メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER オーテック(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
家族のための最高な車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:400R(AT_3.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
ワインディング7割ですが、色んな場面でマルチな才能を発揮してくれてまさに至極。 好きな車に乗れるのは幸せなコトですね 間違いなく買って良かったと思うし、一生手元に置いておきたいと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 NV350キャラバン
グレード:バン プレミアムGX ディーゼル_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
日産車は一生乗らん [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ムラーノ
グレード:250XV FOUR 4WD(CVT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
とにかく、中が静か。 エリシオンの3000ccより、静かかも。雨の日のリヤタイヤ周りの音が静かです。 他の車は、愛猫が嫌がるがムラーノは乗る。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式 乗車形式: レンタカー
フィットe:HEV RSと乗り比べました。 オーラNISMOに軍配が上がるのは、 ・加速力 ・スポーツモデルらしい内外装の演出 ・ADASの制御 反面、フィットに軍配上がるのは、 ・シート(※オーラNISMOの純正シートの場合。オプションのレカロは座ったことがないので不明) ・加速時の音 オーテックバージョンは、普通のノートに設定するんじゃなくて、コッチのノートAURAに設定した方が良かったんじゃないの?動力性能はNISMOと共通で良いから、足回りだけもうちょい懐深めにしていただいて、内外装の高級版って感じのやつ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
とても気にいっている [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:エクストリーマーX_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
この走りを体感して欲しい! 見た目も好き [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:G 2019年式 乗車形式: マイカー
電気自動車はバッテリーのブレークスルーが待たれます。値段も高額なままでは普及はまだ先です。 日産にはマイナーチェンジで100万値上げするのではなく、次期モデルでは中流階級が無理なく買える価格のリーフを期待します。 [ 続きを見る ]
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