メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:25tRSV(AT) 1998年式 乗車形式: マイカー
荷物も積めるし、RB25DETなので高速などでかっ飛ばすのが楽しい車。下道でも運転は辛くないが、お財布に辛い。けど、分かってて買ったし満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ティアナ
グレード:230JM(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: 過去所有
気品のあるデザインに ゆったりと広い室内空間。 コストパフォーマンスも高くて 様々な人にオススメできます! が、 個人的にはパンチのない平凡な走りに 物足りなさを感じていました (^_^;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:20Xi_5人乗り_4WD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
満足すべき点で、殆どの項目を列記しましたが、外観的な事で満足してるところは、テールランプの形状ですね。街中で、同じモデルに出会う事が多々ありますが、そのリヤビューには、カッコ良さを感じてしまいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: 試乗
ボタン式シフトとか、液晶メーターもやる事無いからとりあえず付けました!という感じでマイナス評価。 使い古したプラットフォーム、エンジンで5ナンバー枠に収めた8人乗り。 日本人らしいガラケーみたいなクルマですね。 気付いたらライバルは3ナンバーに移行してましたので、このままガラケー続けましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 マーチ
グレード:ニスモ(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
小回りが効いて、可愛いけど締まる部分はしっかりと締まっている。とても良い車だと思います。 CVTモデルは普通のマーチよりちょっと背伸びした感じで愛嬌もありますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード:ニスモ 2018年式 乗車形式: マイカー
自宅充電で近所チョロチョロの使用者にとってはとっても良い車! しかし、たまの長距離で神経使うのがいやだ! リーフの40kwから60kwバージョンアップが出来て欲しい今日この頃( ˊ̱˂˃ˋ̱ ) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 スカイラインGT‐R
グレード:GT-R_Vスペック(MT_2.6) 1995年式 乗車形式: マイカー
32Rに対し大きく重くなったと言われ、乗るまでは嫌いだったけど、乗ってみると車体が安定しているので、安心して踏み込んで行けます。 その為常に周囲に気を張って、警察の御厄介にならない様気を付ける必要があります。 今では第二世代GT-Rの中で1番好きな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:ライダー_Jパッケージ(CVT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
ミニバンのメリット、デメリットを理解していれば不満は無いと思います。 この車にセダンやクーペのような走る楽しさや走行性能(特に曲がる、止まる)は求めていません。 定番トラブルのオルタネーター(エコモーター)は無償リコールで過年車にとってはむしろ朗報。 CVTトラブルは運転操作の基本ができていないと(停止前にDとRを切り替え、上り坂でのノーペダル停止等の誤操作)車体重量の重さで壊れやすくて当然かと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:ライダー ブラックライン_7人乗り(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
市場の台数が少ないので、古い車ですが、被りにくい のが、いいですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:フェアレディZ バージョンS(MT_3.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
慣らし運転中の為、本来の性能評価は出来ていません。しかしながら、ハンドリングや足回り性能は大分向上しています。(乗り換えて直ぐに実感)人生最後のスポーツカーとなりそうなので、大事に乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
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