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日産 ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)
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- モーター駆動の良さがわかる車 投稿日： 2024年7月20日
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投稿者： mitchie323 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：G レザーエディション(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
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まだ市街地となんちゃって峠道を170kmしか走っていないので今後アップデートしていきたいと思います。 回生ブレーキを効かせたいので基本Bモードで走行していますがブレーキランプを点灯させない技を早く習得しないといけませんね。 今はブレーキマンと思われていると思います🤣 [ 続きを見る ]
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- 上質に進化したタフギア 投稿日： 2024年7月20日
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投稿者： ecoドラ猫 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
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上質に進化したタフギア！ e-Power+e-4ORCEで滑らかなモーターフィーリングが楽しめる そして静かな室内、エンジン起動が気づかないほど 操舵感も滑らかで運転技術がレベルUPした様な感覚 充電インフラを用意できない方向けの最高の電気自動車でしょう [ 続きを見る ]
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- 走りに飽きさせてくれない相棒 投稿日： 2024年7月20日
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投稿者： Ymよっちゃん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード：ニスモ(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
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今まで乗ってきた車の中で1番最高✨ [ 続きを見る ]
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- 安い車から次のステップに行くのに良い選択かと 投稿日： 2024年7月20日
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投稿者： あまのやしゅげむ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：X(1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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K13からの乗り換えでしたので、全てがランクアップした様な印象です。 特に乗り心地が良すぎて運転中のストレスが非常に軽減されたと感じていて、通勤時の運転中もイライラする事が無くなりました（汗） [ 続きを見る ]
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- 思っていたイメージよりも数倍良い車🚗 投稿日： 2024年7月20日
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投稿者： とみ@のにすもす さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード：eパワー ニスモ S(1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
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購入時には既に型落ちだが、高年式、低走行、高グレードが他社よりも購入しやすく、ランニングコストも安い。 [ 続きを見る ]
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- 大きくゆったりと走行したい気分 投稿日： 2024年7月19日
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投稿者： ネコだいすき さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 ティアナ
グレード：XL(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
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三代目を最後に日本国内向けの販売終了し、北米ではFMCして先進安全機能が熟成され、さらに可変圧縮ターボまで搭載している。日本はセダンが不人気かといえば、高級車を中心にセダン人気は根強い。 日産のグローバル戦略モデルだけあって、リアマルチランクサスや助手席オットマンなど基礎的な装備はしっかりとしている。 [ 続きを見る ]
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- e-pedalは燃費向上に繋がる 投稿日： 2024年7月18日
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投稿者： yos** さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード：e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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e-pedalボタンが車起動時にホールドされていない賛否はありますが、私としては起動後すぐにe-pedalボタン押下がルーティーンになっているため問題ありません。 それよりe-pedal使用でブレーキペダルを踏む時間が激減しました。アクセルペダルオン/オフで自車をコントロール出来る故、塩梅よくやっています（これには慣れが必要です）。そういう意味では運転が楽しくなりました。 このシステムはもっと他社でも普及してほしいところ。 [ 続きを見る ]
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- よく走り、静かで、豪華な車内 投稿日： 2024年7月17日
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投稿者： Mr.key さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード：オーテックe-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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1Boxからの乗り換えなので、車内（荷室）の狭さや乗り込み難さは仕方ないが、走りに関しては満足。 モーター走行だが充電設備が要らない点もGood。 安全装備も評価できる。 走って楽しい車だと思う。 [ 続きを見る ]
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- キックスに乗換えました。 投稿日： 2024年7月17日
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投稿者： とっしー? さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード：X(1.2） 2020年式 乗車形式: マイカー
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エンジン音がそこそこうるさい！ 走行中はあまり気にならないけど、停車中や低速時は気になる音量です。 固有の問題かもしれませんがエンジン稼働中にダッシュボードからビビリ音がする。 衝動買いした車ですが多分お気に入りになると思います。 [ 続きを見る ]
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- 中古で買うのがベスト 投稿日： 2024年7月17日
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投稿者： 90° さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 日産 リーフ
グレード：X(30kwh) 2016年式 乗車形式: マイカー
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購入時は電気満タンで200キロ走れてましたが、 今は満タンでも150キロw だが想定内！！ 充電カードも作らず基本家充電（深夜時間帯のみ） で運用中 さらにバッテリーの保証のかわりに日産から50万円もらえたw 100万で買えて50万貰えて 今のとこ最高の車です！！ 余裕があれば次ZE1リーフの中古がほしいw 使用状況が合うならばこれほど良い車はなかなかないと思います！ リーフ良い車です！ 私にとっては！！ [ 続きを見る ]
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- 外観も走りも、文句の付けようが無い車。 投稿日： 2024年7月16日
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投稿者： 独走男 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 シーマ
グレード：30LV(AT) 1998年式 乗車形式: マイカー
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美しいボディーラインと、圧倒的なパワー。ハンドルを握る者を飽きさせない最高の車です。時代に逆行した車と言う者もいるが、今の車では味わうことのできない良さがある。 [ 続きを見る ]
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- e-POWER乗るとやめられない🤣 投稿日： 2024年7月16日
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投稿者： ∞eighter大パパ∞ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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他メーカーさんのMサイズミニバンもありますが、燃費、価格、納期等を鑑みてもオススメの1台だと思います。 [ 続きを見る ]
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- レカロが装着できない 投稿日： 2024年7月15日
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投稿者： tr345 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード：e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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まあまあの燃費 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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