メーカー・モデル: 日産 NV100クリッパー
グレード:DX_4WD(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
大事大事にします(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER オーテック(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
家族で楽に遠出したいと思って購入しましたが、 日産自慢のプロパイロットが最悪です。 新型シエンタから乗り替えましたが、 ブレーキ制御、車線保持制御共に怖いと感じるほど最低です。 特にブレーキは、なぜ、こんなにヘタクソな制御なのでしょうか?怖すぎます。しかも、カックンブレーキ。 スバルのアイサイトなんて、 感心する程スムーズな制御で、 自分より上手いかも?と思う程スムーズな制御です。 あと、速度調整±5キロって、なぜ?? 取説読むと±5キロが最小の調整幅でした。 ±1キロまで細かく調整させて欲しい。 結論→プロパイロットは、最低です。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:G e-4ORCE_5人乗り_4WD(1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
面倒なメンテの要らない現代の車の、一つの完成形だと思います😆 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:X FOUR エアリーグレーエディション_4WD(1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
年間1万キロ前後の使用ならそれほど問題ではないのでしょうが、年間2.5万キロ以上走る自分には華奢な車であったようです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フィガロ
グレード:(AT_1.0) 1991年式 乗車形式: その他
好きじゃないと乗れない車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス
グレード:RX_4WD(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
愛情を 注がないと 割とすぐに へそ曲げそうなクルマなので ある程度 人を選ぶ車だと 思いますw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エルグランド
グレード:VG(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式 乗車形式: 仕事用
乗り心地も良く、パワーもあり 独特なスタイリングは未だに古さを感じず… 本当に好きなミニバンの1台です。 ただし、 マイカーにするには燃費が悪すぎるため 本当にネックはただそれだけ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
デビュー当時は全く興味がなかった車なのですが、展示車を見て、試乗してと繰り返すうちに魅力を感じ始め、今ではとても完成度の高い1台と評価しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 フェアレディZ
グレード:2シーター_300ZXツインターボ_標準ルーフ(MT_3.0) 1989年式 乗車形式: マイカー
日本で最初に自主規制280馬力になった車 GTRに隠れてた名車です! 同年代なら、いや今の車と比べてもやっぱり大好きな車です甥っ子が免許取ったら運転させてくれと言ってるのであと12年頑張って維持しまふ! [ 続きを見る ]
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