メーカー・モデル: 日産 スカイライン
グレード:400R(AT_3.0_V6ターボ) 2019年式 乗車形式: マイカー
今の時代に、ハイオク仕様でリッター10キロも走らない車です。 (通勤時の燃費) 沢山ガソリンは消費しますが、その分楽しさを提供してくれます🤗✨ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:e-POWER ハイウェイスター V 90周年記念車(1.4) 2024年式 乗車形式: マイカー
売れる→開発費が潤沢→また売れる、といっ好循環の真っ只中の車だと思う。 プラットフォームがキャリーオーバー? 何も問題ない事は、乗った人なら分かります。 いつぞやのキャッチフレーズ「モノより思い出」だと、経済的で使い勝手が良いだけで車としての性能は後回し、みたいな印象を受けるが、全くもってそんな事はなく、自動車としての基本性能も文句の付け所がない。 セレナに対してあまり良い論評をしていない自称自動車評論家KMがいかに信用ならないか改めて思い知った。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G(1.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
街中を走る兄弟はパール(ツートン含め)が圧倒的に多いです。カッパーとのツートンカラーになっていないミッドナイトブラック単色はダブリもほとんどなく、唯一無二(とまではいかないか…)の優越感に浸れること間違いなしです。漆黒という形容がピッタリの渋い逸品だと思います。 私は、アクアでオートクルーズ、E13ノートでプロパイロットを経験。E13ノートで本革シートとメーカーオプションナビを経験しました。結論としてオーラに何を求めるかを考えた時に、プロパイロットでも置くだけ充電でもなく、①ラウンドビューモニター、②寒冷地仕様、③リアシートアームレストであるという判断に行き着きました。オーラオーナーの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:- 乗車形式: 家族所有
同年式でセレナ、ノアヴォク、ステップワゴンのライバルで比較すると個人的にはセレナは選択肢に入らない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ルークス
グレード:X(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 家族所有
目線の高いスライドドアが付いた車になれると他は乗れないそうです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナ
グレード:S(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
良し [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:エクストリーマーX_5人乗り_4WD(1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
塗装剥げでリアバンパー交換しましたが色が合いません…パールホワイト乗りです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 プリメーラ
グレード:Te(MT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー
しっかりメンテナンスすれば現行車種にも負けないポテンシャル持っています。 日産にもう一度インパクトのある車種を本気で開発してほしいです。GT-RであればDCTだけでなく、MT仕様も選べるように出してほしいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
軽自動車としては、及第点です。 [ 続きを見る ]
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