メーカー・モデル: 日産 ノート e-POWER
グレード:X(1.2) 2024年式 乗車形式: マイカー
【不満な点の続き(文字数制限のため)】 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・アラウンドビューモニターのカメラ切り替えボタンが切り替え操作中に勝手に変わる カメラ切り替えボタンを押してカメラを切り替えると・・ →こういう切り替え機能のボタンはトグル動作(一つのボタンを繰り返し押す)で 切り替わるべきなのに、何故かボタンが変わってしまい(怒)操作が大変 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・オートパイロット 前車追従している/していないの切り替わり時に音が出ない ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 セレナハイブリッド
グレード:ハイウェイスターG プロパイロットエディション(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式 乗車形式: マイカー
総合評価 星2.5 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 キックス e-POWER
グレード:X(1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
基本設計が古いクルマに乗ってた身としては、一気にアップデートさせられた感じ。 最近のクルマはこんな便利なのかと思わされる日々です。 万人に勧められるかはわかりませんが、自分にとってはいいクルマであることは間違いありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:オーテックe-4ORCE アドバンスドパッケージ_5人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
e-POWER、e-4ORCEの組み合わせが良く性能は 大変満足してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 エクストレイル
グレード:X e-4ORCE_7人乗り_4WD(1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
狭いというか、フィットしてるというか、日産らしい車だと思います。 カーブがとても曲がりやすくなりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 オーラ e-POWER
グレード:G FOUR_4WD(1.2) 2023年式 乗車形式: 家族所有
大変乗りやすい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズ
グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
装備も充実していてとても良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 ステージア
グレード:オーテックバージョン260RS_ルーフスポイラー付4WD(MT) 1998年式 乗車形式: マイカー
いいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 日産 デイズルークス
グレード:ハイウェイスターX ターボ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有
峠を攻めたりしない限り、よく走るし、沢山積めるし、十分な車です。 [ 続きを見る ]
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