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日産 ユーザーレビュー・評価一覧 (51ページ)
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- ト－タルバランスに優れたコンパクトカー 投稿日： 2024年5月7日
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投稿者： aki0918 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：オーテック(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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十分な動力性能、シャープなハンドリング、ワンペダル走行などによりワインディングや峠道を気持ち良く走れます。 そして中速域の直線道路では上質な走りも感じさせてくれます。 室内で特に気に入ってるのがブリッジ型センターコンソールです。 デザインが良く、適度な包まれ感も演出してくれて、上に付いてるシフトスイッチも使い易いです。 いくつかの不満点もありますが、コンパクトカーとしては優等生だと思います。 [ 続きを見る ]
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- e-powerの感覚は唯一無二 投稿日： 2024年5月7日
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投稿者： ヘルニアっち さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：G(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
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不満な点もあるが、総合的にはさすがカーオブザイヤー受賞車。 但し価格も少し高めなのでそれをどう判断するか微妙なところ。 [ 続きを見る ]
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- 人間の怠惰な部分が… 投稿日： 2024年5月6日
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投稿者： しこたん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード：X(1.2） 2020年式 乗車形式: マイカー
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それなりに街中を流せるクルマ。自分基準で恐縮だが、日産に車幅を1.7m以内に抑えられた車があったら迷ったかもしれない。 [ 続きを見る ]
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- サードシート部分に車椅子で乗車できます。 投稿日： 2024年5月6日
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投稿者： Miburo さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード：e-POWER XV(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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まだまだこれからですが・・・ [ 続きを見る ]
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- 自動運転プロパイロットは優秀 投稿日： 2024年5月6日
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投稿者： シンクル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 家族所有
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LA100Sムーヴからの乗り換え、 広いし快適だし便利だし良いクルマです。 [ 続きを見る ]
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- オーテックにして良かった 投稿日： 2024年5月6日
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投稿者： ポカソ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：オーテックe-4ORCE アドバンスドパッケージ_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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概ね満足しています。電気自動車（テスラ）も考えましたが、インフラ的にまだ現実的ではないと思い、長く乗りたいと思える車です。 [ 続きを見る ]
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- 長距離不向き。 投稿日： 2024年5月6日
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投稿者： sellith さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：S(1.2) 2022年式 乗車形式: レンタカー
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街乗りやお買い物にしか使わないのなら良い車だと思う。でも軽四でなくあえて普通車を選ぶって、今の時代多少遠出も考慮して選択するんじゃないかと思う。そうすると高速走行することも含めて考える必要が出てくるわけで、そういう人に向けて役に立てばと思い700km近く走った感想を書いてみた。 結論として、ACC（レーダークルコン）が付いているなら高速は格段に楽になるだろう。付いてないなら、覚悟したほうがいい。 補足として、今回借りた個体はFFだったのでFOURなら乗り心地がマシになるかもしれない。重量増で。 跳ねてジャンプするたびに鳴ってた警報は結局なんだったんだろう…？ [ 続きを見る ]
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- 走りがとっても気持ちイイ！クリクリ曲がる 投稿日： 2024年5月6日
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投稿者： ＰＩＲＯＰＩＲＯ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：オーテック クロスオーバー FOUR_4WD(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
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走りも安全装備も申し分ないけれど、室内や荷室の広さは、実車でしっかり自部の用途に合うか確認して下さい。 [ 続きを見る ]
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- 最後の超高性能ガソリンエンジン国産車 投稿日： 2024年5月5日
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投稿者： Banba さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 NISSAN GT-R
グレード：ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
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GT-Rに乗るなら遠くに行きたい！そう思わせる魔力があります。 [ 続きを見る ]
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- 軽四カテゴリーの認識が変わった 投稿日： 2024年5月5日
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投稿者： かぽたすとR さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
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街乗りでは、ＮＡ仕様でも全く問題ない。 ボディ剛性も、軽とは思えないくらいしっかりしていて、大満足。 [ 続きを見る ]
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- 3年乗ってみての感想 投稿日： 2024年5月4日
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投稿者： bobobodayo さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 セレナ e-POWER
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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家族で利用するミニバンとしては不満無しです。 ロングドライブにも使えるし、車中泊も出来る。 [ 続きを見る ]
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- 新感覚 投稿日： 2024年5月4日
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投稿者： N801 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: 仕事用
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T30（ガソリンターボ）～T31（クリーンディーゼルターボ）～乗り継いだが、当然ながら3車三様でどれが一番という比較はしたくない（元オーナーとして）街乗りの気軽さと軽さは30だし、SUVらしいどっしり感は31が一番（32は乗っていないので割愛）だし。この33は31までとは異質で正常進化と言うより全く別車種という感覚。もはや”エクストレイル”は完全に生まれ変わったというしか表現のしようがない。 納車半年1万キロ時点での総評として…若干の不満があるもトータルで欠点がほぼ見当たらないクルマ。 因みに燃費は街乗り中心で18キロ／L、高速多用でエコラン意識せず15キロ／L平均くらい。 [ 続きを見る ]
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- 運転する事が楽しい車です 投稿日： 2024年5月4日
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投稿者： PJmini さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 キックス
グレード：- 2008年式 乗車形式: マイカー
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現行のジムニーはとても高価なので比較対象外ですが、旧型のジムニーとの比較では、一般道での使用では、断然パジェロミニ（初代キックス）だと思います。所有欲が満たされます。手放せない車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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