メーカー・モデル: 日産 アリア
グレード:B6 2022年式 乗車形式: 試乗
電気自動車が世の中に出たのは、そこそこ昔ですが、それでもエンジン音が聞こえない車というのはやはり新鮮さを感じます。 また、航続距離の問題で正直眼中になかったのですが、乗ってみると結構良いなーと思いました。 ちなみにARIYAと書きます。知らない人はアリヤと読むでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式 乗車形式: マイカー
400Rは圧倒的なパワーを搭載しながら充実した標準安全装備も魅力で、【エマージェンシーブレーキ・LI(車線逸脱防止支援システム)/ LDW(車線逸脱警報)・BSI(後側方衝突防止支援システム)/ BSW(後側方車両検知警報)・BUI(後退時衝突防止支援システム)・FCW(前方衝突予測警報)】等などの他に、必要に応じてハンドル右側のインテリジェントペダル(車間距離維持支援システム)をONにすると渋滞時の運転がとても楽になります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
時々いつもの峠に行きます。ニスモモードで気持ちよく走ってもトータル17kmくらいはいきます。RX8だと5km/lだったことを考えれば技術の進歩を感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:- 乗車形式: マイカー
生活の中に特別な時間を持ちたいと言う方にオススメ トルクフルで乗りやすいエンジン 街乗り燃費は少し悪いので郊外〜高速を流す車と思った方が良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
街乗りから高速走行まで難なく安全にこなし、シンプルながら飽きのこないデザインの親しみ易いクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:ハイウェイスター VセレクションII_4WD(CVT_2.0_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式: マイカー
セレナ以外のワンボックスカーはほとんど試乗してないのでわからないですが、少なくとも普通に使う分には全く問題ないです。 4WDで燃費が少々悪いですが、スキーもサクサク行けます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:eパワー ニスモ(1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
オプションのレカロシート、その他アフターパーツであらまし400万。昨今軽自でも軽く200万超なので燃費で稼げる分購入しても良い選択だったと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:250ハイウェイスターS_7人乗り(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
ニッサン車を乗り継いで、一度は乗ってみたかった高級ミニバン、チョコチョコ弄るのも楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインGT‐R
グレード:- 乗車形式: マイカー
昔から憧れていた車だけあって、乗っていても30年前の技術とは思えないほどの性能が備わっている事に関心する。エンジンが最高に生き物らしく、自分で操っている感触が良い。最近の車のような電子制御がない味もまた良い。 カスタム箇所: Nismoカーボンフロントナンバーフレーム Nismoダクト Nismoドアハンドルプロテクター 灯火類全LED化(フォグのみHID) N1ヘッドライト Nismoステアリング Nismoチタンシフトノブ Nismoルームミラーカバー Nismoマット Nismoドアインナープロテクター Nismoホワイトメーター Nismo 3連... [ 続きを見る ]
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