)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティアナ
グレード:250XL(CVT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
4人乗車の可能性がある方でゲストに寛いで乗ってもらおうと思う方にはティアナしか選択肢は無いんじゃないかと思う。 偉そうではない大人しめのデザインでステルス性が高く目立ちたくない方には最適かもw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
4代使い続けたプラットフォームは、低床では無いし設計が古過ぎてライバルに対してアドバンテージは何ひとつも無いが、地道な改良と改善はされていると思われる。 乗り心地と酔いにくさはピカイチで、セレナの最大のセールスポイントだと思う! また、静粛性と加速感はノアヴォクよりは静かで速い! 燃費に関しても、条件がハマれば、リッター20km以上走るが、総合的な燃費は、ノアヴォクには足元にも及ば無いだろう。 液晶メーターもカッコイイが、画面の表示のさせ方が、イマイチだし、e-POWERバッテリー充電残量は常時表示にしないのは何故? 地図をもっと大きく表示させるべきだし、縮尺を変えられないのが... [ 続きを見る ]
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